■ 0-100km/h加速测试
1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱这套熟悉动力总成，与生俱来便不善于极限加速这项运动。据官方数据，蓝鸟1.6L CVT的0-100km/h加速时间为11.7秒。在加速测试环节中，CVT变速箱的工作状态是最关键的因素，最好成绩一般是在前几次测试中出现。
测试的时候乘着发动机转速攀升的势头，在大概2500rpm的时候松开刹车，这样车辆能快速起步。当转速上升至6000rpm的时候，会有类似“换挡”的表现，转速回落至5000rpm左右然后再继续攀升，重复操作至第四次车速才达到100km/h。整个加速过程很平淡，没有明显的动力爆发，配备CVT变速箱的车型一般都这样。蓝鸟最终的加速成绩为11.49秒，比官方数据还要快一点点，表现不错。
■ 100-0km/h制动测试
日常驾驶的时候刹车踏板头段会相对“轻”一些，这是出于舒适性的考虑，让试驾变得更轻松。但在全力制动的时候，快速踩下刹车踏板，制动力还是可以快速达到最大值的。蓝鸟的最终制动成绩为41米，表现中规中矩。
■ 油耗测试
测试时室外气温为29℃，开启车内自动恒温空调，设定为24℃，车辆开启ECO节能模式。测试路况包括拥堵的国道和一小段高速路路况，最终行驶里程为106.9公里，用时3.5小时左右，平均时速约为30km/h，行车电脑显示平均油耗为5.9L/100km，而实测油耗为6.5L/100km。虽然两个数据有一定差距，但对于一辆行驶里程仅为1000多公里，仍处于磨合期的试驾车来说，表现值得肯定。
■ 总结：
在试驾蓝鸟之前，我对它并不抱太高的期望值，创新的造型和保守的动力系统更像是矛盾的结合体，甚至有种徒有其表的感觉。然而试驾过后还是有改观的，首先是这套成熟的动力系统，虽然没有太多技术上的亮点，但胜在表现稳定，用户体验顺心省心，加上良好的燃油经济性，我认为代步用很合适，从实用性角度来看，并不见得比某些小排量涡轮机型逊色。对于一辆家用车来说，蓝鸟的底盘调校也是值得肯定的，无论是减振性能还是底盘极限都有可圈可点的地方。蓝鸟在驾驶感受方面能让驾驶者感觉踏实，比很多同级车型都要好，哪怕只是好一点点。
从硬指标来说，蓝鸟的加速刹车成绩都很平庸，唯独出色的油耗表现让人很满意。严格上来说，安心感是种虚无的东西，难以形容，也难以量化。用女人的说法来形容，就像是爱情一样，很难说清，但又确实存在。在生活中，我觉得蓝鸟就像是经济适用男的角色，无论是情感上还是现实生活中，都用得踏实、安心，它会是你喜欢的类型吗？（文／图／摄 汽车之家 黄荣嘉）
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