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优缺点比较明显 现代全新途胜长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  我曾经认为,汽车厂商开发的手机App对于普通驾驶员来说,没有什么太过于实际的意义,更像是一种“花哨”的配置。直到最近因为一根鱼刺让我在家和医院之间奔波了十几趟之后,作为一个“病人”的我才发现现代这套blueLink手机互联功能能够在日常生活中提供一定便利的。噢,对了,这期长测有妹纸出镜噢!

汽车之家

●blueLink服务基础介绍

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  首先要说的是,blueLink功能不是全新途胜才配备的功能,在北京现代以及进口现代的部分车型上也配备了blueLink功能(或选装)。因为blueLink是一项锦上添花类型的配置,所以它通常只标配在高配车型上(有的车型是提供选装),在全新途胜车系里,只有我们这款顶配车型标配blueLink服务,其他车型连选装机会都没有。服务价格方面,我们购买的全新途胜顶配车型赠送了一年的blueLink服务使用权,之后则是600元/年,也就是每天不到2块钱。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  我们这辆全新途胜开通blueLink的方法比较简单,销售顾问让我把车辆的blueLink硬件信息、我的手机号码和我的电子邮箱地址给他,第二天就开通了这个服务。找到blueLink硬件信息的方法如上图所示,没有什么难度。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  blueLink主要功能包括语音通话和配套App远程服务功能。语音通话服务通过按下后视镜下方的按钮实现,而App远程服务则需要下载配套的手机App操作。

●远程启动发动机——最常用的功能

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  一个人开车看病打针是一件非常痛苦的事,还赶上了所谓的“霸王级”寒潮,为了不让发高烧的身体再着凉加重病情,我每次开车之前都会使用App提前把车启动,预热车内的环境。操作方式非常简单,进入App主界面之后默认第一个功能就是启动发动机,点击之后还会进入空调设置页面,把温度设定好再输入密码(首次使用时需要设置一个操作6位密码)即可。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  如果网络通畅,在下发指令大概30秒之后发动机就会启动,响应速度还是挺快的。发动机启动之后会保持怠速10分钟,如果十分钟之后驾驶员还没有挂挡操作,车辆就会熄火。理论上,十分钟的怠速工作,足够让水温有所升高,然而,在这个特别冷的冬天,“原地热车”十分钟之后,一点暖风都没有……再热十分钟吧……(什么燃油经济性和环保暂时放一边吧,真的很冷好吗!)

●远程遥控开门/锁门——忘带钥匙/忘记锁车不是事儿

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  想到车上取东西,结果没带车钥匙或者离车之后忘记锁车(或者你有“锁车强迫症”……)这两件比较尴尬的事情,相信不少网友都遇到过。如果您的车辆支持手机远程解锁/开锁,遇到这些情况就从容多了。通过远程遥控,车门只会开启30秒,如果30秒内没有开启车门,30秒之后车辆又会自动上锁,这一点还是挺人性化的。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型


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  看过上期长测的朋友应该对这个视频不陌生,寻车的喇叭声音实在是太难听了……

●配套App其他功能介绍

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  除了上面介绍的App主界面内常用的功能外,我们点开菜单之后,还可以看到更多的功能。不过,这些功能在日常用车过程中并不是特别常用。“车辆位置查询”功能并不是你们想象的那样,可以显示小三儿家在哪儿,而是只有当车辆和手机的距离不超过3km的时候,它才能显示车辆当前具体位置。“兴趣点搜索”打开之后相当于一个百度地图,只不过增加了可以把你想去的地址提前发送到车机上的功能,对于更喜欢使用手机导航的我来说,没有什么机会用上。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  “车辆信息自主管理”这个功能能够查看到的数据其实不是特别多,我特别想看到的油耗数据里面就没有。而它也没有正常显示这辆全新途胜的经济驾驶排名,难道没有人购买和我们同款的顶配途胜?

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  • 途胜 2021款 途胜L 1.5T DCT TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

  • 途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    测试文章:和装甲车较劲! 山野测试北京现代途胜
    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

指导价:23.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 177马力...
变速箱:7挡干式双离合...