[汽车之家 长期测试] 这个用车周期主要体验了科沃兹的多媒体系统，虽然屏幕只有7英寸，但功能还是挺丰富的，也很有得说。另外五一小长假期间有一次短途出行，全家出游用车较多，也有很多想要分享的，总之这期内容比较丰富，你可以仔细看下有哪些功能是自己比较关注的。
● 多媒体体验
7英寸中央液晶屏在同级别算是中等水平，算不上非常大，但从实用角度出发，也足够使用。界面UI设计不复杂，设计也比较精致。主要采用触摸控制，界面直观上手不难。触控灵敏度还不错，我没有出现过按错的情况，在按大图标时也很少出现不灵敏的情况。
收音机模式下界面不复杂，中间最大字符显示的是当前电台的频率，这也符合我们的使用习惯，不过预设定的几个常用电台是在整个屏幕的最下面，紧贴着屏幕边缘，而且设计得非常扁，所以每次换台心里都有抵触，感觉像是一个挑战，不知道能否完成，因为经常出现一次没按准，还要再重新按一次才能成功的情况。
科沃兹的USB接口在中控台最下方储物格的里面，除了USB接口，还有一个TF卡接口和一个AUX接口，这个位置设计相当好，手机或者其它音频设备可以放在旁边的储物格里，不会把连接线弄得很长，很乱。
我平时手机多数时候都是用数据线连接，因为可以同时充电，后面我会重点聊聊充电的情况。这里想说的是，iPhone用数据线连接，可以实现基本的音频功能，尽管没有CarPlay，使用也挺方便的，我感觉已经很够用了。
我很少用蓝牙功能，不过这台长测车的蓝牙我还是用过很多次的。第一次连接之后，下一次进入车内如果手机是开着蓝牙的，系统就可以自动连接上蓝牙。但如果手机蓝牙是关着的，进到车内才打开蓝牙，需要手动控制车机连接，当然也不复杂，两三步操作就可以完成，而且连接速度也很快，几秒钟的时间就连接完成。
用蓝牙的好处是不受线束的限制，无线连接，但我发现这台长测车的蓝牙还有一个小问题，用蓝牙连接的情况下，听着手机里的音乐，这时如果来了一条微信语音，你想直接播放，有时正常播放，有时发现没有声音，这是偶发现象，我不知道是软件冲突还是什么原因。虽然在开车时我们不提倡打手机，但来了条微信语音，我还是希望可以及时听到的。
刚说了这车没有CarPlay功能，但对于安卓用户有个好消息是，科沃兹的多媒体系统有CarLife功能，从功能方面没太大差别，用起来也比较顺畅。比较常用的功能是音乐和导航，而且可以语音控制。百度CarLife的语音识别还是不错的，而科沃兹车机多媒体也有语音识别，这两个语音是两回事，按方向盘上的语音控制键进入车机多媒体系统的语音，按CarLife界面的语音按键，进入CarLife语音。
车机的语音控制我也试用了一下，识别率尚可，只是没有太多辅助功能支持，最多也就是开启收音机这样的功能，感觉有些鸡肋。
多媒体音源接入还是非常多的，刚说了支持USB、蓝牙、AUX、TF卡，最常用的还是USB和蓝牙，USB可以是手机也可以是优盘，我两个用得都比较多，手机不多说了，优盘有一点比较好的是支持的音频格式非常多，除了常用的MP3、WMA，还支持无损音源FLAC，这是之前我没想到的，之前硬盘里存的1TB的无损音乐又用得上了。不过话说科沃兹配备的音响效果一般，所以无损不无损差别不是很大。
另外我在这段时间用车发现前几个月一直没怎么用过的倒车影像系统还是非常有用的，之前因为摄像头模糊，所以一直感觉用处不是很大，现在影像清楚了，在倒车时看起来非常清晰，白天光线好时很有用，在地下车库这样光线环境不好的时候，看得也还是挺清楚的。
● 短途自驾的行驶感受
五一三天小长假我用了两天时间带家人去了趟北戴河，往返500多公里也谈不上长途，不过因为赶上五一小客车免高速费，所以去程200多公里路上时间居然超过6个小时！这次最大的感受是，以后绝不在免高速费的小长假里出行了，出京之后手机导航上显示前方居然有30多公里的拥堵，这是高速公路啊！所以果断改走国道。
关于这车的几点感受（一路开车，所以没机会拍照片，各位见谅）：
1、之前我说过这车配备1.5L的发动机动力有时会感觉不太足，但其实在大多数情况下并不会感觉不够用，哪怕是这次出行满载的情况（四名大人+小孩，后备厢也满载），在国道行驶时还是可以顺利加速超车。只有一种情况下明显动力不足，就是空调开启最大风量，同时遇到上坡的情况，油门踏板快要踩到底了，才可以正常维持当前车速。如果车内只有两人的情况下，动力还算让人满意，均匀提速到120km/h，并且稳定在这个车速还是很容易的，甚至稍微油门深一些还会超速。只不过这时的车内噪音较大，影响车内乘客。
2、低速时噪音控制还可以，隔音工程尚可，怠速时车内噪音比较低；不过在走国道时，还有高速行驶时，车内的噪音控制就比较一般了。走国道的时候胎噪比较明显，路况不太好时，底盘噪音甚至可能会影响车内乘客聊天；高速行驶时主要是风噪和胎噪，我近期没有开过其它入门紧凑型车，很难对比其它车型是不是也如此。
3、还一个小问题，出行是从上午9点一直开到下午3点，而在中午的时候，发现中央液晶屏反光严重，从驾驶位基本上很难看清楚屏幕上显示的内容。而且中控屏边上的镀铬装饰条也反光，直射眼睛，我平时戴太阳镜不多，这时还是用上了。
1、USB接口充电速度快，这个赞！
科沃兹的USB接口在中控台最下方储物格的里面，这个位置比较隐蔽，插上手机之后可以随手把手机放在储物格里。另外有人说现在车内需要外接的设备很多，中控台只有一个接口会不够用，我倒是觉得还好，我没有太多设备需要同时取电，强迫症患者表示不能看到车内有太多走线摆在眼前。另外如果真的有需要，也可以自己买个一拖二的设备，也不贵。
充电速度倒是我相当看重的，因为手机经常没电，所以在日常用车时通常都会插上手机充电，长途驾驶时更是如此。有些车的USB接口是1A的电流，甚至有的0.5A，充电速度慢到让人着急，开了一个小时车，电量没增加多少，如果一直用手机，甚至电量根本不涨。科沃兹完全没有这个情况，我用iPhone 6 Plus（2915mAh），一个小时就能充到接近50%的电量，这样基本上平时上下班，就能满足充电需求。
这还是在使用手机导航的情况下的充电情况，如果是完全不用手机，充电速度应该会更快。另外有朋友问我这么高电流充电，对手机电池是否有影响？不会充爆了吗？我咨询了手机行业的朋友，他给的回答是iPhone 6 Plus的原装充电设备确实不是2A，不过可以用2A设备给手机充电，iPhone 6 Plus最大支持约1.9A的充电电流，iPhone 6最大支持约1.4A，用2A没有影响。
2、空调制冷效果不错
最近天热了，我自驾出行这天中午的温度已经达到31℃。空调从上午10点就需要打开了，不过我发现只需要开启一格风量就可以（一共8格）。前排可以非常凉爽，而且降温速度挺快；后排也可以体感到空调温度，不过后排没有出风口，热。
3、门板车窗控制按键部位透风
之前说过一次，不过感受没有这么明显，这次高速行驶时发现主驾门板上的车窗控制键这里，密封不是很严，车速较快时透风明显。手搭在门板扶手上的时候，冷风吹进来还是挺明显的。不过已经夏天了，倒是还好，可以算是物理降温了。不过只是手放在这里会有感觉，如果离得较远，基本上感觉不到，所以冬天的时候也没有感觉透风非常厉害。
4、后备厢支柱占空间，大件行李会关不上盖
这次出行是全家出行，不仅车内乘客满载，后备厢也基本上满载了，这时发现了一个问题，就是后备厢支柱是在后备厢内外露的，如果后备厢两侧放大号物品，关闭后备厢盖时可能会挡住支柱的行进线路。这次出行我带了一个保温箱，里面放满冰镇的饮料，这时发现必须要把保温箱往中间放放，才能关上后备厢盖。
这其实不是太大问题，因为日常我们很少放大号行李，所以之前也没太注意到这个问题，不过这次行李较多，大号保温箱实在没地方放了，只能往中间挤，我差点就放弃带着这个箱子了。还好最后挤下了。
● 油耗
最近这个用车周期一共加油四次，其中前两次油耗表现比较正常，日常上下班用车，平均时速在28.2km/h和32.9km/h左右，百公里7.8L和7.4L的油耗不算高。后两次加油油耗正常偏低，因为跑了不少高速路况，所以油耗降下来一些，总得来说这几次用车油耗让我满意。
● 总结
这期内容比较杂，其实最开始我只想说说这车的多媒体系统，因为功能还是挺丰富的，有些地方比较实用，也有些地方设计不太人性化，不过总得来说日常使用无非就是听听收音机，听听手机里的音乐，基本功能完全可以满足，如果有特殊需要也可以用安卓手机通过连接数据线的方式，实现导航等其它扩展功能。最后在五一出行时发现很多想要跟大家分享的细节，所以让内容显得没那么有逻辑。总之希望这一期内容可以让您对这款车的某个方面有深一点的了解。下一期就是本次长测的最后一期内容了，我会对往期内容做一个回顾，并全面总结一下这款车的优缺点，如果您关注这款车，希望别错过。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
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