日常驾驶感受
[汽车之家 评测] “我从小，在北京，土生土长。没招过谁，没惹过谁，总想要点强。省吃俭用好不容易，我买了一辆捷达。爱如珍宝小心翼翼，在地库里放。春夏秋冬风霜雨雪，捷达天天忙。皮实耐用任劳任怨，没让人失望。今年三月乍暖还寒，这车出了新款。从外观到底盘，完全变了样。1.6升新发动机，配了6速自动挡。内饰统一大众样式，轴距也加长。如今上市不到半年，来了试驾车。想要知道测试结果，各位看文章。（七个隆咚锵咚锵）...”
今天我们测试的是2013款捷达的全系顶配：1.6L自动豪华型，厂商指导价11.93万。新车基于PQ25平台打造，除了名字之外，它和老款捷达已经没有什么传承，规格和定位也高了。关于这款车的各种细节设计和空间表现，我们在之前的静态体验文章中已经展示过了，此次专门进行性能测试环节。
动力方面，和新桑塔纳相同，捷达也采用了大众新开发的EA211系列1.6L自然吸气发动机，只是参数上有区别。这台发动机是EA111系列的换代版本，主要的改进在于简化结构，降低成本，提高经济性，采用了全铝缸体和可变气门正时技术。具体到捷达上，它的最大功率为81千瓦（110马力），最大扭矩160牛·米。
与之匹配的是一台6挡自动变速箱，它绝不会出现大众7速DSG上的那些奇怪问题，只可惜没有配备手动模式，虽然平时在城市中开车，有S挡（运动模式）就已经完全满足需求，但在极其特殊的情况下，你会发现没法自己控制挡位也挺麻烦的，比如在车多的狭窄山路上。
在低速环境下，可以隐约听到发动机和排气系统的噪音，仿佛有一大群猫坐在你的发动机舱里，自娱自乐的发出呼噜呼噜的声音。它的油门调校跟现在所有大众车一样略为迟缓，起步倒不慢，就是中途加速似乎不够迅速，油门踩下三分之一车辆都没有明显反应，让人产生动力不足的错觉。
切换到S挡运动模式，油门响应终于变得灵敏，符合老捷达驾驶者们的脾气。发动机转速攀高之后，动力输出也畅快许多，甚至还能压榨出一点小刺激。看来这辆车其实也不慢，只不过D挡行驶为了省油，就好比开启“ECO”模式似的。
比起在城市中走走停停，我更喜欢开着捷达高速巡航的感觉。这辆小车的底盘很稳妥，长途行驶非常轻松，我个人认为比同级别的一些1.6L日韩系车要好。噪音的抑制到位，100km/h也可以正常交谈。另外你不必担心动力问题，此时发动机依然有后劲，只要深踩油门，加速性能完全够用。
驾乘感受毫无疑问以舒适为主。电动助力转向系统的回馈力度偏沉，营造出传统德系车的那种厚重风格，并且抹掉了大部分的路感，有效压制住了你的驾驶冲动。悬架不软不硬，说实话我没体验出它和新桑塔纳有区别，都属于极为中庸的那种。
相对扎实的底盘在激烈驾驶中显示出自己的价值。纵使悬架的支撑性一般，车辆的过弯轨迹却依然易于把控，在绕桩过程总可以比较忠实的遵循驾驶者的意图，当然营造运动氛围绝非它的强项，想追求驾驶乐趣恐怕有点困难。
各项测试成绩
最后再让我们一起来看看这款车的各项测试成绩。
◆ 0-100km/h加速性能测试：
新捷达起步时发动机转速没法攀升太高，185毫米宽度的轮胎很好的控制了节奏，整个加速过程很平缓，车轮几乎没有打滑。新捷达1.6L自动挡的0-100km/h加速时间为12.36秒，中规中矩，可是这个成绩比之前实测过的新桑塔纳慢了近1.5秒之多，为了排除车辆个体原因，我们还特意找了另一辆捷达又做了一次测试，成绩同样如此。捷达和桑塔纳采用相同的底盘和动力系统，产生如此差距实在令人匪夷所思。
◆ 100-0km/h刹车性能测试：
新捷达采用前盘后鼓的刹车配置，这必然让很多消费者颇有微词。刹车时车身前倾幅度可以接受，不算太夸张。最终100-0km/h平均刹车距离为42.79米，超出了我们认定的优秀标准，属于合格的范畴。
◆ 油耗测试：
油耗测试环节我们驾驶捷达共行驶了155.1公里，其中超过70%为缓慢的城市路段，车辆负重为1名驾驶员外加少量物品，结果捷达共消耗燃油11.31升，平均油耗7.29升/百公里，属于意料之中的正常数值。
● 总结：
新捷达就是一款很标准的“大众”化产品，各项性能都还说得过去，让人心里很踏实，却没什么个性可言，缺乏新鲜感，因此从某种意义上说，它倒是很好的传承了捷达的精髓，继续做个勤恳务实的老好人。
2013款捷达的售价区间为8.28万到11.93万元，与此价格接近的有别克新凯越、丰田花冠、起亚K2和本田锋范等车型。与上述对手相比，捷达的优势是做工比较好，另外全系标配了牵引力控制，缺点是舒适性配置缺乏优势，尤其高配车型的价格看上去有点贵，我想应该很少有人会选择我们测试的这款顶配车型吧。
新捷达的诞生究竟是不是一次成功的转型，我觉得目前还很难回答。当一件东西已经被视为“经典”的时候，再做任何变动都将面临许多风险。一辆车不可能满足所有人的喜好，不改款，有人说它技术太落后，改款了，又有人说变了味，这种事永远令人头疼。（文/图 汽车之家 罗浩 摄影 汽车之家 李毅）
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参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 厂商指导价 | 9.83万 | 10.83万 | 10.93万 | 11.93万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.03 | 2013.03 | 2013.03 | 2013.03 |
| 最大功率(kW) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 发动机 | 1.6L 110马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡自动 | 5挡手动 | 6挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4487*1706*1470 | 4487*1706*1470 | 4487*1706*1470 | 4487*1706*1470 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.8 | 11.8 | 10.8 | 11.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 12.36 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 42.79 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6 | 6.6 | 6 | 6.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 7.17 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 长度(mm) | 4487 | 4487 | 4487 | 4487 |
| 宽度(mm) | 1706 | 1706 | 1706 | 1706 |
| 高度(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2603 | 2603 | 2603 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后备厢容积(L) | 466 | 466 | 466 | 466 |
| 整备质量(kg) | 1120 | 1170 | 1120 | 1170 |
| 发动机 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡自动 | 5挡手动 | 6挡自动 |
| 底盘转向 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 自动舒适型 | 捷达 2013款 1.6L 手动豪华型 | 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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