● 购车过程：
在决定购买雷凌双擎后，紧接着就是定下具体的车型，我的最初选择是雷凌双擎 1.8H GS CVT精英天窗版。毫无疑问，这是雷凌双擎车系里面性价比最高的，而且对应的消费人群也最为广泛，这在我们的购车手册文章里面会有详细的分析，感兴趣可以点击下面的图片链接进行阅读：
万事俱备，带着媳妇就直接往4S店奔去。在一个周末的时间里面，我基本上跑遍了广州地区的广汽丰田4S店，得到的统一答复都是：即使现在订车，最起码也得要2016年3月才可以拿到现车。对于这样的答复，难免有点小失望，那可是3个月的漫长等待呢。
当时可以想到的唯一解决办法就是等等别人取消的订单，然后直接购买。于是，每到一家4S店咨询，我都留下了联系方式，并且叮嘱销售如果有人取消订单就马上联系我，先不管是什么配置，什么颜色。其实，当时我也只是忽悠一下而已，合适就要，不合适就推掉，说不定真的能提前拿到想要的车呢。
得到答复时已经是1月中旬了，等待了一个月左右，但是那并非我最初想要的双擎 1.8H GS CVT精英天窗版，而是相对贵了1.3万元的双擎 1.8H GS-L CVT领先版。问题来了，买？超出了原本的预算；不买？再等两个月也不一定有车，类似的问题我相信大家都遇到过不少。
『双擎 1.8H GS-L CVT领先版相对多出了无钥匙进入系统、真皮方向盘等配置』
先再仔细分析一下配置与差价吧，多花费1.3万元我可以换来无钥匙进入系统、真皮方向盘、倒车影像、真皮运动风格座椅、主驾驶电动调节、后排杯架、中控大屏、蓝牙电话、自动前大灯。另外，轮圈升级成16英寸，轮胎升级成205/55 R16。显然，这些都属于锦上添花的配置。不过，用1.3万元来换取也是值得的，并不会吃亏，而且有部分配置后期加装的难度较大，会比较折腾，得到的结果也不一定会比原厂好（请相信一个有过改装惨痛经历的人给出的建议）。
当时，经销商还有一台15.98万元的顶配现车可以购买。据闻是原本的车主资金不足，后来改了购买次低配。它的售价只是比双擎 1.8H GS-L CVT领先版贵了5000元，但也不过是多了定速巡航系统、GPS导航以及定位互动服务（G-BOOK系统），升级了音响系统。理论上，顶配车型的性价比也不错。只是，考虑到车载导航这项配置我基本不会去使用（之前的嘉年华后期加装了导航一次都没用过），而且丰田车的定速巡航系统后期加装并不繁琐、价格也不高。思前想后，还不如用那5000元的差价来填补一点保险费用更加适合。正是有了这样的考虑，我并没有选择那台雷凌双擎的顶配车型。
经过自己的慎重考虑以及与家人商量后，最终决定多花1.3万元直接购买双擎 1.8H GS-L CVT领先版，反正上牌后会有1万元补贴返还。我拿到的雷凌双擎 1.8H GS-L CVT领先版采用珍珠白车漆，而车内则是全黑内饰，很符合我的要求。不过，珍珠白车漆让我多花了2000元，祼车价变成了15.68万元，而落地价则是173425元。
这次购车没拿到任何的现金优惠，只是拿到了方向盘锁、头枕、防爆膜（上牌后才贴）、雷凌双擎车模等一些琐碎的礼品，想折现也不行。考虑到已经比预想的提车时间早了不少，我也只能默默地接受了。
针对广州地区准备购买雷凌双擎的朋友，下面我有几个注意事项需要提醒：1、珍珠白车漆需要加价2000元；2、内饰有全黑色以及黑米双色混搭可以选择，全黑色内饰的质感我认为更好；3、购车需要由4S店上牌，因为只有这样他们才可以拿到政府的补贴；4、广州市政府提供的1万元补贴，需要在车辆上牌后才可以拿得到。
● 第一期长测油耗小结：
我拿到的雷凌双擎总行驶里程只有7公里而已，其实也就是移车时行驶过。截止发稿前，车辆已经行驶了1353公里，一共加了两次油。
第一次加油就是提车的时候，那时车子的燃油量基本为零，幸好4S店旁边就有加油站。第一次我加了200元的98号汽油（当时加油站车太多，只有98号油枪是空着的，为了节省时间也就只能加98号汽油了。），一共行驶了632公里，计算出来的百公里油耗是4.9L。
第二次加了201元95号汽油，跟上一次不同，这一次全程在普通模式下行驶，结果一下子行驶了714.1公里，计算出来的百公里油耗为4.8L。两次油耗统计的数值比预期要高不少，比我们之前测试的成绩（4.1L/100km)也差不少，但是考虑到车子还在磨合期内，我认为还是可以接受的。另外，由于拿到车的时候已经接近春节了，广州市的路况并不像以往那样拥堵，因此你看到这两次油耗统计的平均时速都很高。当然，我也不排除平均时速快了，反而油耗会更加高，毕竟这是混合动力车型，理论上越拥堵，越能体现出燃油经济性。
◆ 1、车窗控制配置、车窗控制按钮灯光的人性化体验不够贴心
雷凌双擎全系车型都只配备了主驾驶车窗一键升降功能，日常使用并不方便，人性化体验不够贴心。当然，这并非是雷凌双擎的“专利”，其实很多日系品牌的中型车也都只是这样的配置水平，相比之下部分欧美系品牌做得好一点。
坦白地说，这样的车窗控制配置，我还是勉强可以接受的。不过，整车只有主驾车窗的控制按钮配备了灯光，这点就无法接受了。须知道，如果对车子不熟悉，晚上驾驶是很难找到车窗控制按钮的具体位置的，无形之中增加了行车的危险性。没记错的话，我那台09款嘉年华的所有车窗按钮都配有灯光。如果是因为成本的问题，我认为厂方可以尝试为每一个车窗控制按钮涂上荧光漆，这样既能做到降低成本，又不失实用性。
● 第一期长测小结：
这一期长测文章主要为大家介绍了我的选车经过，当中遇到的问题也为大家分享了个人的解决方法，有需要的可以参考。正如前文所言，我购买雷凌双擎的一个重要原因是受到了客观条件的限制，即广州的限牌、限外政策。说得直白一点，我购买雷凌双擎最主要就是为了更加容易摇号中签，获得广州的车牌。当然了，我还是那句话，如果自己不喜欢那台车，也是不可能因为这些客观条件的因素而去购买。
然而，你想得到的，别人也会想到。事实上，在雷凌双擎上市以后，广州地区涌现了一批希望通过雷凌双擎来获得广州车牌的消费者，从而导致了上一个月广州节能车指标的中签机率降低到四分之一。那些买了车没摇中的下一个月继续摇，又不断有新车主加入摇号的队列中，这意味着想通过节能车指标来获得广州车牌将会是越来越困难。当然，与普通燃油车指标摇号以及直接竞拍指标的方式相比，它仍然是成本最低，最容易获得广州车牌的方式。
第1期雷凌双擎长测到此结束，如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我的编辑博客留言（点击进入），一起交流、讨论。（摄/文/图 汽车之家 何家荣）
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