手动挡车型试驾
试驾完自动挡车型后，我们还将对手动挡车型进行一些试驾体验。离合器踏板的行程适中，不过回馈力度有些偏硬。在实际驾操作过程中，它的结合点比较容易找到。油门的调校偏于灵敏，刚踩过1/3时便有一种向前窜的势头。
转速在2000-2500rpm时，动力的输出较为线性，日常驾驶时也不会有“疲软或者无力”的感觉。如果是打算超车，深踩油门将转速迅速抬升至3000rpm后，你会感觉到较为充沛的动力。
★ 编辑点评
迈威1.8L车型较1.5L车型相比，虽然只是在几个方面有所升级，但就是这几个方面却都是在关键点上。这也要比其它产品在所谓的十几项“不疼不痒”的升级要实惠的多。首先，1.8L发动机补齐了动力输出方面的“短板”，5AT变速箱也在燃油经济性方面有所提升。升级后的9英寸触控屏也是公众喜闻乐见的配置；新增的第二排座椅滑动功能，提升了空间的灵活性和实用性。这些问题，也正是消费者及潜在用户所介意的问题。力帆汽车留心在意这些，在1.8L车型将劣势进行了扭转，提升了产品的竞争力。而更为显著的是，1.8L车型比同一配置的1.5L车型仅贵了3000元，这足以体现它的诚意。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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