[汽车之家 原创试驾] 在还没有结束的2013上海车展上，华晨中华正式推出了旗下全新紧凑型车——H330，该车共有4款车型，售价为6.58万元-7.58万元（点击这里查看价格）。其中手动挡车型和自动挡车型各两款，而同配置下，手动挡和自动挡车型的差价只有4000元， 应该是市面上手/自动挡价差最小的车型了，我想很多人都愿意掏4000元钱来买这份省心，今天就跟随我来试驾H330的自动挡车型，看看这4000元到底值不值。
说明：
由于此前汽车之家已经对中华H330 1.5升手动挡车型进行了全面的实拍和详细的测试，所以本文着重针对自动挡车型的驾驶感受作介绍，如需查看之前的测试文章，请点击下图。
试驾感受：
中华H330采用的动力系统大家应该比较熟悉了，在华晨中华的许多车型上都有所配备，H330搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力105匹，最大扭矩143牛·米。匹配一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱，除了传动系统的差异，手动/自动车型在配置上没有任何区别。
在实际的驾驶中，H330表现出了不错的舒适性，在转向控制和油门控制方面都非常轻盈，这也和它以家用为主打的目标相吻合，在时速80km/h以下的情况，油门都能积极地响应，不需要费多大的力气就能让它的转速爬高，在速度提高以后要想超车或者提速，发动机就有点为难了，毕竟排量只有1.5L，而这时你就需要将挡把拨到手动模式了。
变速箱的平顺性在温柔驾驶的时候没有问题，轻踩油门保持在一定的范围，它升降挡都很积极，在很快的时间内就可以达到4挡；当你深踩油门之后，变速箱就像换了个人或者说突然受了什么刺激一样，升挡过程顿挫感非常强，发动机的声音也随之高亢起来，直接传递进驾驶舱，这让车上乘员的感受不会太好。
作为家用车，H330的悬架系统是称职的，在稍有起伏的路面上稳定性比较不错，面对突如其来的小坑或者碎石，都能轻易地过滤掉，不会直接反馈到车内人员的屁股上，在过连续减速带的时候，悬架的韧性又表现出了另一面，底盘传来的“嘭嘭”声也让人有一种踏实沉稳的感觉，总之在城市道路和高速路等非极限路况下，H330的悬架系统是非常舒服的。
加载中
