最后我们在来回顾一下静态部分比较有特点和大家关心的地方，首先是设计，与揽胜相似，高级感较上代车型有明显提升，弱化了工具车的属性，温馨感倍增。
储物空间是必须表扬的，越来越多的豪华品牌车只注重设计放弃了实用性，新发现前排储物非常丰富，唯独我觉得而不够时髦的就是少了无线充电。全车前后排尽是USB和5V电源接口，全车人都不比再担心手机没电，毕竟是个离不开手机的时代。
另一个特点就是选装的后排电动座椅，通过多媒体系统、车内物理按键都能对后两排座椅进行操作。有新意的是可以通过手机App远程控制，不过可能使用的机会并不多。
乘坐空间比老款以及揽胜都要好，第三排也是能用的级别，不是太拥挤，为了方便乘客进出，开门时空气悬架还会自动降低高度，很人性化，对于老人来说会相对容易一些。只是开启第三排座椅之后，后备厢的空间会被压缩的很严重，大点的相机包都无法容纳。
总结：
硬派越野车的市场很小，所以从市场来看发现的转型是必然的也是正确的。从效果来看，它确实是更适合家用了，空间明显提升，各方面的人性化设计也非常合理和顺手。驾驶感受层面比老款轻巧很多，从感受上来说真的是更像一台城市SUV，即便有着如此大尺寸的车身，也没有拖沓的感觉。重要的是在提升了公路性能的同时通过性没有任何的削减，骨子里仍旧是一台越野车，日后市场的反响必定不错。（文/图 汽车之家 张可）
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