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小众、个性且实用 林肯MKX长期测试
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  [汽车之家 长期测试]  这是我接MKX长测期间的第二次更新,由于上一任作者张戈对MKX有过非常详细的解读,所以这一期我从选购的角度和朋友们聊聊这款产品,还原我购买和使用这个价位车型的实际需求场景,给那些还处于选购阶段的消费者提一些建议。

汽车之家

  MKX是一款中大型豪华SUV,如果按照级别看,对手应该是雷克萨斯RX英菲尼迪QX60,如果按照品牌和国别应该是美系中型SUV凯迪拉克XT5,由于消费者在选购过程中品牌国别隔离度较大,从汽车之家大数据上面看,实际选购很少有消费者会拿前两款车和MKX对比,而身为同样美国品牌的XT5则是MKX在消费者对比中成为MKX最直接对手,此外消费者还将一线豪华品牌的同价位SUV车型作为竞品,比较典型的这类竞品是奔驰GLC,另外还有不少的消费者将捷豹F-PACE列为竞品,下面我就帮消费者分析一下MKX和这些竞品该怎么选择。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版

  MKX和XT5怎么选?

  XT5属于大尺寸中型SUV,MKX属于中等尺寸的中大型SUV,两款车虽然级别划分不同,但是尺寸差距不算悬殊,MKX长宽要比XT5大,轴距则是XT5大一些,实际空间两款车相差不大,但从空间感觉上面MKX还是占据优势,这完全是车宽带来的好处。价格方面XT5和MKX重合度非常高,只不过XT5入门价格更加便宜,在XT5的竞品中多是些同级别的对手,MKX排名并不靠前,也就是说考虑买XT5的消费者更集中低配车型,而拿MKX和XT5对比的消费者更加看重的高配车型。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型

  外观方面XT5更加前卫,MKX则保守很多,这意味着XT5的车主平均年龄要更加年轻,MKX像是学院派作风,主打成熟稳重的审美风格,我个人还是更喜欢XT5外观设计,MKX太像是美国政府用的官车,满足的是消费者对气场的要求。

  我认为MKX的设计和配置让这款车更加适合家庭观念比较重的消费者,尤其对后排乘客的照顾非常周到,后排装备了安全带气囊和带有电加热功能的按摩座椅,从安全和舒适两方面提供了保障,以上提到的配置除了加热座椅以外XT5都没有。两款车放在一起总体感觉MKX的内饰做工,储物空间和行驶质感要比XT5好,而且动力总成的调校更加平顺,整体营造出来的豪华感相比XT5更高。

  由于XT5起步价和市场优惠情况,让XT5在低配车型有着绝对的价格优势,如果你需要近似这个级别车型的空间但钱有限,那只能买XT5。高配车型中当MKX和XT5相同价位的时候,我推荐MKX,因为级别的不同让MKX要比XT5更加高级。更高配车型上面MKX无论是配置、动力、还是空间都有优势,当然你要付出的也是更多的钱,不过相对这个级别手头可支配收入更多的消费者,我同样推荐各方面都要更好的MKX。

   MKX和GLC、F-PACE怎么选?

  MKX另外两个对手都是中型SUV,之所以会出现跨级别对比的情况,应该是消费者在品牌知名度和性价比之间产生犹豫,而并非十几万到二十几万车型那种“鸡头和凤尾”的选择。来自奔驰捷豹的两款产品在中国市场品牌认知度和定位各不相同,所以现实中消费者会拿MKX中配车型分别对比GLC的高配车型和F-PACE的低配车型,这等于消费者面对品牌与空间和配置之间的抉择?

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版 北京奔驰 奔驰GLC 2017款 GLC 200 4MATIC

  这种选择往往很让人纠结,我作为一个曾经纠结过的消费者详细和大家聊聊,如果结论先行的话我一定先推荐买MKX,理由呢?一定是从空间说起,如果说到空间,纠结MKX和GLC、F-PACE的消费者都会觉得后面两款车空间虽然不大,但平时应该已经很够用了,而且车身尺寸适中,在拥堵的城市更加容易驾驶,这也是我当时选择中型SUV的原因之一,但是自从有了孩子之后就后悔了,原因是什么?以下都是真正的经验之谈!!!

  选车除了现在,还要看未来2-3年的家庭计划,通常一辆新车在一个车主手中的平均生命周期在5年左右,因为一般5年换车是一个比较性价比的时间点,在这个时间点上面二手车贬值率和自己的使用率能达到一个相对平衡,那么换车和家庭计划以及大空间的车究竟有什么关系呢?下面请看我详细道来。

  从我在车辆使用上面的经验看,如果你计划2-3年内要小孩儿,那么优先选择一辆大空间的车型绝对重要,举一个很生活化的例子:有孩子需要安全座椅,由于车身较窄一般类似GLC体型的中型SUV后排安装儿童安全座椅之后。剩余只能坐一个成年人,虽然硬挤也能坐进去两人,但舒适度大打折扣不说,后排几乎没有空间去照顾孩子,换尿不湿都没地方,更何况很多时候随身还会带一个大母婴包(有生活经验的朋友都知道母婴包是不能放在后备厢的),超过一个小时的路程两个成年人抱着包还要照顾孩子是非常痛苦的,所以必须要有足够的空间才行,如果你的父母帮你照看孩子那每次出行中型SUV每次要挤进去4个成年人,那么舒适度可想而知,同时压抑的空间会让孩子更加不喜欢坐在安全座椅上面。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版

  除了安全座椅还有童车,现在的童车为了满足舒适度越来越宽大,这种童车即使折叠完也能占满中型SUV的后备厢,如果此时你还要去超市购物,买的东西都只能靠塞,很容易损坏所购物品,所以作为“过来人”真心的劝您,想2-3年内生娃的朋友强烈推荐您买辆大点儿的车。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驱尊耀版

  当然有些朋友说按照这种逻辑7座MPVSUV才是更好的选择,不错如果单从空间上面看同级别的7座MPV确实是好选择,但是MPV不能兼顾的是你出去玩的时候想野一下的冲动,相比MPV只要不是极限路段,一般情况下MKX都能满足你。而7座SUV最大的不方便是2年一次的年检,5座则仅是6年年检,如果平时家里人口不是很多,7座SUV用处真不大,何况很多7座SUV如果满乘情况下几乎没有后备厢空间。(如果您非要说自己开个小型车有俩娃也挺好我也没办法,以上仅仅是针对想购买豪华品牌的消费者,对空间还是品牌有纠结的。)

  不过终究会选谁?朋友们在购车的过程中一定要参考自己的生活计划,计划5年之后要孩子的家庭,空间就不一定是你的第一选择,因为那时候你很可能为了孩子去换车,那么之前选谁全看自己喜欢,至于最后提到的F-PACE,这款车适合对个性有很高要求的消费者,拿这款车跟MKX聊性价比显然不合理,因为同价位F-PACE配置没有办法和相同价位的MKX抗衡,简单的说F-PACE适合高端年轻消费者开几年玩儿的需求,满足的是B格和态度,不过目前F-PACE虽然上市不久,但是已经有较大优惠,可想而知这款车的二手保值率相对MKX和GLC也不会那么保值。

  总结:

  MKX更加适合有着传统家庭观念的消费群体,空间、配置、动力、内饰做工很容易满足这部分消费者的需求,同级别竞品中MKX也是相当性价比的一款产品,虽然MKX不是一款完美座驾,但是在这个级别中MKX确实是一款超值的产品,而且从来都不怎么注重细节的美系品牌在这款车上面还经常能通过细节带给我一些小的惊喜,不过外观设计不够年轻确实会让MKX在很多80消费者心中要丢分。

  如果有和我一样的用车需求的朋友们,强烈向大家推荐这款产品。至于购买之前我也介绍过林肯官方对价格体系管控很严格,所以全年基本都没什么优惠,想购车的消费者就不用等待年初和年尾的两次优惠大潮了,而且优惠少的好处就是相对二手车价格保值率会高。

  上次保养发现MKX油底壳渗油问题,由于北京林肯4S店仅有两家,代步车也非常少,所以目前还没有排到代步车,也就还没有进行修理,所以这期更新不涉及维修内容。油耗方面,我用这段时间加油的总数除以行驶的总里程得出平均油耗为13.3升每百公里,和我的GLK300油耗差不多,从车主口碑上面看车主平均13.4L每百公里(点击可详细查看),这也和之前张戈使用过程的油耗比较接近。油耗结合动力水平和车重,能有这样的油耗水平我还是可以接受的,毕竟我的车也不省油,不过MKX的直接竞品因为都是2.0T的四缸机或者混动,所以对于一般消费者会觉得MKX油耗相比竞品高。(文/汽车之家 何宽)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.47 41.19 13.00
总评分数: 7.7 测试文章:《好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版
评测编辑-彭储文: 8     其实MKX最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型,气派的内饰设计以及丰富的配置。至于动力,作为一台自重2吨多的SUV能够跑进9秒也并不算慢。总之这台车几乎能满足你所有的用车需求。2分扣在这悬架太硬了,坐着不舒服。
评测编辑-黄荣嘉: 7     林肯MKX属于中大型SUV,即使停在宝马X5旁边也不输气场,绝对可以替你冲撑场面。但相比后者,我们试驾的这台MKX还不到50万,在价格上亲民很多,有点类似轻奢品的角色,这也是林肯品牌最大的优势和特色。但就车辆本身的性能来看,MKX 2.0T车型0-100km/h加速时间为8.47秒,100-0km/h制动距离为41.19米,都不算太出彩了,但对于大部分用户来说,这还是可以接受的。最让我意想不到的是,车辆的悬架设定偏硬,对于舒适性有一定影响,使得整体表现有点低于心理预期。所以我只能给它7分。
评测编辑-盛元珺: 8     MKX的外观造型很夺人眼球,无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点。2.0T车型的动力表现可以说略超预期,油耗也在相对可接受范围之内。总之,如果你是有林肯情怀,喜欢美国车的朋友,可以考虑!
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.68 39.95 12.80
总评分数: 8.0 测试文章:《难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版
评测编辑-王子平: 8     在今天也只有在MKX身上,我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪华味道,我觉得已经做得相当到位,在细节上面已经十分细致,档次感确实上来了,但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气,转向的力度轻盈,但质感比较沉稳,悬架滤振的表现相当棒,舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说,MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性,这才是很多消费者看上的地方。
评测编辑-黄琦宁: 8     这辆以锐界为底子的MKX,开起来和锐界差别其实不是很大。2.7T EcoBoost发动机能够提供十分充沛的动力,只要愿意给油,法定限速内都能给你提供很明显的加速感。悬架表现偏舒适,有一定的厚重感,行驶时车内的噪音控制也能让人满意。但是变速箱面对急加速的时候,反应稍微迟钝,而且可能因为挡位数量略少,多多少少影响了它的油耗表现。当然,坐进MKX的一瞬间你就能感受到浓浓的豪华气息,特别是用料方面,林肯下了很大的功夫。车内一些别致的设计提升了格调,但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性。
评测编辑-李佳: 8     我是很欣赏这款车的,在豪华感和舒适性方面,MKX在同级别不说数一数二,也绝对是第一梯队。动力表现比较抢眼,不过变速箱稍稍拖了一点后腿;底盘厚重扎实,支撑性和舒适性都非常不错,但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意。总体表现可以给到8分以上,但考虑到傲娇的价格,8分不能再多了。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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