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尽职尽责好同事 Jeep自由光长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  转眼间自由光已经开了好几个月,里程也超过了5000公里,应该进行首次保养了,所以本次更新将以保养内容为主,针对保养过程中的细节进行介绍,并且展示这家4S店的车间和休息室状况。

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  自由光的首次保养需要在5000公里或者6个月的时候进行,刚好最近已经到了里程数,要保养了。在汽车之家网站上,可以看到在上海有7家4S店和一家城市展厅,我们选择了位于吴中路这家离公司较近的4S店进行保养。

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  就在保养当天早上,出门时发现轮胎胎压报警,右后胎亮起红灯,目视轮胎并没有瘪掉,还能坚持行驶,就开到离家很近的修车店进行检查,结果是四轮均没有被扎过的痕迹,胎压报警原因不明。鉴于下午就要保养了,所以并没有进行更详细检查,便继续开了。

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  下午按照之前打电话约定的时间来到4S进行保养,因为地处闹市区,所以这家店的整体面积并不大,进门后会有工作人员引导到快速保养通道,等待后面的定期检查和养护。

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  整个保养过程大概进行了40分钟左右,速度还是比较快的,并不会耽误太长时间。工人师傅的动作麻利,也是保养能够快速完成的一个原因。维修车间内采光好,环境也还是比较整洁的。休息室并不大,但由于当天人不多,所以并不拥挤。

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  此外由于是首次保养,所以所有的费用都是不要钱的,而对于后期保养需要的费用,我们在之前的用车文章已经进行了详细调查,感兴趣的网友可以点击链接查看,这里就不再详细说明了。

● 长测油耗

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  最近一个月上海进入到了烧烤模式,整个城市就像是一个大烤炉,虽然感觉不闷,但强烈的光照还是让人随时都能出一身汗的节奏。天气热自然对于空调的需求就高了,风量基本上都处在4挡甚至是5挡。另外这个月的路况非常拥堵,从而创造了一个接手自由光以来的最高油耗。总体来说开空调对于油耗有一定的上升,而影响更大的因素是路况。

● 编辑总结:

  首次保养在流程上与其他品牌并没有什么太大区别,4S店的工人师傅有标准的操作流程,很专业。另外师傅工作效率还是很高的,不到1小时的速度比我那辆车保养要快大概十几分钟。配件价格透明对于头一次买车的人来说也是很有意义的,至少你花钱的时候可以对照着看,而不会因为什么都不懂而产生会不会被宰的想法。对于车主来说,我建议大家按照车主手册上写的要求来进行保养,材料使用4S店指定用品,毕竟现在配件市场还是比较混乱的,很多大网店也有卖假货的案例,选择原厂对于大多数不具备分辨真伪能力的车主来说,是最稳妥的选择。(文/汽车之家 祁子鑫)

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文章标签: SUV试驾评测 长期测试
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  • 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    测试文章:没见过这么强悍的适时四驱系统,有低速四驱模式还带后锁。
    评测编辑-张益嘉:

    很多人被Jeep这个品牌吸引,都是因为其车型所含的越野基因,但是因为各种原因,旗下能真正拥有超强通过性能的车型越来越少。之前体验过大切诺基的TrailHawk版,其出色的通过性给我留下了深刻的印象,这次自由光的TrailHawk版同样没有让我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合适的选择。

    评测编辑-:

    自由光高性能版的整体表现出色,动力充沛,外观硬朗。不过内饰方面与其他车型变化不大,变速箱也有一定的优化空间。

    评测编辑-于硕:

    TrailHawk版自由光应该是目前市面上能买到的横置前驱平台SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,这台车做了相当多的专业功课来强化它的越野性,而且,它本身也具备一台SUV该有的家用属性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    测试文章:结束叛逆期 测试2019款自由光 2.0T四驱
    评测编辑-于晗:

    换了2.0T,改了外观,是2019款自由光变化最大的地方,这是好事儿,原来很多不接受自由光的人现在可以重新看看了。除此之外,较强的通过性是它的优点,不辱Jeep之名,只是舒适性与同级竞品相比还差一些。

    评测编辑-:

    越野能力仍然是自由光最大的竞争力,新的动力系统综合表现也还行,其他方面我没找到太多亮点,喜欢jeep这个牌子的可以买。

    评测编辑-王泽石:

    对我来说,新款自由光最大的变化在于动力。刚一上手就立刻能发现到它跟之前2.4L车型性格的差异,这种随时跃跃欲试并且精力充沛的感觉是以前没有的,补齐了这块短板,加上更符合大众审美的外观,足以为它再次“续命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 优越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    测试文章:开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L
    评测编辑-黄正桥:

    我个人对Jeep自由光的外观并不反感,甚至还觉得有点儿前卫。9速自动变速箱只是个噱头,第9挡还是不能用,换个6速会让驾驶感受更好,2.0L发动机日常驾驶真的很肉,除非次次油门到底。结合22万的价格来说,如果对动力要求不高,那么2.0L自由光优越版丰富的配置在同价位里还是有很强的竞争力。

    评测编辑-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意义,就是进一步降低了这车的准入门槛。不足21万元的起售价对于一台中型SUV来说,还是非常有诱惑力的,与此同时诸如自动空调、全景天窗等都是标准也诚意十足。总之,如果您对于动力不特别追求的话,自由光2.0L值得推荐

    评测编辑-朱力神:

    舒适、档次高是我对自由光的第一印象,丰富的配置和22万元的价格在性价比方面也很令人满意。2.0L发动机动力表现尚可,日常使用时能够满足超车、爬坡的需要。9速手自一体变速箱在3挡之后能够保证较为不错的平顺性,但在低挡位,尤其是从静止状态起步时,驾驶者对于油门踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    测试文章:提升性价比 测试广汽菲克Jeep自由光
    评测编辑-张郁达:

    目前我几乎所有版本的自由光都开过了,甚至连国产车型正式量产前的试装车都开过,很惊讶正式上市的国产车型竟然能把变速箱调得如此平顺,虽然还是换不上9挡让人有些遗憾,但是在一般道路上的表现却还不错。再加上隔音效果的提升,国产自由光的行驶感受可说是全面超越进口版本。另外,全能版的配置齐全,当然,变得更便宜也是国产自由光的买点之一。我想对于不越野的人,国产自由光是一辆值得考虑的车。

    评测编辑-张子仪:

    相比进口版本,国产自由光的价格亲民了许多,提升了性价比。它的做工依然达到了进口的水准,2.4L+9AT的组合甚至表现比进口版本还要好一些。动力不弱,油耗也能够接受,城市里开足够了。四驱系统采用的是进口低配车型的Active Drive I,脱困能力一般,只要别去拿它做高强度越野就好了。

    评测编辑-曹昊旻:

    国产版本自由光对于变速箱调校更加成熟,换挡顿挫感有很明显的改观,行驶质感有所提升。全系配置也比较丰富,像全景天窗、双区自动空调这样的配置都有所涉及。而最关键的是售价的降低,主销车型售价已经进入25万元内,竞争力大大提升。

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自由光 2016款 2.4L 全能版

指导价:31.58万
级别:中型SUV
发动机:2.4L 175马力...
变速箱:9挡手自一体
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