诚意满满的革新全新奔腾B50长期测试

姬振嘉

2016年12月03日 23:55 原创来源：汽车之家

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　　我一共用两部手机进行了四次尝试，问题依然没有得到解决。而且这样繁琐的解决方案也仿佛让人回到了十年前的MP4时代，用户体验不太好。针对车机出现的这一问题，我将尽快前往4S店，和倒车雷达的问题一并处理，并及时地将解决结果呈现给大家。

　　语音识别功能算是B50的一个亮点。我之前长测的江淮iEV5就有这一功能，当时就觉得十分方便，而且B50搭载的这套语音系统识别能力更好，用起来很舒服。

　　这一功能使用起来还是挺方便的，通过语音进行一些操作也能提升行车的安全性，不过要在繁多的中控按键中迅速找到语音按键还需要熟悉一段时间，建议厂家在多功能方向盘上设计一个语音按键，这样就可以实现盲操作，方便很多了。

　　行车电脑的操作按键被设计在了雨刮器拨杆上，里程表清零需要长按尾部的这一按钮，位置过于隐蔽不太好找。而且操作起来也不方便。可以将它的位置与不常使用的巡航定速按键区交换一下位置，就会顺手很多了。

● 长期油耗

■ 小结

　　全新换代的奔腾B50在多媒体的花样上丰富了很多，但在使用的便利性上却没有化繁为简，用户体验并不算好。不过从2017款奔腾X80的更新趋势来看，诸如“CarPlay”这一类便利的系统应该很快也会被带到B50上。（文/图/摄汽车之家姬振嘉）

文章标签：长期测试紧凑型车试驾评测

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评测编辑-侯云峰：	和1.4T车型相比，1.6L就显得过于平淡了，动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大，主要变化还是集中在造型、空间以及配置，中规中矩，没给人留下太深的印象。
评测编辑-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型，这台1.6L的动力表现不太能让人满意，开着的感觉也和老款B50没什么区别，略感失望。
评测编辑-于晗：	之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了，能拿出一些属于自己的、真正的东西，很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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评测编辑-侯云峰：	等了7年才等到奔腾B50换代，好在整体表现没让人失望，从里到外都有不小的变化，1.4T开着也比之前1.8L更顺畅，只是发动机噪音偏大，影响了整车的质感。
评测编辑-曹昊旻：	奔腾B50看着比之前协调多了，配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列，整体表现不错，推荐买1.4T最低配，优惠完不到10万，还是挺值的。
评测编辑-于晗：	奔腾B50这次的变化确实不小，但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发，新意不足，我更希望能看到一台真真正正的新车。

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评测编辑-郑宇：	奔腾B50有着十分接近合资车型的品质，尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话，奔腾B50将更值得推荐。
评测编辑-李伟龙：	凭借老马6的底子，奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现，不过吃老本也是有时限的，以目前竞争激烈的市场来看，老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。
评测编辑-侯云峰：	奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅，凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手，奔腾B50吃老本的时间不多了，要是自己再不努力，只能被对手远远甩下。