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多媒体使用感受 Jeep指南者长期测试(3)

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  [汽车之家 长期测试]  初步印象和驾驶感受聊完之后,这一期我打算对指南者多媒体系统做个详细体验,毕竟这是我们在车内除了方向盘接触最多的部分。考量它的标准也很简单,就是实用性和易用度。

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● 多媒体用起来方便

  指南者的多媒体功能都集成在这块8.4英寸显示屏中,下面还有可以调节音量和切换功能的旋钮辅助。这种主流的操作方式很好上手,再加上它界面功能设计合理,可以快速找到想要的功能。因为屏幕尺寸比较大,即使盲操作难度也不会很大。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自动臻享版

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  8.4英寸屏幕看上去分辨率不错,因为没有太多花哨的功能,主菜单界面看着很干净。常用的功能都能放到屏幕下方固定,省去了频繁进入主菜单的步骤。界面UI也比较友好,看着舒服高级。不过和自由侠相比,触屏的流畅度差点意思,滑动和进入不同功能时会有停顿,这点需要加强。

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  常用的蓝牙功能很好用,再次上车后蓝牙打开也能接着放上一次没播完的歌曲。对于手机里第三方音乐App的兼容性也好,网易云音乐放歌时可以显示歌名等信息,可以用方向盘后面的多功能进行调节。我觉得它设计最合理的地方是多媒体界面可以显示小地图,增加便利度。

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  ALPINE音响是这台1.4T顶配车型独享,主要是低音部分好了很多,通过几次尝试后,将均衡器中的低音和中音分别调到+4时音效最好。

● Uconnect Live互联功能

  一般车载导航搜索的功能都不太好用,这台指南者也是,搜索地址用起来和手机地图没法比。而且地图拖拽的时候,也会有卡顿的现象,使用感觉并不是很好。

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  这时Jeep自家的Uconnect Live互联功能就能比较好的解决这个问题,虽然没有CarPlay用起来那么直接,需要再手机里下载App并连接蓝牙使用。但它可以通过百度地图查询到地址后直接发送到车机,用车载导航到达目的地,比用车机查询方便太多了,这也是Uconnect Live功能中最常用最好用的一项。同时车载导航能显示实时路况信息,对于拥堵路段能重新计算更省时间的路段,总体来说配合着Uconnect Live一起还挺好用的。

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  其它像是酷我音乐、大众点评和墨迹天气这种功能用的不多,可有可无。总的来看这套Uconnect Live系统解决了地图搜索不便的问题,使用步骤也不复杂,连上蓝牙就可以用。

● 微体验

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  指南者仪表盘上的行驶数据是可以调整单位的,出厂时的设定是km/L,也就是1L油能跑多少公里,而这个数字其实和我们日常L/100km的数据是相反的,数字越大油耗越低。不习惯的朋友可以在主屏幕设置里面,把单位改回来。

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● 油耗表现

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  最近天气越来越热,上下班路上我基本都开空调,油耗也有所增加。而且最近我使用手动强制降挡比较多,也造成了油耗上涨的现象。

● 小结

  指南者多媒体系统上手没难度,有了Uconnect Live的帮助,地图功能用起来也很方便,界面看起来也很干净。不过它的操作依然存在轻微卡顿的现象,整体来看属于这级别中等水平,有提升空间。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.31 39.04 9.90
总评分数: 7.3 测试文章:《平顺性很关键 测试全新指南者1.4T顶配
评测编辑-李佳: 7     我仔细想了想全新指南者有哪些让我印象深刻的地方,一个是造型很满意,一个是舒适性还不错,其它表现都是中规中矩。然而不足也很明显,刹车抖动,如果你每天上下班单程不超过1个小时,或者路况还不错,可能不会有我这样强烈的体会,但在拥堵路况下刹车抖动问题在我试驾的几天里一直困扰着我。所以在文章里我建议您买之前试驾一下,自己感受更重要。
评测编辑-侯云峰: 7     相比于上代指南者,这台全新指南者的提升很明显,并且和自由侠相比也在平顺性了有了很大的进步。但是变速箱抖动和顿挫的问题还是存在,行驶感受和同级别相比也没有太明显的优势,总的来说这还是一台偏重情怀的车。
评测编辑-郑宇: 8     国产后的指南者在颜值和性价比上都较进口车型有了较大提升,而Jeep新一代的动力总成也成为焦点。1.4T车型的动力表现优于大部分同级别2.0L车型,双离合变速箱在换挡平顺性上比自由侠有所进步,不过依然存在低速闯动的问题,这在长时间拥堵时会给车主造成困扰,至于其它方面我觉得都还不错。
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