◆ 0-100km/h加速性能测试：
以2500rpm的转速起步，全部动力分配到四个车轮上，充分作用于地面，轮胎没有任何打滑，起步挺麻利。不过毕竟这台车很重，所以起步时它并不是那么轻盈的弹射而出，这个大块头似乎需要零点几秒的时间来积蓄能量，等转速上来之后，才轰隆隆的绝尘而去。最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为7.12秒，比官方给出的7.5秒成绩快出不少，给了我们一个小惊喜。
◆ 100-0km/h刹车性能测试：
锐界的悬架调校整体偏软，所以在全力刹车时，车身前倾幅度很大，姿态看上去不太优雅。刹车初段，前轮的负担比较重，从曲线上看制动力明显偏弱，似乎有点软。然而在中后段，车辆很快找回感觉，刹车力度神奇般的增强。最终我们测得这款车的100-0km/h平均刹车成绩为39.76米，对于一辆SUV来说是个不错的成绩。
◆ 油耗测试：
油耗测试环节，我们驾驶锐界共行驶了124公里，其中50%是较为拥堵的市区路段，平均时速为30.1公里/小时，共消耗燃油15.48升，平均油耗为12.5升/百公里。单看成绩的话，锐界的表现只能说是一般，但不要忘了它的整备质量超过了2.1吨，甚至接近了中大型SUV级别的重量，所以得到这个结果也算说得过去了。
● 总结：
在性能测试中，锐界给了我们交出了一份令人较为满意的成绩单，加速性能超出预期，刹车表现值得信赖，与此同时，油耗也在可接受的水平上，没有明显短板。2.7T车型的动力性能与同级别竞争对手汉兰达和酷威相比有明显优势，不过它的售价也很高，这辆车指导价超过了40万，其实它存在的更大的意义在于提升产品的整体形象，终究只能属于相对少数的消费者。相信更多人还是要考虑2.0T车型，未来我们也会尽力把2.0T车型的表现以最快的速度呈现给大家，请继续关注。（文/图/摄影 汽车之家 李佳 罗浩）
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