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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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  [汽车之家 长期测试]  7月初,我撰写的第(5)期雷凌双擎长测文章主要为大家分享了它在高速行驶时的表现。眨眼间,一个月就这样过去了,第(6)期长测文章如约而至。按照原定的计划,这一期的主要内容是车内乘坐及储物空间。除此以外,长测油耗统计、微体验也是必不可少的内容,对此感兴趣的朋友们切勿错过。

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  众所周知,车内乘坐及储物空间是国内消费者购车时重点考虑的因素,而以“大”为美的喜好则是那些加长轴距车型或“拉皮”车型持续热销的主要因素。或许你觉得他们不懂车,但我认为这种从个人实际需求出发选车的方式才是最明智的,在资金有限的前提下,试问谁不想“少花钱,办大事”?当然了,钱多得没地方花的朋友需另当别论。

  如果你有留意汽车之家早前发布的文章:《主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评》,你就会知道,雷凌在车内乘坐空间及舒适性方面有着相当不错的综合表现,处于该级别车型的中等偏上水平。

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主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
//www.autohome.com.cn/drive/201409/839637-6.html

  横评文章说的是燃油版雷凌,长测文章说的是雷凌双擎,它们的车内空间一样吗?实际上,除了后备厢部分外,它们的座舱设计基本上是完全一样的,即乘坐空间大致相同,这点已经得到了厂商肯定的答复。

  就我个人而言,车内乘坐空间也是购车时其中一个重点考虑的因素,要不然最初我也不会去考虑杰德奥德赛了,只不过碍于某些客观条件的制约(具体原因请看第一期文章),车内空间这个购车因素的重要性有所下降而已。

  讫今为止,这台雷凌双擎都是我自己一个人驾驶,从周一到周五,它主要用于充当上下班或者出外工作的代步车。以我(1.79米)自己来衡量,坐在驾驶席并且把座椅调到最低位置时,头部有一拳多点的空间,足够使用的水平。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  平时家用,后排空间大部分时间是媳妇和儿子共享的,当然就不存在拥挤的问题了。当然,遇到小假期时也偶尔会有亲人乘车,须知道老是一家三口出行其实乐趣并不高,最主要是我可以多找一个人帮忙带着那顽皮的儿子。此时,如果坐在后排的乘客都是女士,那么它可以提供的横向空间还是可以接受的,不算很拥挤。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  至于车内储物空间方面,有些地方我需要吐槽一下。它的前排储物格不太够用,首先没有专门手机设计的储物格,无奈之下我只能额外购买了一个车用手机支架来应对;其次,前排中央扶手箱的容积还不够大,我的钱包没法放进去,最终只能放在前门板的储物格上。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  后排的储物格就更少了,左右后门板各有一个杯架,中央扶手有两个杯架,仅此而已。而让我摸不着头脑的是,前排座椅的后方竟然连储物袋都没有。对于一个小孩才两岁的家庭而言,储物格真的不够用。为了解决这个问题,媳妇也只能在某宝上购买那种多功能储物袋来应对了。

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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版 阅读测试文章
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    10.59 38.65 6.00
    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V E-CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    测试文章:油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L E-CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...
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