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售价更亲民 试宝马X1 xDrive20i时尚型

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  [汽车之家 原创试驾]  就在昨天,华晨宝马在成都正式推出了宝马X1 xDrive20i时尚型,它以35.9万元的售价比原有的xDrive20i运动设计套装/X设计套装便宜了近4万元,一举成为了目前宝马在国内销售的最便宜四驱车型,在丰富宝马X1车系选择的同时,也进一步降低了xDrive系列车型的购买门槛。下面就请大家随着我一起来看看宝马X1 xDrive20i时尚型,这位熟悉的陌生人,在配置方面有何改变,同时再重温一下宝马X1那种有别于传统SUV,而更偏向运动化轿车的独特驾驶感受。

汽车之家

● 新增X1 xDrive20i时尚型,取消两款X1 sDrive20i车型

宝马X1指导售价
车型售价(万元)
sDrive18i 手动型25.9
sDrive18i 时尚型28.5
sDrive18i 领先型31.9
sDrive18i 运动设计套装33.9
sDrive18i X设计套装33.9
xDrive20i 时尚型(新增)35.9
sDrive20i 运动设计套装(取消)36.8
sDrive20i X设计套装(取消)36.8
xDrive20i 运动设计套装39.8
xDrive20i X设计套装39.8
xDrive28i X设计套装43.6

  先来说说宝马X1 xDrive20i时尚型的产品定位,它是宝马X1家族中最便宜的xDrive车型(四驱),伴随着该车的上市,原本的X1 sDrive20i运动设计套装和X设计套装(两驱)车型将宣布停产。也就是说,从今晚后,宝马X1家族中18i系列车型均为两驱,其余20i和28i的全部车型均采用四驱。

● 标准配置不低,且提供丰富选装件

  伴随着X1 xDrive20i时尚型的推出,厂商还为它提供了丰富的选装配置,其中包括有18英寸的轮圈、Harman/Kardon音响、带导航的iDrive系统以及座椅腰部支撑等。不过作为一款新上市车型,目前它各项选配件的具体价格暂时没有正式公布,以下表格是我们参考已上市的宝马X1车型所列,仅供参考,当然我们有更确切的消息后将及时进行更新。同时本次提供我们试驾的全部车型也都进行了不同程度的选装,下文中我将为大家进行列举。至于不含选装件的车型,待新车到店后,我们也将第一时间为大家带来实拍文章,敬请期待。

宝马X1 xDrive20i时尚型部分选装配置表(暂定)
配置售价(万元)
Harman/Kardon音响0.97
18英寸轮圈(含轮胎)0.62
前排座椅电动腰部支撑0.25
随动转向大灯0.37
iDrive系统(带导航)未知

  虽然提供了丰富的选装配置,但X1 xDrive20i时尚型的标准配置表现其实并不寒酸,诸如双氙气大灯、大灯清洗、运动型多功能方向盘、真皮座椅、座椅记忆、加热功能以及全景天窗、自动防眩目内后视镜、自动雨刷等都没有缺席。配置水平与被它所取代的X1 sDrive20i基本相当。

● 外观无“设计套装”,iDrive系统是选配件

  在外观造型上,新上市的X1 xDrive20i时尚型并没有采用宝马如今比较流行的“设计套装”理念, 因此相比xDrive20i运动设计套装/X设计套装,它看着显得更为朴素一些。同时,作为一款推出时间相对较久的车型(2009年最先推出),虽然期间几经改款(最近一次改款是2014年6月)但整体造型依旧没有太大变动。

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

  内饰方面,它的表现也同样如此。中控台的造型规整,各项功能按键的布局也都非常合理,从图片来看,除了带导航的iDrive系统、Harman/Kardon音响这些是选装配置外,其它该有的功能也都一应俱全。三辐式方向盘造型很运动,粗壮的外圈握在手中也非常舒适。

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

华晨宝马 宝马X1 2015款 xDrive20i 时尚型

  主副驾驶电动调节功能、座椅加热以及主驾驶席的记忆功能等一个不少,并且采用的是粗颗粒的Nevada真皮包裹,虽然手感摸着偏硬,但好处是耐磨且易于清洗。同时,对于中国消费者非常看重的全景天窗,肯定不会缺席。因此X1 xDrive20i时尚型的整体配置表现还是比较令人满意的,满足日常使用绰绰有余,如果您对导航或者高级音响有需求的话,也可以通过选配来实现,让消费者的购车变得更灵活,这是件好事。

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  • 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.66 39.70 8.60
    测试文章:用性价比说话 测试宝马X1 sDrive20Li
    评测编辑-王泽石:

    这虽然是一辆前驱的X1,但是开起来依旧有着十足的驾驶乐趣,再加上各项测试成绩都不错,值得推荐。

    评测编辑-侯云峰:

    这台车开着还是十足的宝马风格,性能也不用担心,再加上同级别中傲视群雄的空间表现,前驱不前驱的已经不重要了。

    评测编辑-:

    关于前驱X1不纯粹的问题,我想现在它已经用销量回应了,其实消费者对于前驱后驱并不是那么的在意,好开、好用、实惠才是最重要的。

  • 宝马X1 2016款 sDrive18Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 39.38 7.50
    测试文章:他变心了?宝马X1 sDrive18Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    对于X1使用前驱平台这件事不用太在意,日常驾驶时前后驱的影响不大,前驱平台带来的空间上的提升却是显而易见的,所以对于想买辆豪华品牌SUV的用户来说,空间提升的效果远大于后驱变前驱。

    评测编辑-于晗:

    这台1.5T三缸发动机的表现还不错,动力、油耗都能令人满意,就是低速时的抖动太影响整车品质,要是我的话我宁愿加点钱买2.0T四缸低功版。

    评测编辑-李伟龙:

    很多人都说X1不是以前的X1了,其实这也是顺应时代的发展,当初3系加长不也是遭受各种非议吗,看看现在大街上的长轴3系,销量就能说明问题。所以这台前驱X1也会经历这样一个过程,时间会证明的。

  • 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    测试文章:它的取舍,你的选择 测试全新宝马X1
    评测编辑-刘昱昕:

    新一代宝马X1舍弃了很多的品牌精髓,得到了一辆实用、舒适,但有些无聊的大空间SUV。这个决定是否正确?销量会给我们答案。这辆车是否值得买?以目前的官方指导价来说性价比不高。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台紧凑型SUV来说,它的表现绝对称职。舒服、空间大、开着轻松,日常使用不用顾虑什么。可恰恰它是一台挂着蓝天白云标的宝马,一个以运动精神著称的厂家,而在这台全新X1上,除了设计看不到太多宝马的特性,为了实用舍弃了一部分品牌精神或许在有些朋友眼里是无法接受的。再加上价格有些高于预期,以目前价格来说不是特别推荐购买。

    评测编辑-于晗:

    以前的宝马X1是最不像SUV的SUV,你想要操控、驾驶乐趣,它全都有。你要买个那车我还真觉得你挺特别的。现在的宝马X1是这级别豪华品牌最像SUV的SUV,个儿大、空间大,你要买个这车我还真没觉得你有什么特别的。哦对,你应该比买途观的有点儿钱。

  • 宝马X1 2012款 xDrive28i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    宝马把所有先进的技术都运用到了这款2.0T发动机上,所以宝马X1有了这款245马力的高功率版本,动力输出很爽快,很有驾驶感的一款车,加上8AT变速箱,是个很完美的搭配,当然价格也很好,已经上升到了50万级别,一辆普拉多也不过60多万而已,想买28i是需要一些实力和极高认同感的。

    评测编辑-胡正暘:

    首先预算到位,其次非常喜欢X1,最后对动力强烈渴望,这是购买28i的三个必要条件。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的动力有些过剩了,而且价格偏高,我建议绝大多数消费者选择20i就可以了,至于28i就留给对动力有执着追求的少部分人吧。

  • 宝马X1 2012款 xDrive20i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    国产之后的宝马X1在工艺上没有缩水,依然和进口车同样的档次,这点值得肯定。另外全新动力总成是个亮点,高功率的2.0T发动机足够凶猛,而8AT变速箱也足够的平顺,当然如果你预算有限可以选择老款动力的118i车型。目前宝马X1仍然没有最直接的竞争对手,只等着未来奥迪Q3上市之后看他们的表现如何吧。

    评测编辑-胡正暘:

    国产X1最引人注目的地方无疑就是那套宝马最新的动力总成,2.0T+8AT动力充 沛,经济性也有长进,几乎能满足所有日常用车的需要,相比之下如果预算有限 18i也是不错的选择,如果你对科技的渴望没那么浓烈的话。

    评测编辑-罗浩:

    国产宝马X1保持了进口车的品质,20.T发动机搭配8AT变速箱动力表现令人满意,提供了不同档次多款车型可供选择,价格方面也更具竞争力,是一款值得考虑的多功能家用车。

  • 宝马X1 2012款 sDrive18i 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    测试文章:2.0T的全新高度 测试华晨宝马X1全系
    评测编辑-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,2.0升发动机日常用没什么问题,很平淡,搭配经典的6AT变速箱能让你开的很舒服,但机械液压助力的转向手感不是每个人都喜欢,太沉太沉了,姑娘们开起来会很费劲。

    评测编辑-胡正暘:

    与同系另两个版本相比,18i充满了原始的机械感,我甚至觉得应该配上手动变速箱,让这种感觉来得再猛烈些。

    评测编辑-罗浩:

    2.0L发动机的动力运用在X1上显得不太充沛,而且方向盘转向力度也比2.0T车型大,驾驶乐趣方面打了折扣,不过它价格要便宜不少,这一点很有吸引力。

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指导价:35.90万
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变速箱:8挡手自一体
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