[汽车之家 长期测试] 因为1米86的个头的缘故吧，车辆的乘坐空间就成了我最看重的部分。而以我的经验来看，像iEV5这样的小型车似乎很难给我一个舒适的乘坐空间，但实际的情况却并非如此，小五的表现甚至可以说还给了我一点小小的惊喜。同样惊喜的还有它的后备厢储物能力，完全没有因为自己是纯电动车的身份而稍有含糊。下面就给大家细细展示一番。
◆ 车内储物空间
iEV5的车内储物空间并不丰富，尤其是对后排的乘客而言简直算是吝啬，不过好在它的后排乘坐空间表现还算不错，也算是对后排乘客的一种安慰吧。
iEV5在一些细节方面的考虑还是比较贴心的，例如方向盘下方的这个隐蔽的储物格，放一些不常用且容易忘的东西还是比较适合的，比如车辆的行驶本我就一直放在这里。而且这个储物格的形状还挺规整，大小也能轻松容纳一个水果6手机。
与同样采用传统手刹且没有中央扶手的“空间大师”飞度的前排储物空间做个对比，本田简单粗暴的实用主义体现的淋漓尽致，每个储物格都做的十分规整，而且深度也很合适，在空间的利用度上比江淮强出不少。小五前排较为局促的储物空间看样子有了可以学习改善的方向。不过江淮在一些细节之处的设计还是可圈可点的，例如手刹旁边的这个小储物格和预留的卡槽位置。
虽然传统的点火开关使用起来不如一键启动开关方便，但是开关灯的配置还算是比较贴心的，另外上方预留的一键启动开关也为之后的提升做了准备。
iEV5的车内储物空间就是这么简单，结合日常的驾驶体会，我觉得为驾驶员提供一个可以折叠的扶手，还有为后排乘客设计更丰富的储物空间都是最迫切的。
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