一汽-大众-宝来

要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试

2010年07月14日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：胡正暘

[汽车之家评测] 1.4T涡轮增压发动机和七速双离合变速箱都已实现国产，上海大众把它们装配进了朗逸体内，相应的，一汽大众选择了宝来作为手术对象。今天的主角就是1.4T版本的宝来，之前的1.6L以及2.0L自然吸气发动机，已经服役多年，虽然皮实、好养，但性能平平是不争的事实，涡轮增压加双离合的搭配让新宝来真正的新了起来。

要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试汽车之家

● 外观内饰变化

外观内饰方面，2011款宝来会有些小变化，介绍几处最易辨认的：顶置天线集成进了后窗玻璃；1.4T的轮毂变为五组十幅造型、方向盘进化为最新样式，中控木纹装饰换成金属质感贴片，此外2011款宝来全系增加了一套上灰下黑的内饰设计。

关于2011款宝来1.4T版本在外观、内饰等方面的细节变化，之前我的同事张治中编辑在媒体试驾活动中已经有详细的解说，需要了解的读者可以点击下面的链接。

● 关于外观内饰变化的详细内容请参考一下文章：

不再为性能遗憾试驾2011款宝来1.4TSI

● 动力总成概述

1.4T这套动力总成在高尔夫6、速腾、明锐等车型上都已出现，发动机最大功率96kw（131马力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，账面成绩已经全面超越老款2.0L发动机。同时干式七速双离合变速箱在加速性能、日常驾驶平顺性、燃油经济性方面也直接秒杀原来的5速手动、6速自动变速箱。当然进步往往是需要代价的，比如后期的保养、维修费用要高出原先的组合。

● 日常驾驶

前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合只能说普普通通，深究起来这代宝来仍旧算是PQ34平台的产物，即使用上了一些PQ35的新技术，其基本的操控特质还是不会有本质变化。

机械液压助力的设定很能满足人们对“把控”的渴求，转向力道十足且交流充分，一握上方向盘就会有打方向的欲望，不过行驶中悬挂的整个行程都夹杂了舒适性的考虑，过滤掉七八成的细碎震动，身体和座椅的接触面在过减速带、走砂石路面的时候能感觉到扎实的承托，但也不强调硬朗，高速过弯时车身侧倾明显，轮胎抓地力刚好够用，因此日常驾驶它完全能胜任，但如果要做些激烈的动作，则不能提供给你充足的信心。

重点是新的动力总成，涡轮增压发动机和双离合变速箱的引入带来了焕然一新的驾驶感受。把1.4T发动机作为2.0L的替代品，基本没有什么遗憾可言，除了起步阶段发动机还是体现了排量小固有的劣势，输出有些慵懒，车身动作不如预想的迅速，而当转速爬升至一千七百转之后，随着涡轮的介入，强大的动力会以并不夸张的方式“涌”出来，在变速箱时机精准的换挡动作下车速稳步上升。

即便不太追求狂躁性能表现，S挡的设置也属于亢奋型。日常行驶转速由1700转左右提升至3000转出头，这时的扭矩输出处于峰值区间，而功率曲线也正在上佳状态中，因此脚下任何一点给油动作都能直接、灵敏的制造出加速效果，超车并线可以轻松完成。

发动机的中后段发力线性、饱满，运转平顺性也值得称赞，尤其在2500转到5000转区间的表现很像是一台大排量的自然吸气发动机，只是转速高攀至5000转之后动力输出衰减明显，涡轮增压器也只能帮到这么多了。

手动模式不太令人满意，升挡动作一般要延迟接近一秒种的时间才有反应，不过降挡倒是相当迅速，相信新宝来车主很少会用到这项功能，日常驾驶中D挡足够，特殊情况直接掰到S挡，这样所有情况都能游刃有余的应对，手动模式没多少操作乐趣可言，可以定义为鸡肋。

换上新动力总成后的宝来在性能方面的表现已经完全脱离了“肉”的遗憾，涡轮增压和双离合的搭配能在各种问题前给出优秀的解决方案，操控角度而言还是更多的照顾到舒适感受，使得宝来成为了一辆动力充沛、气质稳健的家用车。

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一汽-大众宝来

编辑评分：★★★★★

优点：配置不低且空间硕大

缺点：内饰有悖于大众走火入魔的精致

阅读测试文章>>宝来 2011款 1.4T 自动豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.7秒		42.10米	7.37
总评分数：	8.7分	测试文章：要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试
评测编辑-孟庆嘉：	8分	宝来1.4T很聪明，他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者，来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型，我还是比较看好它的。
评测编辑-梁巍：	9分	过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上，不过今天用上了1.4TSI+7速DSG，说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升，非常合适的一款替代产品，并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升，如果喜欢新宝来就不用犹豫了。
评测编辑-罗浩：	9分	开着这款车令人很踏实，别人不会多看你一眼，你也不会有任何不安分的冲动，关键是它动力并不差，而且还很省油，作为一辆普通家用车，我们对1.4T+DSG已经别无所求了，此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>宝来 2008款 1.6L 手动时尚型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.6秒		42.00米	7.9
总评分数：	7.3分	测试文章：为生活放弃性能测试一汽-大众新宝来
评测编辑-韩路：	7分	要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有太大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。
评测编辑-王苦公：	7分	和朗逸双生的新宝来，两者之间有很多相似之处，但还是有些差别。相对来说，新宝来更有德国味，在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西，路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了，所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题，本来就是要做家用车的么。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	我很喜欢新宝来的样子，虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是德国车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。