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混动新人 试驾雪佛兰迈锐宝XL混动版

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迈锐宝XL混合动力和日常驾驶感受

  [汽车之家 原创试驾]  一提起混合动力车型,我相信绝大多数的消费者,会首先想到目前占市场份额最大的丰田旗下的多款产品,包括凯美瑞双擎、雷凌双擎、卡罗拉双擎以及雷克萨斯CT200h、ES300h等。截止至2014年9月末,丰田混合动力车型在全球的累计销量已经超过700万台,这也从侧面证明了这些产品在全世界各地都经过了市场的严苛考验。但是今天,我们将会试驾的则是来自另一个汽车王国通用旗下的全新混合动力车型,他们此次带来了3款全新的混合动力产品,并将在年底前陆续上市,丰田的混合动力军团即将迎来通用全新混合动力军团的强有力挑战,而首位出战的选手,就是雪佛兰迈锐宝XL混动版。

汽车之家

  其实通用汽车涉足新能源领域时间已久,此次推出的全新混合动力系列产品也仅仅是其新能源战略的第一步,其未来五年内将推出不少于10款混合动力新品,且每年推出1款国产新能源车,实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

 ■ 雪佛兰迈锐宝XL混动版系统浅析

汽车之家

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  整套HEV混合动力电驱系统由双驱动电机+1.8L SIDI 缸内直喷发动机+智能电驱单元组成,主电机最大功率60kW/4000rpm,最大扭矩275N·m/0-4000rpm;副电机最大功率54kW/4000rpm,最大扭矩140N·m/0-4000rpm。整个系统最大输出功率136kW、最大扭矩380N·m。官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒,所使用的电池组由80个电芯单元组成,额定电量为1.5kWh,整个系统可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

一些主流混合动力/插电式混合动力车型性能参数对比
车型名称车型级别发动机最大功率
(马力)
发动机峰值扭矩
(牛·米)
系统输出最大功率
(马力)
综合油耗
(L/100km)
凯迪拉克CT6插电混动版中大型车2764003401.7
雷克萨斯ES300h1602132055.4
宝马530Le2183102862
雪佛兰迈锐宝XL混动版中型车1241751824.3
别克新君越混动版1241751824.7
丰田凯美瑞双擎1602132025.3
沃尔沃S60L
T6混动版
2353503062.1
丰田雷凌/卡罗拉双擎紧凑型车991421354.2

  关于通用全新混动系统的详细解析,请查看我们同事常庆林撰写的《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》文章对于这套动力总成的特点做了非常详尽的解析。对于混动系统有兴趣的网友不能错过。

 ■ 车辆日常驾驶感受:

  相信大多数消费者对于混合动力系统的工作原理其实并不太关心,他们更在意车辆油耗表现和驾驶感受是否与普通版本车型一致,由于此次试驾会时间较短,我们无法按照汽车之家的标准对车辆进行油耗测试,所以此次我们聊聊迈锐宝XL混合动力车型的驾驶感受。具体的车辆加速成绩,待我们有机会拿到测试车后,再与大家分享。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

  大多数的混合动力系统工作模式相信大家已经不再陌生:在起步和低速行驶时,电动机为迈锐宝XL混动版提供动力,这也是传统内燃机车辆最为费油的阶段,此时依靠电机不仅弥补了车辆低扭时的动力外,还很好的节约了燃油。随着我油门深踩和速度的逐渐提升,车辆配备的1.8L自然吸气发动机会在电机不够维持动力时介入驱动,同时还会在匀速前进情况下对电池进行充电,而当我全力踩下油门加速时,两台电动机与发动机将会协同工作,即使在时速80km/h的情况下进行中段加速也不会觉得动力不足。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

  而在整体输出的平顺性方面,通用这套混合动力系统在输出模式切换时不会导致动力输出中断,因为车辆的各种模式工况会有重叠区域,在工况重叠区域进行模式切换会让输出动力的波动降至最低,输出的连贯性让我几乎感觉不到差别,而仅能从车外传来的发动机声和多媒体屏幕的能量流看出区别。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

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  除了依靠发动机充电之外,车辆在制动和滑行时的动能也可以被转化为电量储存在电池中,不少混动车型因为配备了能量回收系统而导致刹车踏板回馈不直接,而在迈锐宝XL混动版上则并不明显,刹车依然非常线性,而当我们遇到长距离滑行或是下坡时,可以切换到手动模式调节能量回收的强度,此时一旦收油能很明显感觉到车辆被拖拽,有种纯电动车单踏板逻辑的感觉,可以仅通过油门对车辆进行控制,同时增加车辆电能的回收。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

  不少混动车辆会设置几个不同的混动驾驶模式,对和车辆的油门开度和输出功率进行调整,在一些模式下还会限制空调输出以达到节油的目的。而我在迈锐宝XL并没有找到任何EV或者模式切换按钮,一切均由电脑进行控制,我也能更专注于车辆的驾驶。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

  虽然车辆增加了电机和电池,但实际的驾驶感受与传统车型并不会有太大的差别,电动机提升了低扭区域的输出反而会让你觉得车辆起步非常灵巧,转向设定有些偏沉,手感不错,车身动态响应也没有因为车身重量增加而变得迟钝。在通过大段颠簸时,悬架依然能给予较好的支撑,但如果车速过快的通过减速带时,车尾和后排乘客会有一点跳动和抛离感。

  总的来说,这套混合动力系统的整体表现还是比较让人满意的,感觉已经超过了1.5T车型的表现,尤其是输出的顺畅程度给我留下的非常深刻的印象。

2

车辆外观及配置区别

 ■ 外观几乎没有区别,配置高:

   许多混动车型往往会在普通版本的基础上对外观做一些改进以便于区别,而在迈锐宝XL混动上则很难找到,仅在车尾贴上了一个不起眼的蓝色H字母标识,实在是够低调的,而仔细看配置的话,我们发现这台混动版本车型搭载了ACC自适应巡航,偏道辅助,变道盲区检测,倒车影像等一系列科技配置,要知道,ACC自适应巡航在汽油车型中只有顶配才有,而变道盲区检测则是全新配置。此外,车辆还采用了马牌的ContiMaxContact MC5静音运动型轮胎,除了保证车辆原有的操控外,相比普通运动轮胎有着更低的噪音。

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上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

迈锐宝XL后备厢对比
车型最大纵深(放倒后排座椅)常规纵深最小宽度高度官方容积
迈锐宝XL汽油版2000mm1120mm970mm450mm505/520L
迈锐宝XL混动版2000mm680mm960mm510mm未公布

  同时,后备箱的储物能力也受到了影响,在后排的过道处由于摆放了电池组,即便座椅依然可以放倒,但实际使用还会有些不便。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 混动版

  内饰方面,迈锐宝XL混动采用了与普通版一样的飞翼式双座舱设计。马鞍棕的配色十分有档次感,做工和用料也比较考究,娱乐及舒适配置也与普通版本车型没有太大区别,8英寸镜面触摸屏视觉效果突出。除了新增许多科技配置外,车辆也为了车重做了一定程度的妥协,比如没有采用相对更显档次的全景天窗。

 ● 编辑点评:

汽车之家

   如今购买混合动力车型已经不是一个小众选择,国家出台的诸多政策也让混动车型越来越受到青睐,不过在没有补贴的情况下,许多消费者或许要需要考虑一个回本的问题,但这也需要等车辆最终上市后我们才能得出答案,但从产品里来说,其动力表现完全不输同级别对手,科技配置比现有的配置都要高出一些,同时综合油耗也足够低。如果最终售价与汽油版差异不大的话,完全可以不用纠结到底需要开几年,才能把多花的那部分钱从油费里赚回来。同时,它的驾驶感受总体也要优于1.5T车型。

混动车型售价
车型售价(万元)
迈锐宝XL混动未上市
凯美瑞混动25.98-32.98(万元)
K5混动19.98-24.88(万元)
索纳塔九混动20.98-24.98(万元)

  目前来看,迈锐宝XL混动版预计在成都车展之后正式上市,上市后所需面对的对手有凯美瑞混动,K5混动版,索纳塔九混动版及还未上市的雅阁混动版,其竞争压力并不小。现在传统动力的迈锐宝XL售价区间为17.99-24.99万元,凯美瑞混动的售价为25.98-32.98万元,K5混动的售价区间在19.98-24.88万元,索纳塔九混动的售价区间在20.98-24.98万元,如果迈锐宝XL混动的价格能做到介于凯美瑞混动和K5/索纳塔混动之间,应该会有一定吸引力。(图/文/摄 汽车之家 周翱)

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车辆配置信息

车型图片
基本参数迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
厂商指导价26.99万
厂商上汽通用雪佛兰
级别中型车
能源类型油电混合
环保标准国V
上市时间2016.09
发动机1.8L 128马力 L4
电动机(Ps)155
变速箱E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)4923*1854*1470
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)8.8
实测0-100km/h加速(s)8.39
实测100-0km/h制动(m)38.71
NEDC综合油耗(L/100km)4.3
实测油耗(L/100km)6.1
整车质保三年或10万公里
车身迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
长度(mm)4923
宽度(mm)1854
高度(mm)1470
轴距(mm)2829
前轮距(mm)1596
后轮距(mm)1599
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)49
后备厢容积(L)328
整备质量(kg)1515
发动机迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
发动机型号-
排量(mL)1796
排量(L)1.8
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比11.5
配气机构DOHC
最大马力(Ps)128
最大功率(kW)94
最大功率转速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)175
最大扭矩转速(rpm)4750
燃料形式油电混合
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
电动机迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
电动机总功率(kW)114
电动机总扭矩(N·m)415
前电动机最大功率(kW)114
前电动机最大扭矩(N·m)415
电池能量(kWh)1.5
变速箱迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
挡位个数无级变速
变速箱类型电子无级变速箱(E-CVT)
简称E-CVT无级变速
底盘转向迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17
备胎规格

被动安全迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
驾驶硬件迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
卫星导航系统
并线辅助
夜视系统-
自动泊车入位
外观/防盗迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系统迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
220V/230V电源-
座椅配置迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

  • 迈锐宝XL 2017款 1.5T 自动锐驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    测试文章:成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型
    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    测试文章:时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版
    评测编辑-:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  • 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    测试文章:少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L
    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    测试文章:有必要重点关注 测试国产迈锐宝XL 1.5T
    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

指导价:26.99万
级别:中型车
发动机:1.8L 128马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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