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确实省油 广汽丰田凯美瑞混动长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  准确的说凯美瑞混动的长测并没有真正的结束,仅仅根据我们长测文章的周期规定,长测文章需要到此告一段落了,而这台车我仍旧会继续使用,所以日后有任何新的发现或者问题发生我都会通过其他途径进行发布,比如说客、微博(@张可他自己)。当然,如果您对混动的凯美瑞有任何的问题也可以通过编辑博客或者微博向我提问。

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  作为一款混动车型,我们还是来把油耗的表现放在最开始。这台车我购于2015年7月,到现在一共使用了9个月,共行驶了1.47万公里左右,从正式长测以来所以记录的油耗如下:

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  从开始长测记录油耗至今,共行驶1.1万公里左右,消耗燃油671.22升,最终算出来的平均油耗为5.9升/百公里,在这期间车辆的主要用途是上下班代步、周末外出和小长假往返800公里左右的出行,每箱油的平均速度都不超过30公里/小时,大多都在22公里/小时左右,算是比较拥堵的状态。

  关于油耗,混动车型受温度影响相对要大一些,以我的使用经验来看,冬季油耗在7升/百公里左右,而当下20多度的气温,油耗则在5升/百公里上下。另外,很多人说混动越堵越省油,这种解释其实有些歧义,非常严重的堵车状态下,我这台车油耗的上升也是非常明显的,有一次表显平均速度5公里/小时,持续了20公里,油耗上升到10升/百公里。如果以120公里/小时的速度巡航,油耗基本恒定在6.1升/百公里。

外观仁者见仁

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  日系车这两年的外观设计都越发的激进,尤其丰田本田日产还好。这台凯美瑞实际上是改款车型,对于改款后的外观我并不喜欢,尤其咧着嘴的前脸使用了太多的镀铬,好在车尾挺好看的,贯穿式的镀铬条在当下非常多的车当中都有使用。混动车型在外观上没有进行过分的强调,仅仅是使用了蓝色车标,以及增加了几个混动的LOGO,挺好。

内饰普遍反映太老气

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  至于内饰,无力吐槽了,实在是太老气了,而且用料也完全不显好,就连年过50的我父亲都觉得这内饰太死板。不过优点也是非常突出的,所有的按键和旋钮尺寸都特大,操作逻辑简单,也就是说开车时,即便是在颠簸的道路上也能完全准确的进行操作。

日常储物空间真好用

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  储物空间我很满意,前排杯架的限位机构很实用,能适应各种尺寸和规格的饮料及保温杯,而且手机和钱包也能有地方放,用起来非常顺手。相比其他中型车,凯美瑞在储物空间的易用性上优势是比较明显的。

配置并不算高

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  我这台最低配的凯美瑞混动配置其实可并不丰富,从凯美瑞全系的价格分布来看可是次顶配。可拿得出手的配置只有倒车影像、氙气大灯、导航和座椅加热,连最基本的胎压监测都没有,轮圈还是16英寸,连最基本的胎压监测都没有。

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  舒适性我及家人都和满意,空间上硬比数据的话其实没有迈腾大,但是也够用了。座椅对于身体的贴合特别好,这是大多丰田车都会给人的感觉,坐在上面靠背和坐垫特别合身,这也是当时我放弃了雅阁的一大原因,由于颈椎的原因,开雅阁脖子和肩膀过不了一会儿就特别疼,而且后排地板的凸起极小,舒适性相当可以。混动凯美瑞后排座椅靠背可以电动调节,同价位当中算是非常少见的。

后备厢是最大弊端 买车需要着重考虑

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

  由于电池占据了后备厢很大一部分,所以混动车的后备厢往往都非常小,凯美瑞的也同样,根据我的使用经验来看,这台车的后备厢还不如紧凑型三厢车后备厢大,极限状态也就是装两个箱子,所以如果你买车需要经常拉东西,或者经常接机,我觉得混动车在这方面会有些为难。

听听专车司机怎么评价

广汽丰田 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版


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总结:

  总的来说我买车的初衷完全是达到了,在混动雅阁上市之前可以说这是同级别中油耗最低的产品了,目前来看使用成本确实非常低,舒适性也不错,外观和内饰虽然丑了点但从我个人的角度来看,可以忍,毕竟买车时候看重的就是油耗和舒适性。

什么情况下推荐买混动车型:

  从油耗表现来看,混动车型非常适合城市路况,如果使用环境并不堵车,那么混动的优势并不明显,因为当前小排量增压发动机在畅通路况下也能有非常好的油耗表现。在买混动车型之前还有一点是一定要考虑清楚的,就是这台车打算用多久!混动比传统汽油发动机的车型要贵,这是显而易见的事儿,所以如果这台车只打算开3年就换了,那么混动的意义不大,说简单点儿就是没法回本,根据我的使用强度和换车周期来计算,这台车我打算开6年以上。另外,混动的卡罗拉或者雷凌回本要快一些,因为与汽油版本差价很小,也是两款值得推荐的车型。(文/图 汽车之家 张可)

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  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版

指导价:25.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 160马力...
变速箱:E-CVT无级变速...