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实力强大/价格略贵 NX 300h长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  我接手这台NX 300h试驾车的时候,里程为9600公里左右,还没有进行过保养,行驶到10000公里的时候车辆报警提示“燃油喷射器”需要清洗,我想正好借此机会去体验一下雷克萨斯的免费保养服务,顺便问问这是怎么回事,所以这期给大家讲讲关于保养的内容。(4S店里用单反太扎眼,以下内容均为手机记录)

汽车之家

首先来了解下NX车系免费保养政策

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

  大家都知道雷克萨斯有免费保养服务,但不同的车型免费保养的政策是不同的,例如NX 200/200t与NX 300h就不一样。NX 200和NX 200t为4年或10万公里免费保养(10次),而NX 300h则更多一些,为6年或15万公里免费保养(15次)。免费保养中包含所需更换的配件费用及工时费,您是不需要掏钱的。

  这里需要额外说明一下,雷克萨斯品牌的标准免费保养为4年或10万公里,因为NX 300h为混合动力车型,所以才享有额外追加的2年或5万公里免费保养,使之达到6年或15万公里免费保养。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

  另外,雷克萨斯的免费保养是以“次数”为计算方式的,NX 200、NX 200t和NX 300h车型的免费保养次数不同,也就是说,不管你去的时候需要换什么项目,都是计“一次”。并不会因为每次更换项目不同而产生区别。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

  确定好前往的4S店后,我拨打了010-88588888电话预约保养,不过客服人员说车辆信息还没有在他们店里进行过登记,所以无法预约,明早上直接来就可以。这里需要注意的是,第一次保养的用户可以首选在购车的4S店保养,如果不是的话就要注意第二天来店里的时间,最好别是周末,要不赶上人多。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

  由于没有预约,担心第二天会有排大队的情况,我于早上10点抵达4S店。进入店内后,前台的工作人员会来询问客户来访目的,随后将客户指引至对应区域,服务比较周到。到了以后发现来保养维修的人确实不多,前面还有一位客户,工作人员告知再等10分钟就可以了。

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

雷克萨斯 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

  由于不是在这家店购车,所以系统内部没有这台车辆信息,登记完毕后下次就可以通过电话预约保养。检查车辆时,工作人员会套上方向盘套、挡把套、座椅套、脚垫,保护措施齐全到位,给予好评。

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文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
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  • 雷克萨斯NX 2022款 260 前驱 创享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    测试文章:我“型”我素 测试全新雷克萨斯NX 260
    评测编辑-洪冰清:

    全新NX就不值得购买吗?其实不是,但我更推荐你选择350h的混动版,那套成熟的混动系统不仅能带来更加优秀的燃油经济性表现,动力会有小幅度提升,并且整车质保也会拉长到六年或15万公里,这期间除了加油和上保险之外的所有费用厂家都帮你COVER了,还不够有诱惑力吗。

    评测编辑-周宇轩:

    这台2.5L的NX 260跟预想的差不多,发动机出力线性,性格非常稳重,即使是油门初段也没有很多日系车常见的那股子灵敏劲儿,说白了就是绝对动力较弱。对于路面上的细碎颠簸,比如轻微变形的铺装路面等,悬架都可以化解得比较彻底。

    评测编辑-谢玥:

    最大功率为205马力,看上去还可以,但仍然别有太高期待,即便是SPORT能换来的也就是稍稍延后的升挡转速,而升挡转速高了之后,发动机动静大了,所带来的推背感提升有限。另外,顶配260车型40.58万的指导价,略贵了。

  • 雷克萨斯NX 2015款 200t 全驱 F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    测试文章:满足不同需求 雷克萨斯NX 200t对比300h
    评测编辑-盛元珺:

    NX 200t车型的动力表现非常不错,实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人,同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错,动力响应线性、灵敏,悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。而F SPORT车型,它的颜值更高,开在路上也更有回头率。当然这车也有它的不足之处,首先是电动后备厢开闭速度实在太慢,采用触模板式的Remote Touch系统用着不如原来的鼠标式更顺手。最后就是车型选择的问题,目前NX 200t仅提供售价为39.8万元与50.8万元的两款可选,价格差距跨度有点大,对消费者来说,选择起来有点难度。

    评测编辑-黄正桥:

    NX 200t F SPORT车型独特的运动包围和进气格栅设计让它在车系中显得特立独行,与其它F SPORT车型一样,它同样是车系中最漂亮的一款。它的配置也很丰富,包括自适应巡航和车道保持等高科技配备在内的一切新兴配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T发动机的搭载没有改变雷克萨斯一贯的舒适表现,除了怠速震动稍大之外,行驶时的平顺性和动力输出表现都很出色。不过我不喜欢它的ASC模拟声浪,既吵闹又缺乏真实感,我也不喜欢全新的触控板,它不如过去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜欢这款车。

    评测编辑-:

    外观方面,NX 200t F SPORT的造型更为运动,虽然套件本身并不算夸张,但与整车搭配在一起从气场上就能与其它配置的NX有着明显区分。而在动力方面,虽然这台2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯首次运用在量产车型上,但无论是动力输出还是与变速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同样配备2.0T发动机的SUV车型中名列前茅。变速箱的换挡可谓丝般顺滑,毫无顿挫。配置方面,能想到的基本都有,只是这套全新的采用触摸式的Remote Touch人机交互系统使用起来不如“鼠标式”的来的方便,初次使用也需要适应一下。

  • 雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    测试文章:满足不同需求 雷克萨斯NX 200t对比300h
    评测编辑-李佳:

    我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型,尤其是外观和内饰都做得这么精致,即便没有试驾过,我相信单是这两方面就可以征服不少感性的购车用户了。NX的驾驶感受偏向轻松风格,动力输出和操控都没什么惊喜,但消费者如果选择了混动车型,相信对这两方面并不是非常看重。

    评测编辑-张郁达:

    NX 300h是一款强调外形设计以及乘坐舒适性的SUV,也许你会因为仅仅看过它的外形就爱上它。50万元这个级别如果你打算选择一款真正混合动力的SUV,那么NX 300h无疑是最好的选择。

    评测编辑-时睦华:

    NX承袭着雷克萨斯特有的犀利造型和精致的内饰,混合动力车型对环保和节油都有很大帮助,不过这款锋芒版的售价已经接近60万元,相信更多消费者会选择锋尚版或锋致版。

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雷克萨斯NX 2015款 300h 全驱 锋芒版

指导价:59.90万
级别:中型SUV
发动机:2.5L 155马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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