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不辱其名 抢先试驾长城WEY VV7s/VV7c

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● 乘坐空间

  体验者身高173cm,前排座椅降到最低的时候头部还有比较充足的余量,完全不会感觉到压抑;不过后排头部就不太行了,头部距离车顶只有约两指,而身高180cm左右的乘客已经基本上快顶到头了。

长城汽车 WEY VV7 2017款 s

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  座椅舒适性相当好,这是我最近一年里感觉座椅最舒服的中国品牌车型,不仅坐垫厚实柔软,而且支撑性也非常好。

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  主驾座椅电动10向调节,腰部调节幅度比较大,所以很容易找到合适的支撑位。主副驾座椅有座椅通风和加热功能。

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  另外,后排除了有空调出风口,还可以看到在前排中央扶手箱的后面,有一个空气净化器的出风口,这台车是装配有空气质量检测系统和PM2.5粉尘过滤器的,自动状态下,可以实时监测空调风口处的PM2.5颗粒物浓度,并且可以自动切换内外循环功能。

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  全景天窗,现在在中国品牌车型上已经很常见了,不过VV7不满足于此,它的天窗可以用车钥匙遥控关闭,并且实现车速在120km/h,以及下雨时自动感应并关闭,相当实用的功能,减低您因为忘记关天窗而发生被盗或者下雨进水的风险。

● 后备厢和储物空间

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  后备厢地板比较平整,且形状很规整,放大件行李应该不费劲。不过由于后备厢高度不算高,所以整体容积受限,后备厢整体来看中规中矩。另外后备厢开口离地较高,搬运沉重的物品时会有些费劲。

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  储物空间中规中矩,基本上没有太多让人惊喜的地方。扶手箱的空间不小,高度也合适,可以放些杂物。中控台下方的托盘可以放手机,托盘盖子打开下面是12V电源和烟灰缸。

文章标签: SUV试驾评测 中国品牌
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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    测试文章:到哪里都是焦点 WEY VV7c性能测试
    评测编辑-张郁达:

    还是中国品牌的老问题,静态做的非常好,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢等一些小的问题,如果在拥堵的城市道路行驶这个问题会放的更大,如果你对驾驶品质没有太高要求可以看看VV7。

    评测编辑-罗浩:

    vv7这款车做工品质出色,内饰科技感强,配置丰富,底盘调校很舒适,以上方面达到甚至超越了同级别合资车型水准,但唯独动力系统匹配拖了整辆车后腿,起步突兀和油门响应慢的问题大大影响了行驶品质,在整体完成度这一块,vv7还需要继续提高。

    评测编辑-张子仪:

    从外观到内饰,VV7设计感都很强,但新车味道比较大,开时间长了容易头晕。另外,这款车动力匹配并不太好,发动机油耗较高、双离合变速箱结合速度慢,尤其不适合走走停停的路况。

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指导价:18.88万
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