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听说你也变芯了 试2016款长安CS75 1.5T

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  [汽车之家 原创试驾]  来到汽车之家后,我参加的第一个试驾会就是长安CS75的,当时我接触的中国品牌的车并不多,那台搭载着1.8T发动机和6速手自一体变速箱的CS75开起来很顺畅,给我留下了挺深刻的印象。这次,我们又见面了,在“增压减排”的大趋势下,CS75也变芯了,换了个1.5T的缸内直喷发动机,它的表现如何,还能让我倾心吗?

汽车之家

  这次的试驾会地点选在了零下好几摄氏度的新疆赛里木湖旁,我是个超怕冷的人,一般这样寒冷的天气会让我几乎对任何事物失去兴趣,但这辆开足了暖风的CS75 1.5T可为我带来了不少惊喜,下面就让躲在车里取暖的我为大家讲讲变芯的CS75吧。

● 动态表现:

  1.5T的CS75的外观嘛,老样子,没有变,除了车的尾灯下多了一行小字——“TGDI”字样标识。咱直接说最主要的吧——CS75变芯了,它搭载了一款油耗低、动力不错、又能享受国家补贴政策的1.5T涡轮增压发动机。

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

发动机参数对比
发动机1.5T 涡轮增压发动机2.0L 自然吸气发动机1.8T 涡轮增压发动机
最大功率170马力(125千瓦)158马力(116千瓦)177马力(130千瓦)
最大功率转速5500rpm5500-6000rpm5000-5500rpm
最大扭矩230牛·米200牛·米230牛·米
最大扭矩转速1950-4000rpm4000-4500rpm1700-5000rpm

  长安CS75 1.5T车型在动力方面有所改变,现款的CS75 2.0L发动机动力偏弱,而1.8T车型的价格又偏高,此次推出的1.5T车型(指导价:10.58-12.38万元)正好填补了这两款车型之间的空白,170马力的功率超过了现款2.0L车型的158马力,而它的峰值扭矩与1.8T车型一样,都是230牛·米。不过有些遗憾的是,1.5T车型目前仅有手动挡车型,1.5T自动挡车型计划在2016年底上市,还能赶上购置税减免政策的末班车。

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

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  我的同事于晗曾长测过2.0L动力的CS75(链接请戳:长安CS75长期测试),在我来之前,他让我记得感受一下,起步时的油门是否还如以前的2.0L车型一样,离合器结合范围窄容易熄火,以及油门过于灵敏,总是呼一下把转速拉的老高,节奏让人不容易掌握。于是乎,心里揣着这事儿,我来到了试驾会。

  令人惊喜的是,经过重新调校后的油门很线性,起步后,我没有听到发动机的嚎叫,也没有看到飙高的转速,离合器踏板的结合点也比较清晰,虽然离合的行程还是不够长,但仍然能让起步变得很轻松,甚至不需要什么适应的过程。同行的媒体老师说他七年没有摸过手动挡的车了,不想开,一路上我都在劝他,这辆车的易上手程度会令你很吃惊的,试一试吧。

  在2000多米海拔的新疆赛里木湖旁,CS75的动力会略微受到一点影响,不过,在合适的挡位下深踩油门,还是能感受到中低转速下强劲的动力输出,很够用。6速手动变速箱各挡位之间的衔接也还不错,齿比较为合理,只是5挡挂入6挡的时候偶尔会感觉不够顺畅,相比油门的调校,变速箱方面没什么惊喜。

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

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  CS75 1.5T仍是采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构,还记得上次试驾时,它的底盘表现就曾给我留下了挺深刻的印象,虽说悬架结构对车身的支撑还是比较到位,但调校也还是有点硬,路过颠簸路面时,乘客的舒适性会受到一点影响。不过我可没打算把CS75当船开,你呢?

长安汽车 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

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  舒服的油门踏板加上电动助力转向,开起来有一种得心应手的感觉,对于女生来说,手动挡开起来不会累是很重要的一个指标。刹车踏板对制动力的控制也很让人满意,和油门的调校一样,俩字儿,线性,再加俩字儿吧,轻松。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 长安CS75 2015款 1.8T 自动四驱尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.46 40.64 10.50
    测试文章:多方位升级 测试长安CS75自动四驱版
    评测编辑-张子仪:

    我原本以为长安CS75这次只是增加了四驱系统而已,却没想到厂家还有针对性的提升了动力和后悬架。尽管加速成绩比两驱版慢了一点,但日常驾驶是感觉不出来的。除此之外,长安还一口气给这款车增加了很多配置,许多配置都是在豪华车上才能见到的,这无疑会打动一部分消费者。然而让我比较担心的是,四驱版的油耗比两驱版更高了,而且每百公里高了1L左右。以长安CS75的定位来看,购买它的消费者可能并不太在意车辆的脱困能力,但他们一定会在意油耗。这么看来,还是两驱版的性价比更高一些。

    评测编辑-张郁达:

    加入了四驱系统的CS75在配置上也有了更新,比如LED日间行车灯就很提气,有点像宝马的天使眼,视觉效果出众,另外氙气大灯、全景倒车影像、主副驾驶通风/加热座椅等等,驾驶感受也不错,就产品性能来说相当不错,在同级别中当标杆没问题,不过这款车售价达到了16万多,买之前还是需要多考虑考虑的,你真的有那份勇气么。

    评测编辑-李佳:

    1.8T自动四驱版,动力感受还不错,特别是在中低转速下提速,会感觉车身非常轻快。变速箱的表现中规中矩,没什么亮点,但看着也不会太烦。配置相当高,包括日间行车灯、氙气大灯、并线辅助等,还是挺吸引人的。不过比前驱版贵了两万元,我还是觉得稍有些不值,我不否认四驱在某些时候会有些帮助,但对于这样一款车,性价比更重要。

  • 长安CS75 2014款 2.0L 手动领先型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.81 42.93 9.20
    测试文章:自主SUV新标杆 测试长安CS75 2.0L手动
    评测编辑-苑璐:

    CS75在动力的表现上不算强劲,但发动机的低转速扭矩输出不错,车子底盘也很扎实。电动助力的方向盘力度合适,只是在有低速到高速的转变还不够线性。其它静态部分的表现找不到明显的瑕疵,它的实力足以成为该级别的新一代标杆车型。

    评测编辑-郑宇:

    原创且出色的外形设计是长安CS75抢先诱人之处。时尚且做工精致的内饰已经可以作为同级别的标杆水平,加上不错的空间表现、合理的动态性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成为同级别里最值得考虑的车型之一。

    评测编辑-胡正暘:

    外观大气,内饰做工精良,空间和配置都令人满意,同时悬架给人跟扎实的感觉,高速稳定性超出预期,开起来是个到位的车,整体实力不输哈弗H6,是个相当有竞争力的产品。变速箱有些小问题,2挡齿比不是很合适,起步之后1挡升2挡总有些给不上力,另外它的换挡手感不够细腻。

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长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型

指导价:10.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 170马力...
变速箱:6挡手动