● 第7期油耗统计:
截止至撰写这一期长测文章时,我的雷凌双擎一共加了三次燃油,合计行驶了2068公里。现在,总计里程已经达到8012公里,而长测总平均油耗则是4.7L/100km。由此可见,在这段用车时间内,它的百公里油耗相对之前降低了0.1L/100km(第6期统计是4.8L/100km)。
从上表可见,这段用车时间第一次加油(即表格上第10次加油)后的平均油耗仍然处于较高的4.9L/100km。不过,紧接着的两次加油后的平均油耗明显下降,先是从4.9L/100km降低到4.5L/100km,然后再直接降到了4.3L/100km。
究其原因,我认为主要是因为后面两次加油均发生在车辆刚做完第二次保养后。须知道,在更换完机油、机滤后,它的动力系统将会得到更好的润滑,在驾驶方式、环境没有明显变化的情况下,油耗有所降低是合情合理的。
● 遥控钥匙的侦测距离是多少?
在雷凌双擎的车主手册里面,厂商清晰地标明了遥控钥匙的侦测距离约为70cm,只要遥控钥匙与车身的距离在这个范围内,无钥匙进入功能均能正常使用。
不过,经过实际测量,我发现其实只要遥控钥匙与车身的距离在1.5米内,无钥匙进入系统都可以正常使用。由此看来,官方的数据过于保守了。
● 后备厢能自动上锁吗?
在锁车的状态下,只要遥控钥匙在你身上,就可以直接打开后备厢门。在取回需要的物品并且关闭后备厢门后,你可以直接离开,当系统侦测不到遥控钥匙就会自动为后备厢上锁,以保证安全。当然了,这项功能仅限于配备了无钥匙进入系统的雷凌双擎,而没有该功能的车型则仍然需要按一下锁车键或后备厢上锁键。
● N挡可以停止充电?
在蓄电池的电量等于或低于两格时,雷凌双擎的汽油发动机就会马上介入为蓄电池充电,不管是行驶还是停车的状态,除非此时变速箱处于N挡位置。或许你会有这样的疑惑:阻止充电有什么意义吗?
我认为是有意义的,须知道雷凌双擎的这套动力系统既可以通过发动机充电,也可以利用车辆滑行惯性或者刹车能量回收来充电。显然,后面两种方式的燃油损耗会相对只依靠发动机来充电要低一些。
既然如此,在遇到红灯需要等待较长的时间,而蓄电池的电量又不是很足够时,我可以合理地利用N挡来阻止发动机充电以达到省油的目的,反正转绿灯车辆行驶起来后,我可以利用车辆滑行惯性或者刹车能量回收来充电。有一点需要提醒的是,在车辆静止并处于N挡时,请踩紧刹车或者拉起手刹,以防止路面倾斜发生溜车的问题。
● 行驶时没松开驻车制动器会有警报提示吗?
答案是有警报提示的,现在很多车都会配备这个小功能,当然也有一些还没有配备。对于那些冒失的人而言,这个提示功能很有用,既可避免驻车制动器的人为损坏,同时也降低了行车时的危险性,须知道拉着手刹高速行驶是一件非常危险的事情。
● 本期小结:
这一期长测主要为大家详细分析了雷凌双擎的驾驶视野,我认为它在这方面表现得算是比较好的。它的外后视镜以及内后视镜都有相当宽广的横向视野,在这方面甚至要优于同级别的大部分车型。唯一的问题在于纵向视野范围,较为低矮且贴近车身的障碍物无法很好地通过后视镜观察得到。不过话说回来,这也是轿车普遍存在的通病,而SUV车型的表现则相对好一些。
从购车至今,油耗统计已经多达12次,百公里平均油耗的数值呈现高低起伏的情况。迄今为止,我认为油耗统计值得高兴的地方有两点,一是最高的平均油耗值不过是5L/100km而已;二是最近两次油耗则有明显下降的趋势。
第7期雷凌双擎长测到此结束,如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方,欢迎大家到我的编辑博客留言,一起交流、讨论。(摄/文/图 汽车之家 何家荣)