[汽车之家 长期测试] 时间过得真得很快,不知不觉现在已经是第六期的内容了。前面五期我们分别介绍了全新锋范的多媒体系统、驾驶感受、保养体验以及空间等,这一期该聊聊配置了。作为一款经济实惠的代步车,锋范的配置大部分都非常实用,不像现在许多更高级别的车型那样,给人一种配置过剩的感觉。我们长测车是顶配,该有的配置和功能全部都有,所以正好能聊聊它们的使用感受。
● 这一期我们主要聊哪些配置?
由于不是常规的测评文章,所以这里就不把锋范所有的功能都展开来讲了,只挑一些比较常用以及大家关心的配置来讲,主要包括倒车影像、无钥匙进入/一键启动、发动机自动启停、多功能方向盘、座椅以及DA智能车载系统等。除了上述功能,锋范还配备了HSA斜坡起步辅助/VSA车身稳定控制系统/ESS紧急刹车辅助等安全配置,由于我平时还是比较注意安全驾驶,所以也没机会让它们发挥作用,大家知道有这么回事就行。
● 倒车影像有三种模式,清晰度尚可
首先来聊聊日常用车必须用到的倒车影像,锋范两款旗舰版车型都配备了倒车影像,而其余版本均没有倒车辅助方面的装备。实际上,同级别的哥瑞、威驰中低配车型也都没有相关倒车辅助装备,只有顶配车型才配备倒车影像或者倒车雷达,所以大家不要觉得锋范小气。
虽然没有倒车雷达,但锋范的倒车影像足以帮我应付日常倒车问题,而且该功能还提供了三种模式,在绝大部分情况下,广角模式和常规模式就够用了。至于垂直模式,相信也有它的用武之地,只是目前我还没遇到特殊情况需要用到它。
● DA智能车载系统主要用来导航
关于DA系统,在第二期内容中我们已经进行详细的讲解,包括如何连接和使用,还没看过的朋友可以点击这里查看。简单来说,它能实现车机互联,能把手机的内容映射到车辆的中控屏上,日常主要用来导航。
DA系统的配备让我彻底忘了此前购买的手机支架,不过话说回来,这套系统日常用得并不算多,主要嫌连接麻烦,如果在较为熟悉的城市,我一般听着手机导航的语音走就行了。可如果跑长途,就更依赖它。至少有了它,可以在中控大屏上直观地看到界面,完全不怕走错高速路口了。
关于这套系统,有网友给我留言说即使按照文章里的步骤去连接,还是没办法成功。实际上,这可以理解。就目前的情况来看,它的连接步骤给人稍显复杂,不是用普通数据线插在USB接口就行,而是要买一条HDMI数据线,并且下载一个App。针对这种情况,相信广本日后一定会再次进行升级,提高用户体验。
● 多功能方向盘
和同级别的哥瑞、威驰等车型一样,锋范只有顶配才有多功能方向盘。它们的控制按键都集成在方向盘的左侧,主要用来控制音响,方便日常开车过程中切换收音机频道或者音乐,不用手离开方向盘而去触摸中控屏,这也提高了行车过程中的安全性。
● 发动机启停体验一般
发动机启停是锋范较同级别对手的一项优势配置,可是在日常使用过程中,它给我的体验却是一般,每次发动机启动的瞬间,它的抖动都让人感觉不太舒服。
发动机启停现在已经不是多么新鲜的功能,可我们做过一项调查,发现接近60%的受访者仍然不习惯发动机启停,一上车就关闭它。大部分朋友认为虽然这项技术有助节油减排,但频繁启停会对发动机造成冲击,还不舒服。锋范在启动后,发动机启停功能默认开启,可由于体验实在一般,虽说或许能省点油耗,可现在还是会习惯性就把它关闭。
● 无钥匙进入/一键启动
在锋范这个级别的合资车型里,无钥匙进入和一键启动一般都是顶配车型才配备,属于锦上添花的配置。这两项功能日常使用起来非常方便,有了无钥匙进入,就不需要遥控解锁,直接拉车辆的门把手就行了;而一键启动则省掉用钥匙启动车辆的步骤。其实,这些都是用户体验的优化,平时觉得即使没有它们也没问题,可一旦用上了,就会喜欢上它们。