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卷土重来?日本试驾东风本田全新思铂睿
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● 动力系统:性能表现优异,变速箱平顺性好。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机,可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩,参数上调校比雅阁高不少,匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱,然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外,2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。


  由于内部试车场无法进行拍摄,所以动态图片均为官方提供,车辆颜色不同,图片质量也无法保证,请各位见谅。


重点体验8DCT

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  起步时我特意留意了下1-2挡升挡的过程,很令人惊喜,完全没有其它双离合起步时的顿挫感,液力变矩器的加入使这台变速箱拥有比传统双离合变速箱更好的换挡平顺性,而且液力变矩器扭矩放大功能使得车辆在起步时相对更加平顺有力,比老款5AT强了不少。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  我慢慢的将车速提高,D挡下这台变速箱换挡逻辑清晰合理,是个节油帮手,45km/h已挂入5挡,100km/h转速仅为1750rpm,车辆表现温文尔雅;线性踩下油门,变速箱会适当降1-2挡,看到转速表指针快速的一下下跳动的同时发动机已经给出足够的扭矩输出,从容不迫;全力踩下油门,一瞬间,发动机咆哮声音在耳边响起,转速指针在7000rpm红线区域躁动不安,整个过程没有半点犹豫。另外,换挡拨片可在任意时间介入,S挡下拨动拨片车辆便会进入手动模式,换挡动作同步率较高,几乎无延迟。

  结论:这是一台双离合变速箱,拥有与传统双离合变速箱相同的迅速而又有运动的换挡风格,同时液力变矩器的加入让它拥有比传统双离合变速箱更好的平顺性,我对它评价很高。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  2.4升发动机与变速箱匹配得很棒,油门响应灵敏,2000rpm之前动力表现一般,3000rpm往后发动机声线会变得高亢不少,高转速下爆发力挺不错,到达限速的120km/h之前,都有相当可人的推背感。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  转向与底盘悬架部分我只能简单聊聊,一圈高速环形跑道下来无法感受到太多。方向盘比现款思铂睿雅阁都要沉不少,而且指向性很精准。全新思铂睿的前悬架从独立双叉式悬架换成了麦弗逊,按成本和结构来讲确实简配了,不过具体差异还无法在此次试驾中体现,这台车给我的感觉是跑高速的时候很扎实,高速过弯时侧倾不大,当路面有起伏时悬架会及时出来稳重车身,没有忽悠感,不过2.4 Si的悬架与其它版本车型不一样,经过了运动调校。


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全文结论

  可以说全新的思铂睿在各个方面都有不小的进步,从产品角度来讲,全新的思铂睿已经将最好的、最新的技术成果都带给了中国消费者,与此同时我们通过它在增加配置,加长轴距等这些动作看到了诚意所在。现在的思铂睿不仅有了一身强壮的体魄,还多了一份让更多人喜欢的乘坐舒适感与高科技感,不再是执著的强调运动感的小伙子,这已然是一个更全面的成熟男子。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4 Si运动版

  不可否认全新思铂睿已经变得更全面,有卷土重来的实力,但真正想获得消费者的关注,想在众多选手中突出重围,价格将是最关键的一步!希望东风本田可以给消费者一个满意合理的价格区间,提高车辆竞争力。(文/图 汽车之家 张郁达 动态拍摄 东风本田

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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总评分数: 7.3 测试文章:《抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L
评测编辑-于晗: 8     令人高兴的是,长度和轴距有所增长的思铂睿在操控性上依旧出色,同级别同价位的车型可与它匹敌的寥寥无几,但在红绿灯前拼起步的话,结局会恰恰相反。这款思铂睿在运动性方面方面恐怕不能达到你的预期,除非你只看上了它的外观和工艺,不然就买2.4L的吧。
评测编辑-张郁达: 7     思铂睿拥有漂亮的外型,即便是非Si版本也很运动、很年轻化。可惜2.0L车型加速太慢了,CVT变速箱也很柔和,根本不适合运动,所以买它主要是买个样子。
评测编辑-时睦华: 7     新一代思铂睿身段比以前低了,售价下探,与对手们基本齐平,这让它的竞争力有了提升。不过,这2.0L+CVT版本实在对不起它的外型,买思铂睿还是得买2.4L+8速DCT的版本。要舒适,家用?选别的车吧。
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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总评分数: 8.3 测试文章:《向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si
评测编辑-李毅: 9     全新动力总成真的很棒,它结合了双离合和传统AT的优势,表现让人刮目相看,而在配置和空间方面思铂睿也有了长足进步,各方面几乎无懈可击,希望它最终的价格不要让我们失望。
评测编辑-罗浩: 8     新思铂睿在外观内饰设计和空间、配置以及动力方面都有了明显提升,而在驾驶乐趣方面可以说是没有进步甚至有所收敛,总的来说整辆车的表现更加均衡,这也符合目前消费者的主流消费观念,不过对于喜欢运动风格的人来说,它开起来似乎少了点以前的那种鲜明的个性。
评测编辑-梁巍: 8     新思铂睿外形设计更细腻了,能更吸引年轻人的眼球,另外空间方面也有了不小提升,这点最符合国内用户的需求,至于运动性方面似乎没有老款那么突出,表现更加务实,不得不说这会让人们在它和雅阁之间更加纠结了。
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