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四驱出色/小毛病多 自由光3.2L长测(终)

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  [汽车之家 长期测试]  由于自由光在国内市场中确实算是较为个性的车型,因此看得出大家对它的关注程度很高。经过几个月的驾驶,在我们眼中自由光是怎样的一款车呢?接下来我们将从外观内饰、行驶感受、空间与舒适性以及性价比四个方面来对它进行一个中期总结。

汽车之家

外观内饰:外观个性,内饰正常

  很多人在第一次看到自由光的时候都感觉无法接受。作为国人最熟悉不过的“切诺基”的接班人,自由光的前脸是它最具争议的部分,而毫无疑问的,分离式的大灯设计是争议的焦点。也正是类似于昆虫“复眼”一样的设计,让它在编辑部得到了“小怪物”这样的爱称。相比于外观设计,自由光的内饰显得“正常”了很多,更加容易被人接受。

Jeep(进口) 自由光 2014款 3.2L 高性能版

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- 我们的观点:

汽车之家

  我们对自由光外观的“吐槽”主要集中在了它的前部设计上,事实上让大家接受那一对“眯眯眼”确实不是特别容易的事,谁让Jeep家族的形象一直都是“浓眉大眼”的呢!不过这也造就了自由光强烈的个性。在内饰方面,自由光并没有什么出格的设计,整体用料做工也符合我们的要求。

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  • 自由光(进口) 2014款 2.4L 精锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 38.14 9.88
    测试文章:值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L
    评测编辑-罗浩:

    自由光这款车的亮点主要是造型设计、越野性能和9AT变速箱,实际体验来看,外形和越野性能这两项很令人满意,尤其是它的四驱系统,可谓同级别最强,不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合的表现并没有预想得那么好。总体情况就是这样。

    评测编辑-梁巍:

    自由光绝对是一个充满个性的产品,外形设计就相当前卫,以至于上市一段时间之后大家仍然还不能接受。不过除了外形设计,产品本身还是有不少亮点,包括先进的四驱系统,能实现三种模式的自动泊车系统,当然重点就是厂商极力宣传的9AT变速箱,但在国内限速条件下,第九个挡位恐怕永远没有机会用到了。

    评测编辑-胡正暘:

    2.4L版本动力一般般,好在刹车成绩拿得出手,9AT变速箱是很有诚意的配置,问题在于国内几乎用不到第9挡。最大软肋在于定价过高,也许JEEP太想跟“BBA”正面对话了。

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自由光(进口) 2014款 3.2L 高性能版

指导价:52.99万
级别:中型SUV
发动机:3.2L 272马力...
变速箱:9挡手自一体