[汽车之家 评测] 制造一辆完美之车，这是一个几乎所有汽车品牌都在不断努力的目标，因为这辆车没有人见过，所以人们对完美的追求才永不停歇，为了这个目标一次又一次的努力去接近它。当我体验过这辆奔驰C200旅行版时，这个观点暂时被颠覆了。
外观造型上C200旅行版相比三厢版的变化仅仅是多加了一个大后备厢，也没准它的设计师只拿了一半工资，因为他们只设计了车尾。或许是三厢版C级轿车看多了的缘故，我倒是非常愿意接受这辆多了一个“大屁股”的C200旅行版。
流畅平滑的臀部曲线是奔驰C200旅行版最唯美的地方，与平淡的三厢C级相比，它更看起来更像一位婀娜多姿的女人，这就是旅行版的魅力，我最欣赏的地方。
这辆C200豪华运动旅行版装备有全套的AMG风格套件，包括前后包围、侧裙、轮毂、刹车卡钳、运动悬架等，视觉效果更运动年轻化。
| AMG运动组件内容 | |
| 17英寸双五幅AMG铝合金轮毂 | 打孔刹车盘和铝质制动卡钳 |
| AMG车身风格包（AMG前裙板、侧门槛和后裙板） | AMG运动悬挂（降低15毫米） |
| 三幅带换挡拨片真皮平底方向盘 | 带真皮护套的铝合金外观换挡杆 |
| 带Mercedes-Benz字样运动踏板 | AMG风格真皮运动座椅 |
「以上AMG运动套件C200豪华型为标配，C200时尚型可选装，价格为2.80万」
起初看到这个价格我一点都不相信，这么多原厂配件才2.8万，是不是太便宜了？仔细研究了下配置与官网发现这个价格是可行的。以上AMG运动套件在顶配的豪华运动旅行版是标配的，价格方面比时尚型多出了6万元，配置方面还增加了GPS导航服务、内置硬盘、人机交互系统、多碟DVD系统、智能氙气大灯总成，这样看来这些配置达到3.2万元应该不难，所以我认为这个价格合理。
低矮的车身姿态，修长的车身曲线、与车尾浑然一体的小玻璃侧窗、大倾角的后备厢，当这些元素组合在一起，远远地看着C旅，心里就充满着一种幸福和满足感。
都说眼睛是人类心灵的窗户，放在车上也不例外，豪华运动版采用了拥有智能照明系统的氙气大灯组合，比那个搭配卤素+反光碗的低配看起来精神多了，不过这套照明系统可不单单只是个样子货，下面我们一起来看看。
智能化照明系统针对不同行车状况或天气条件可以自动调节照明功能：城市（乡村）道路模式、高速公路模式、增强型雾灯功能、主动照明功能、转弯照明功能，这五种功能均可自动切换。
◆ 城市（乡村）道路模式
最常用的一种模式，在此状态下近光灯射程被设计成左侧道边的照明更亮，范围更大，这样驾驶者的可见度范围扩大了大约10米。这使得驾驶员在黑暗中能够更加有效的判断前方路况，在行人横穿公路时做出更为迅速地反应。
◆ 高速公路模式
高速公路模式分为两种，当时速达到90公里时，智能化照明系统将复合式氙气大灯的输出功率从35瓦提高到38瓦，使得照明亮度更大更广。
时速达到110公里后，驾驶员一侧的氙气模块会将光束强度进一步提高，照明距离为120米左右，与传统的近光大灯相比，驾驶员在光锥中心区域的能见距离增加了约50米，能见范围提高约60%。
◆ 增强型雾灯模式
这代奔驰C级轿车的雾灯已经被LED日间行车灯取代了，也就是说无法手动开启雾灯了，好在奔驰在氙气大灯里整合了雾灯模式。雾天如果光照强度太高反而看不清物体。智能照明系统侦测到穿透力不足时，可在降低光束强度的同时将驾驶员一侧的复式氙气大灯再向外转动8度，照亮马路边缘，并降低雾天反光炫目感。时速超过100km/h后这项功能将会自动关闭。
◆ 主动照明功能
这项功能会根据当前车辆的速度、转向角、横摆率自动开启，主动大灯可迅速追踪驾驶者方向盘并向同侧转向大灯（转角最大可达15°），从而显著增强照明效果。此外，主动照明功能无论开启近光大灯或远光大灯时都能够发挥作用。
◆ 转弯照明功能
转弯照明功能则可以提升车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时的驾驶安全性。当车速低于70公里小时，驾驶员转动方向盘或打转向灯时，弯路照明功能被自动激活。这时，车辆大灯将照亮车辆前方30米左右、65°角内的路面区域。这套系统很大程度上解决了夜间行车的各种烦恼。
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