[汽车之家 长期测试] 雷凌双擎长测项目不知不觉已经到了第3期文章,算起来这期文章与上一期文章已经相隔了接近一个月的时间,但很可惜在这么长的时间里面,我竟然基本上没怎么开过这台车,一是因为出差工作较多;二是我的摇号没中签,没中签,没中签……在此先感谢那些时刻在关心我摇号情况的朋友们,这一次实在让你们失望了。不过话说回来,用车情况虽然无法聊,但是那些静态小测试还是可以做的,毕竟这对于那些雷凌双擎的准车主们有一定的帮助,而且长测工作还依旧在进行嘛!于是,在第3期长测文章你们将会看到雷凌双擎的漆面厚度测试,以及一些微体验项目。
文章开始之前做个提醒:如果你是第一次看这篇长测,那么我建议你从第一期开始阅读,这样才可以更深入地去了解雷凌双擎这款车(点击进入第一期文章)。
● 漆面厚度测试:
汽车表面的漆除了美观以外,最主要的作用就是防锈,日常闲聊我经常听到很多朋友都在抱怨自己的车漆薄,尤其是日系品牌车的用户。其实,在雷凌双擎长测项目开始后,也有不少网友咨询过我相关的问题。既然如此,那就做一个漆面厚度测试看看结果吧,要知道车漆的厚度不是用眼睛就可以看得出来的。
开始之前先说说测量方法,我将会选取雷凌双擎车身外观的不同部件(如:车门、发动机舱盖等)进行采样,并且每个部件有多个取样点(正中、前、后、左、右)。另外,每一个取样点都会进行多次取样,并且每一次取样都对测试仪器进行校准,最后才计算出平均值,这样做主要是为了尽量减小测量过程中产生的误差。
在看数据之前,你需要知道的是,国标《QC T 484-1999漆面质量标准》中的TQ2项目对车辆的漆面厚度最小值分为两种参考标准:1、纯入门经济型微型车(裸车价低于5万),漆面最薄不能低于90微米即可,相反则视为不合格;高于5万元的任何车型,漆面最薄不能低于120微米,相反则视为不合格(备注:想了解更详细的车辆漆面厚度检测标准的朋友可以点击后面的链接:《漆面厚度调查》)。
本次漆面厚度测试将会以这个规范作为参考标准。言外之意,雷凌双擎的漆面厚度需要等于或者高120微米才算达到标准水平,具体情况请参看下数的内容分析:
◆ 发动机舱盖:
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布1 | ||||
发动机舱盖各点平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
116 | 125 | 119 | 121 | 124 |
发动机舱盖整体平均值:121 |
发动机舱盖的漆面厚度不错,平均值达到了121微米。从上面的表格可以看到,正中央区域以右侧区域都没有达到标准的120微米,幸好其它位置的漆面厚度都有不错的表现,拉高了整体的平均值。
◆ 前翼子板:
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布2 | |||||
左前翼子板各点平均值 | 右前翼子板各点平均值 | ||||
正中 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
113 | 122 | 116 | 123 | 115 | 122 |
左前翼子板整体平均值:117 | 右前翼子板整体平均值:120 |
由于它的前保险杠并非金属材质,因此翼子板的前半部分无法进行测量,因此这一次翼子板漆面厚度测量只针对后半部分。从上面的表格可见,右前翼子板的漆面厚道要高于左前翼子板,前者达到了规定的标准值,可惜后者没有。
◆ 左侧车门:
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布3 | |||||||||
左前门各点平均值 | 左后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
111 | 115 | 112 | 113 | 118 | 113 | 131 | 123 | 119 | 116 |
左前门整体平均值:114 | 左后门整体平均值:120 |
左前门漆面厚度的表现很一般,5个取样点没有一个达到标准值,结果整体平均值也只有114微米;左后门的漆面厚度显然要好得多,除了后端取样点只有116微米以外,其它4个都超过了标准值,结果出来的整体平均值是120微米,达到了标准水平。
◆ 右侧车门:
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布4 | |||||||||
右前门各点平均值 | 右后门各点平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
115 | 123 | 107 | 130 | 108 | 115 | 133 | 121 | 122 | 114 |
右前门整体平均值:117 | 右后门整体平均值:121 |
右侧车门的情况跟左侧一样,同样是后门的漆面厚度要高于前门,同样是后门的漆面厚度达到标准,而前门没有。如果拿左侧车门跟右侧车门的漆面厚度做个比较,那么后者的表现会相对好一点。
◆ 车顶:
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布5 | ||||
车顶各点平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
119 | 118 | 116 | 123 | 126 |
车顶整体平均值:120 |
碍于天窗的限制,车顶漆面厚度的测量范围我选择了天窗后面的部分。从上面的表格可见,车顶左右两侧的车漆厚度是最薄的,都只是接近于标准值。不过,它的整体表现能让人满意,因为其它的几个取样点把整体平均值拉了上去,达到了标准水平的120微米。
◆ 后备厢盖
广汽丰田 雷凌双擎 漆面厚度平均值分布6 | ||||
后备厢门各点平均值 | ||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
128 | 128 | 129 | 116 | 122 |
后备厢门整体平均值:125 |
后备厢的漆面厚度让我感到意外,整体平均值竟然达到了125微米,起初我以为它的表现会是最差的。实际上,这完全是得益于正中央区域、左右两侧的漆面厚度都大幅度超过了标准水平。
所有的车身外观测量点,除了两侧前门、左前翼子板以外,雷凌双擎的发动机舱盖、右前翼子板、两侧后车门、车顶以及后备厢盖的漆面厚道都达到或超过了标准水平的120微米。由此可见,它的漆面厚度整体表现能让人满意。