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期待改款新车 马自达CX-5长测总结篇

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  首先,进店时没有人接待,我自己询问后想把车开到指定地点,但门口停了一辆车,工作人员也没有理我,导致我耽误了10分钟左右的时间,这些问题单独拿出来看都是比较小的问题,但串联起来,给顾客的感受就不会那么好了。不过,维修顾问的服务还是比较到位的,听了我的遭遇后第一时间对我进行了安抚,并提出会向上级反应,改善这种情况,虽然只是几句话的事,但我的感受好了很多。

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  休息区的设施还是比较完善的,茶水间、电视区和上网区分开,另外还有免费无线上网提供给顾客。唯一的不足就是没有儿童区,如果带孩子来这里,可能没有地方安置孩子。不过,我只是在这里待了几分钟就出去了,因为还要去车间拍摄保养过程。

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  打听了一下,如果不是免费保养,CX-5更换机油机滤小保养需要650元,对于一款2.5L排量的SUV车型来说这个价格不算最便宜,但也不算贵,而且考虑到首保之后每1万公里才保养一次,综合算下来还是比较合理的。

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  到这里本次首保就全部结束了,从进店到出店一共花了不到2个小时的时间,和顾问预估的时间差别不大。关于保养间隔的问题,4S店建议的是每7500公里保养一次,但如果车主按照保养手册中的每1万公里保养一次也没问题。我个人觉得,既然4S店使用的是全合成机油,那么每1万公里保养一次问题不大,如果您实在不放心也可以按照4S店的建议,每7500公里进行一次保养。

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  最近北京的天气逐渐转冷,早上起来甚至达到了10℃以下,而CX-5的真皮座椅在每天早上坐上去简直就是受罪,不过还好我的CX-5有座椅加热功能。

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  CX-5虽然有座椅加热,但没有方向盘加热,每天早上只能开大热风来吹吹手,可是开热风玻璃又容易起雾,所以热风吹一会手,就要切换到冷风吹玻璃,真是够折腾。希望下次CX-5改款的时候能加入方向盘加热,那样就不用这么尴尬了。

● 油耗记录

  最近两次的油耗,第一次比较高,因为国庆节前只是上下班代步,堵车比较严重。第二次加油正好赶上国庆节,期间跑了几次高速,另外之后两个周末也跑了高速,所以平均油耗比较低。

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● 本章小结:

  首先,长安马自达在北京的4S店确实太少,所以很多车主会在时间成本上花费更多。其次,本次首保在最初进店时,这家4S店给我的感觉并不好,主要是没有人来主动告知我该怎么做,之后我自己问清流程后,又遇到了车辆堵门,且工作人员不理我的情况,对于第一次来这家店的顾客来说,这种感受并不好。不过还好,维修顾问的服务还算不错,保养时间也比较合理。总体来说这家4S店,在接待方面的服务还需要加强,其他服务还不错。(图/文 汽车之家 张欣)

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    CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平,在非铺装路面上又确实有些尴尬,性格分明,不难选。

    评测编辑-:

    CX-5的动力和操控,有目共睹,三大件在所在级别中,拥有绝对优势,这是它的核心竞争力。空间、配置方面,也都是主流水平,加上标志性的动感气质,这么一看,还真是挺不错的。

    评测编辑-:

    我是上一代CX-5的车主,这代车型更漂亮,更精致,最关键的是改善了隔音降噪,竞争力又提升了。

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    国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别,但是价格便宜了不少,这是我们很乐意看到的,而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外,其他方面表现都还不错。

    评测编辑-:

    不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球,流畅的外观设计、创驰蓝天技术,以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员,总的来说,它已经做好主流阵营的准备。

    评测编辑-:

    国产马自达CX-5终于来了,它的价格比进口版便宜不少,综合性能令人满意,创驰蓝天技术的动力系统表现不错,而且它的底盘具备较强的运动潜质,这是很多同级别车型不具备的,不过在国内买这个价位SUV的消费者中,追求运动风格的恐怕终究是少数。

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