再来说说故障发生的经过：首保后一周左右，撼路者出现“维修ESC、防碰撞预计失效、检查泊车辅助、陡坡缓解失效”等故障提醒，靠边停车熄火再次着车，故障提醒消失、车辆使用恢复正常。然而，几天后类似状况再次发生，并且伴随转动方向盘时转向机构里发出“哒哒哒”有节奏的响声，在排除有明显硬伤后，我电话预约了4S店进行检查，可就在准备去4S店检查的当天早上，撼路者的电子转向阻力发生故障失效了。（以下视频为初次发生故障提醒时拍摄）
江铃福特为撼路者提供了3年全国道路免费救援服务，这个福利似乎很多车主似乎都不清楚，拨打4009150088江铃道路救援中心电话，会就近安排最近的救援人员与车主联系，也算免去车主的后顾之忧。不过福利虽好，我可不想经常用上它。
由于此前没有遇到类似的维修案列，在读取故障码以及检查确认没有明显物理损伤，4S店维修人员与厂家联系后给出的维修结论是更换转向机总成。好在撼路者还在3年/10万公里保修期内，更换转向机总成费用及工时费全免，这如果发生在出保之后，也会是笔不小的花费。
在汽车之家撼路者论坛质量反馈区上，我也尝试搜索是否有类似问题，目前并没有看到反馈；另一方面，更换下来的转向机返回工厂进行检查，我也正在努力沟通厂家了解检查结果。希望这次更换转向机是一次偶发故障，毕竟对于硬派SUV来说，可靠性会是潜在车主非常看重的基本素质。
长测油耗
首保之后，撼路者在行驶感受方面没有什么变化，不过能察觉油耗有一定的降低。最近两次实测油耗平均时速都比之前更低，但整体油耗表现并没有太明显的提升，甚至在一次100公里的高速路出行中，表显百公里油耗低于11升。本周我会有一次中等途自驾出行，下次更新会给大家带来长途高速油耗的实测。
总结
对于一辆长度接近4900mm，轴距达到2850mm的七座中型SUV来说，撼路者出色的后备厢空间表现并不让人意外，而在车内的储物便利性上，也算表现的中规中矩能够让人满意。只是转向机总成故障多少会有些让人担心，好在目前还没有更多类似故障案例，后续我也会继续关注此事，如果您也遇到类似问题或对于撼路者还有哪些疑问，也欢迎来我的编辑部博客一起交流沟通。（文/图/摄 汽车之家 洪琦）
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