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实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱

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外观/内饰/7座空间简单回顾:

  由于我的同事刘宇尧在《兄弟联手打天下!体验斯柯达柯迪亚克》一文中已经给大家做了非常详细的静态内容,我们也就简单的回顾一下静态部分:

  首先从设计来看,柯迪亚克的整体外观基本延续了之前VisionS概念车的设计元素,整体的车头给人的效果非常厚实大气,也比较符合如今消费者的审美,配置方面,此次测试的车辆配有自适应巡航,前驻车雷达等功能。同时,车辆采用了分体式的大灯设计,并采用了LED头灯组,无论是视觉效果还是功能都非常不错。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  再来看车身尺寸,柯迪亚克与途观L同样出自MQB平台,两者的尺寸非常接近,在同级别中,其轴距2791也属于非常不错的成绩。同时车辆提供了7座布局也使得柯迪亚克相比同平台的途观L有了相对更大的实用性。对于如今不少二孩家庭还是有一定的吸引力的。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  内饰设计依然保留了斯柯达的家族式风格,功能区的布局也都是大众车主非常熟悉的,即使是第一次接触也能很快上手,由于斯柯达的品牌定位低于大众品牌,所以诸如门板等处的用料相比同级别的途观L表现要逊色不少。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  相比途观L仅采用了5座布局,柯迪亚克从设计之初就确定要推出7座车型,但我们实际体验下来,第三排的乘坐空间相对于成年人而言,略显局促,并不适合长途旅行,相比之下更适合短途使用。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2017款 基本型

  车辆的后备厢表现十分不错,整体非常规整,配置也比较全面,12V电源,挂钩等都没有缺席,将两排座椅放倒后能形成一个巨大的储物空间。其第二排座椅还可以按照4\2\4比例翻倒,非常灵活实用。

编辑总结:

  虽然此次的测试时间非常紧张,但柯迪亚克依然给我留下了非常不错的印象,整体的表现非常均衡。首先,车辆的外观设计的比较符合这一级别车型的审美,厚实饱满;功能性表现方面,车辆秉承了斯柯达一贯水准,车内各种按键、功能以及储物设计都非常合理,各种人性化储物也非常能打动消费者,乘坐空间也非常大家的预期,同时还有7座车型可供消费者选择;从驾驶品质来说,日常驾驶轻松舒适,对于这一级别的车型来说,柯迪亚克的表现丝毫不显得笨重,非常灵巧,动力输出平顺、油门响应也一如大众车型给人们的感受,非常跟脚、转向轻柔、但路感依然得到一定程度的保留、悬架扎实有韧性,总之它的驾驶感受很轻松,无论男女上手都非常快,不会因为车身尺寸而产生畏惧感,同时车辆还有着不错的加速制动成绩。

汽车之家

  看了这么多,我想大家心中一定还留有一个最为关键的问题,那就是柯迪亚克的价格,从目前获得的消息来看,柯迪亚克未来将会推出1.8T、及2.0T两种排量,其价格区间相比起同门兄弟途观L应该会低2万元左右,这样使得搭载7座的柯迪亚克能和途观L形成互补,拥有7座布局的柯迪亚克更偏向经济实用,此外,其饱满厚实的造型相信也能获得不少消费者的喜爱,感兴趣的朋友值得期待。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

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    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

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    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

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    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

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    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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指导价:19.19-24.39万
级别:中型SUV
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