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性价比高/些许设计欠妥 国产欧蓝德长测

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   [汽车之家 长期测试] 各位过年好,今天是正月初九,过节我们并没有闲着,每天继续保持着更新,现在轮到我的长测第三期了,这期主要更新的内容是有关于储物方面的,还是老样子,如果还有哪些问题欢迎通过我的新浪微博找到我,我会第一时间解答,@张可他自己。

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如果您懒得看图文,那么视频也可以完全概括本篇长测文章。


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前排储物空间

  门板、储物槽、杯架,这三个储物区域是日常最经常用到的,所以它们的设计是否便利直接影响到每天的用车感受,前排储物空间也是针对这三处进行的。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

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  杯架、储物槽的实用性和便利性我都是挺满意的,可以给到90分,空间大,用着痛快,我真的是不太爱整理车内,所以这个大储物槽我特喜欢,手机、钥匙等等都能直接堆在里面。杯架也能适应各种规格的饮料及保温杯,方便度很高,为什么扣掉10分,一是整个储物槽区域都没有照明,晚上只能摸黑拿东西和放东西,第二是杯架没有固定机构,小点的水瓶容易倒。

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  前排门板的储物也是相当好的,同样能适应各种规格的饮料,而且剩余部分也很宽敞我的钱包之类的都能顺手扔在里面,我可以给高分。

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  这三个月当中我真是充分的体验了后备厢,日常带孩子出行、拉年货、帮朋友拉货、搬家等等,就后备厢空间而言没的说,足够足够家庭使用了,而且一些小设计还很贴心,比如地板下设计了专门放遮物帘的凹槽,不足就是后备厢没有挂钩,我外卖了鱼头泡饼只能让副驾驶抱着。

油耗跟踪

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  这段时间跑的比较多,经历了节前拥堵的北京,节中无比畅通的北京,以及节前无比畅通的高速,所以在油耗上也有所反应。比较畅通的时候油耗在10升/百公里左右,高速上驾驶风格劲爆的时候油耗为12.7升/百公里,基本匀速的时候为10.8升/百公里。在非常畅通的城市路段油耗为9.1升/百公里。这段时间内还经历了首保,油耗总体来看是正常的。

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  这台顶配的欧蓝德带有主动刹车和ACC自适应巡航功能,主动安全配置算是比较丰富的,在22万的价格区间内不太多见。主动刹车有两挡距离可调,系统也分为三层动作,第一层是声音和图标警告;第二层动作是刹车泵预先加压;第三层动作就是主动的紧急制动避免或降低碰撞。ACC自适应巡航可以时刻保持设定的距离,并可以刹停,在日常使用中这两项功能也确实起到过几次作用,关于主动刹车的刹停率,我们在日后会有专项的测试。

小结:

  储物空间我是比较满意的,我个人喜欢这种相对粗犷的储物设计,用起来比较随意。后备厢空间也是完全可以满足日常使用的,但是电动后备厢并不平常,人们最习惯的开启方式却需要手动将门掀起来,不太方便。(文图 汽车之家 张可)

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    测试文章:这一万花的值 测三菱欧蓝德2.0L荣耀版
    评测编辑-张可:

    从性价比来看这车肯定是很高的,一万块钱买了一堆后期不能自己加装的配置,17万的价格很值。从欧蓝德消费群体的角度出发,性价比、大空间和皮实耐用是第一要素,品质感确实不如奇骏、CR-V和荣放。

    评测编辑-罗浩:

    日常驾驶没什么问题,与比较符合这个价位和定位应有的表现,但是在一些相对极限的情况下,动力的后续储备及匹配都非常一般,跟竞品有差距。不过看在这样一台车消费者也不会有太大的使用强度,以日常驾驶角度来看给8分。

    评测编辑-苑璐:

    日常开着很轻松,动力、底盘、噪音都如何日常使用的需求,内饰的设计个人感觉有点过时,而且新款取消了大储物槽对实用性的伤害是有的。

  • 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱精英版 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.32 41.45 10.10
    测试文章:价格才是杀手锏 测广汽三菱欧蓝德2.4L
    评测编辑-张郁达:

    国产之后的欧蓝德品质、配置几乎都和进口版一样,但价格便宜了不少,就这款车来说,起步价只有18.98万元,LED大灯、四驱什么的配置都齐全,除了发动机老点之外想不到什么缺点了。

    评测编辑-张可:

    欧蓝德进口的时候口碑还不错,国产以后价格一下来把竞争对手都吓了一跳,整体开上去挺不错的,动力输出平稳,配置够高,我要有指标就得来一个。

    评测编辑-苑璐:

    国产欧蓝德从价格上突围,品质上也丝毫不落后竞争对手……性价比很高,我推荐5座精英版就足够用,如果家里人多,可以买7座低配版~

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欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

指导价:22.38万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.4L 192马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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