● 0-100km/h加速测试
经过多次尝试后，我们将蒂阿兹的起步转速控制在3000rpm左右。离合器迅速抬起时，前轮出现了轻微的打滑，整体的加速势头表现一般。另外，仪表盘上转速表的刻度值是从6400rpm后开始变红的，而在我们实际测试中，其发动机转速到达5000rpm由于断油保护就不再向上攀升了。我们在加速曲线图上也可以看到，在换挡时机的位置，这对加速成绩也有一定程度的影响。最终我们测得其0-100km/h的加速成绩为15.01秒，与同级别车型相比，还存在一些差距。
● 100-0km/h刹车测试
蒂阿兹的制动力度不够强大，全程的g值到达-1的时候很少，ABS的介入较为柔和，没有什么明显的弹脚感。最终43.22米的刹车成绩也在合格的范围之中，与同级别车型相比，它的表现中规中矩。
● 油耗测试
在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。由于四月份的天气正值春暖花开的季节，因此车内无需开启空调。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了122.1公里，共消耗汽油10.38L，换算下来百公里的平均油耗约8.5L（仪表显示的油耗数据为百公里8.8L）。其油耗成绩要低于汽车之家针对中型SUV设定的标准值，这也在另一个角度体现出小排量涡轮增压发动机在油耗方面的优势。
★ 编辑总结
蒂阿兹在原创度方面并不高，在外观及内饰的方向盘等地方仍以借鉴为主，不过它的借鉴还是收到了一定的成效，平时在路上行驶还是会引起人们的关注。在内饰的风格上面有些老气，用料及做工仍有提升的空间。配置丰富，是它的主要卖点之一，其具备无钥匙进入/一键启动、全景天窗、360°全景泊车、定速巡航、自动头灯、自动空调和后视镜加热/折叠等一些较为主流的配置。在乘坐空间和后备厢空间方面的表现也都是比较令人满意的。
而在动态方面，它的驾驶质感就表现的较为一般了，初步上手时接触离合要多熟悉熟悉，好在油门的响应积极，采用油离配合的方式起步会较为稳妥。动力的表现中规中矩，开起来有些像自然吸气发动机的车型，在0-100km/h的加速测试中，15.01秒的成绩并不是很理想。刹车方面处于同级别车型的平均水平，43.22米的成绩也在合格的范围内。而百公里8.5L的油耗表现还是比较让人满意的。（文/图/摄 汽车之家 王亮；协助 王鹤璇/刘东）
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