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怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试

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车型图片
基本参数途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
厂商指导价42.89万46.98万
厂商上汽大众福特(进口)
级别中大型SUV中大型SUV
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2017.032016.10
最大功率(kW)162203
最大扭矩(N·m)350410
发动机2.0T 220马力 L42.3T 276马力 L4
变速箱7挡湿式双离合6挡手自一体
长*宽*高(mm)5039*1989*17735037*2005*1821
车身结构5门7座SUV5门7座SUV
最高车速(km/h)210-
官方0-100km/h加速(s)8.3-
实测0-100km/h加速(s)8.39.26
实测100-0km/h制动(m)40.2942.06
NEDC综合油耗(L/100km)8.8-
实测油耗(L/100km)8.910.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策--
车身途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
长度(mm)50395037
宽度(mm)19892005
高度(mm)17731821
轴距(mm)29802860
前轮距(mm)-1698
后轮距(mm)-1700
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)77
油箱容积(L)7070.4
后备厢容积(L)286-2415-
整备质量(kg)20252169
发动机途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
发动机型号EA888-CUG-
排量(mL)19842261
排量(L)2.02.3
进气形式涡轮增压涡轮增压
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比-10
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)220276
最大功率(kW)162203
最大功率转速(rpm)4500-62005500
最大扭矩(N·m)350410
最大扭矩转速(rpm)1500-44003500
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号92号
供油方式混合喷射直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铝合金
环保标准国V国V
变速箱途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
挡位个数76
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)
简称7挡湿式双离合6挡手自一体
底盘转向途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式适时四驱适时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式盘式
驻车制动类型电子驻车脚刹
前轮胎规格255/50 R20255/50 R20
后轮胎规格255/50 R20255/50 R20
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪--
道路救援呼叫-
驾驶操控途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
驾驶功能途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统
导航路况信息显示--
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位
外观/防盗途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
运动外观套件--
电动扰流板--
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯-
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭-
天窗/玻璃途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
车联网--
OTA升级--
主动降噪--
方向盘/内后视镜途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
220V/230V电源
行李厢12V电源接口-
座椅配置途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板--
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后-
后排杯架
音响/车内灯光途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版探险者(进口) 2017款 2.3T 精英版
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

文章标签: 对比测试
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  • 探险者(进口) 2016款 3.5T 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.34 41.12 --
    测试文章:低调有内涵 测试福特2016款探险者3.5T
    评测编辑-盛元珺:

    在50万元左右的价格区间,探险者可以说是一款很独特的产品。在它身上你们感受到纯正的美式SUV的生活方式。而且整车空间非常充裕,预算充足的话3.5T车型更值得考虑,那种浑厚的感受真的是四缸涡轮增压发动机无法比拟的。

    评测编辑-周楚然:

    探险者有着典型的美式风格,长度超过五米,宽度超过两米以及1818mm高度所带来的视觉效果非常魁梧,中控台在改用实体按键设计后也更为易用。动力方面凭借大排量发动机的澎湃动力输出,起步和加速都很轻松,且动力储备一直都能给你充沛的感觉。而在乘坐舒适性方面也有着很不错的表现。

    评测编辑-罗奥雨:

    探险者这款车动力没得说,虽然体型无法低调,但是福特品牌相对低调。最值得说的是这款车上带有人性化程度很高的驾驶辅助系统,能够将车身显得庞大的尺寸消减下去,加上出色的动力表现,开起来很轻松。

  • 探险者(进口) 2016款 2.3T 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 41.11 11.90
    测试文章:打破固有思维 测试福特新款探险者2.3T
    评测编辑-侯云峰:

    新的2.3T发动机无论在动力还是油耗上都要优于之前的3.5L发动机,并且平顺性也很不错,要是没有六缸情节的话就不用纠结了。偏硬的悬架对于舒适性有一定影响,故扣除2分。

    评测编辑-郑宇:

    发动机的表现令人满意,但是排量降低了,税费也相应降低,可售价还是和老款3.5L保持一致,这就让人觉得不厚道了。

    评测编辑-李伟龙:

    新款探险者在外观上缺少老款的美式气息,看着不那么霸气了,扣1分;后悬架偏硬,走坑洼路段时颠簸明显,再扣1分。

  • 探险者(进口) 2013款 3.5L 尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 41.18 14.20
    测试文章:实力均衡/油耗微高 测试福特探险者
    评测编辑-张子仪:

    仅从外观来看,探险者这种美式大块头就很招人喜欢,而且它开起来很轻松,加速也不慢。夸张点说,驾驶它就像驾驶一辆坦克一样,可以让你自信满满。如果油耗能够有更好的表现,那么我认为这辆价值50万的7座SUV将是完美的。

    评测编辑-刘昱昕:

    大尺寸SUV对于国人来说有着很强的吸引力,它们既有面子,也是安全的象征。福特探险者很好的满足了这部分消费者的需求,它的尺寸、空间都令人满意,7个座位可以很好的满足全家出行,50万上下的价格对于这个级别的进口车来说也不算贵。如果越野能力再强一些,我可能会考虑给它10分。

    评测编辑-胡正暘:

    50万附近的中大型SUV太少了,像探险者这样又阳刚、相对又便宜的大家伙自然一来就能给人天然的好感。这款车各方面能力都还可以,不过油耗跟预期一样偏高。总的来说,这块细分市场内咱们的选择不多,探险者是个令人满意的答案。

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探险者(进口)

指导价:暂无报价
级别:中大型SUV
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