[汽车之家 长期测试] 今天是大年初一，在这先给大家拜个年，祝大家鸡年大吉，摇号的都能摇上，拍牌的都能拍到，新年买到自己心仪的车。不过这大过年的我却有一点点伤感，因为陪伴我半年的CX-4结束了长测任务，要和它说再见了，这半年的时间我和CX-4一起经历了很多，也是时候好好总结一下了。
为期半年的长测期间中，CX-4陪我跑了将近8000公里，还多次作为编辑部执行选题的工作车走南闯北，累积下来也差不多一万公里了，我对于CX-4也算是有着很深的了解，我给CX-4总结了三个优点和两个缺点，看完之后希望能对大家有所帮助。
● 优点一：好看
这是个看脸的年代，各种小鲜肉层出不从，可能他们演技差、唱功烂，但谁让人家长得好看呢，照样能火。光看长相的话CX-4绝对是紧凑型SUV中数一数二的选手，整车流线型设计、掀背式的造型、还有19英寸大脚。我知道不少人都说CX-4根本不像一辆SUV，更像是跨界车，但是现在年轻人逐渐成为购车消费主力，循规蹈矩的设计并不能吸引他们的注意，反倒是这种独特的造型更能让人印象深刻，反正我每次在路上见到CX-4都会忍不住多看两眼。
● 优点二：好开
CX-4这套创驰蓝天系统绝对是我这一年中接触到的最好的动力系统之一，有劲儿、平顺、聪明、省油，你能想到的褒义词用在它身上都不过分，而且还有这非常高的驾驶乐趣。我的同事时睦华相信不少朋友都认识，就是那个有着严重V6情节的编辑，前几天他找我借用CX-4，之后发了一条微博“CX-4，这特么才是年轻人该买的车！精准的转向，紧绷的车身，流畅的动力输出，2挡4000rpm左手弹拨片，它真敢降挡直接拉到近6000rpm”。
● 优点三：省油
我每天上下班的路程70多公里，途径北京的西三环和西四环，都是著名的堵点儿，周末还经常和媳妇出去，除了执行选题借用之外，统计出的行驶里程是7024公里，平均油耗只有9.2L/100km。别忘了这可是一台2.5L发动机，而且我的驾驶风格也不是刻意省油，该狠踩的时候就狠踩。作为对比，我同事的那台2.0L奇骏的油耗也要8.7L/100km，更别提CX-4的动力和驾驶乐趣远大于奇骏，对于用车成本这方面我十分满意。
● 缺点一：空间
说完优点就该说缺点了，我想这应该是让不少持币待购朋友最犹豫的地方了。CX-4为了流畅的外形，对车内空间做出了一定牺牲，尤其是后排的头部空间，再加上纯黑的内饰以及偏小的后窗，坐在后排的乘客基本都会觉得有点憋得慌。
至于后备厢空间对我则没什么影响，平时很少有拉大件物品的情况，我现在也没有小孩，不用带着童车满处走，但要是经常需要满载、有孩子的朋友就得好好考虑一下了。所以我觉得CX-4更适合年轻小两口或者作为家里的第二辆车。
● 缺点二：小毛病
我自己就有一台日系车，身边朋友也有不少，基本都符合日系车皮实、毛病少的好口碑，没想到CX-4缺终结了这个神话。从我接手CX-4开始就出现了油泵异响的问题，而且在中秋节当晚还发生了严重的以外，直接把我扔路上了（传送门）,只能更换油泵。后来厂家也发了召回公告，通过软件升级能解除这个隐患。不过我们的这台长测车又相继出现了倒车影像偏色、多媒体死机等问题，基本上每隔两三个月就会出现一个小问题。虽然除了油泵问题以外，其余问题对于日常用车没有太大影响，但我还是希望一汽马自达能在质量把控上再加把劲，别让这么好的一台车因为这些小问题影响销量和口碑。
● 长测期间花费
这半年的长测期间CX-4只经历了首保，并且还是免费的，另外更换油泵、召回升级也都不收取费用，所以除了油费之外没有多余的花销。跑了7000公里，油费花销不到4000元，折算0.56元/公里，真的不贵。
● 总结
对于CX-4，我可以毫不掩饰的说我喜欢它，喜欢它平顺充沛的动力、喜欢它精准的转向，这是一辆这个级别这个价位中难得的具有十足驾驶乐趣的车。如果你也是年轻人，也热爱驾驶，那选择CX-4一定不会错。而对于家庭用户，我建议您最好亲自试乘试驾一下，看看能否满足自己的家用需求，毕竟这台车还是更偏重个性和驾驶，不像奇骏、CR-V一样完全的家用舒适取向。OK，CX-4的长期测试正式结束了，对于CX-4有任何问题都可以到我的编辑博客提问，也希望这8次更新能对大家有帮助，咱们下次再见！（文/图 汽车之家 侯云峰）
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