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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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   [汽车之家 长期测试雷凌双擎的第(3)期长测文章在4月初就已经发布,眨眼间已经到了6月份,在相隔两个月之后的今天,它的第四期长测文章终于可以回归了。那意味着什么?没错!我终于中签了,中签了,中签了……重要的事情说三遍!于是,也就有了今天这篇重点介绍我个人摇号以及上牌经历的文章,希望给那些看中或准备购车雷凌双擎的朋友一些帮助。

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  请原谅我刚才的冒失,其实我还真的是难以掩饰心中的兴奋,须知道从我购车至今已经有5个多月了,在这段时间里有整整4个月处于有车不能开的状态,但是停车费依旧需要支付,媳妇还每天催问上牌的事情,连同事陈海佣老师都整天唠唠叨叨说我人品不好,估计没一年半载中不了签……总之一切就是非常的烦人。

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  或许你会存在这样的疑问:“现在广州节能车指标的中签率不是25%左右吗?相对普通摇号,这样的中签率已经很高了呀!有必要那么得瑟吗?”是的,你的想法确实没错,稍微有点儿运气的人都很快就能中签,但是如果运(ren)气(pin)不好,还真的有可能一辈子都中不了(看来我的运气还算不错)……

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  言归正传,说了那么多,其实就是想告诉大家两件事情:一、现在想通过购买雷凌双擎获得广州车牌并不是很容易,但这种方式依旧要比普通车摇号强得多;二、在广州地区,购车之前一定要有指标,否则很有可能跟我的情况一样,甚至更糟糕!当然了,如果你对自己的运气抱有充足的信心,那就另当别论。

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  不瞒你,经过两次摇号都没有中签的我,第三次已经不像之前那样紧盯着网页等结果了,反正中签了也会有短信通知,真的是着急不来。当时,我的想法是再不中签就只能直接竞价了。而让我感到意外的是,反而是一直负责跟进的4S店销售在得知我中签后,第一时间就给我发来微信了,告诉了我这个好消息。话说回来,如此负责任的销售现在真不多见了,给他32个赞!由此看来,想第一时间获知中签消息的最佳办法就是找一个可靠且有责任感的销售。

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  在得知中签以后,第一时间需要做的是马上联系4S店的销售人员,然后将指标确认书发给他(非广州户口的朋友,还需要居住证复印件),让他马上帮你交税并且办理上牌手续,这样会节省不少的时间。当然了,这个大前提是你已经购车并且已经提车了。

  如果你还没有购车,但已经中签,那也得赶紧去购车,指标的有效期只有6个月!须知道,汽车不是普通的商品,大部分都不是给了钱就能直接提车走的,尤其是雷凌双擎这种在广州地区算是比较热销的车型,4S店一般很少有现车提供,等提车耗上几个月的时间,那么最终还是自己着急。

  补充:有网友提醒广州的指标可以延期一次,有效期同样是6个月,但我没打算去尝试,也建议大家拿到指标后尽早购车上牌。

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  聊到这里引申出另一个问题:如果真的很不幸运,连续N个月都没中签,那该怎么办?针对这个问题,我个人的建议是:如果你真的有在广州购车的需求,那么趁着现在指标竞价的价格还不算高得离谱时(5月最低成交价2.5万元,平均成交价2.7万元),赶紧转去竞价吧!一旦广州限外地车牌,指标竞价的价格绝对会一路往上飙。

  别抱怨太多了,谁让我们只是一个任人宰割的普通市民呢。噢,对了,那个声称广州N年不限“外”的陈市长已经转到别的岗位上继续为广州市民服务了。在任期间,他尽职尽责地遵守了自己的承诺,广州确实是至今都仍然没有限“外”!市长换人了,限“外”还会远吗?很抱歉,这个问题我无法解答。

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    10.59 38.65 6.00
    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
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    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L E-CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...
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