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搭载1.0T三缸发动机 试驾荣威i6 16T

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  [汽车之家 原创试驾]  荣威i6可是今年中国品牌轿车中一个十分亮眼的存在,今年2月上市的20T车型无论是单车性能,还是在我们前不久与速腾的对比中都展示出了非常不俗的实力。而在刚过去不久的上海车展上,荣威i6 16T(搭载1.0T发动机)车型也正式上市,新车有3款车型,售价区间为9.48-11.38万元,与20T(1.5T)中低配车型最明显的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机,同配置车型指导价降低了万余元。今天就让我们来聊聊这台装备了三缸1.0T发动机的荣威i6驾驶感受。

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荣威i6 16T(1.0T)车型 指导售价
车型售价(万元)
16T豪华版9.48
16T旗舰版10.48
16T互联网智享版11.38

● 外观:与20T中低配车型外形一样

   文章一开始,我们简单回顾一下这车的静态部分,基本上来说,i6 16T(1.0T车型)在外观上与20T(1.5T)的中低配车型几乎完全一样,依旧保留了源自于荣威Vision-R概念车的较多设计元素。车身尺寸方面,荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm,在同级别中表现不俗。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

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  16T车型车型采用了卤素大灯,且依然配备有透镜及LED日间行车灯,相比高配采用了LED车灯,外型上的变化并不突出,从侧面看,i6 16T车型搭配了16英寸双五辐式轮圈,视觉效果相比20T(1.5T)高配车型的17英寸轮圈自然会逊色些。

  车尾部分,i6 16T在车尾采用了红色标识,设计上依然采用了左右贯穿的镀铬条设计搭配LED灯带。并在后保险杠下方的采用双边共两出式“排气口”装饰,实际则为单出的隐藏式设计。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

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上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

  荣威i6采用了与荣威RX5相似的设计,但采用了浅色双拼配色内饰,配以白色缝线和镀铬饰条提升视觉效果。多媒体系统方面,1.0T高配的“互联网版”车型搭载了上汽现在主推的YunOS操作系统,配以非常抢眼的10.4英寸大屏幕,它包含了导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能,可以说在功能性与科技感上都挺令人满意的。至于乘坐和储物空间,它的表现自然与此前我们介绍过很多次的1.5T车型一样。乘坐表现在同级别中算是比较不错的,储物空间也能令人满意。需要改进的地方就是它的后排座椅仅可以整体放倒,并不支持4/6比例分开放倒,灵活性不足。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 41.06 7.60
    测试文章:好开实用是关键 测试荣威i6 20T手动挡
    评测编辑-曹昊旻:

    手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易,而且行程长不容易熄火,再加上良好的动力匹配,城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用,尤其是CarPlay,比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分,完善被动安全配置就好了。

    评测编辑-盛元珺:

    i6手动挡可以说是一款特别容易上手的车型,1.5T的发动机配上6速手动变速箱,整车的动力表现也很棒。离合器踏板轻重事宜,结合点也很好找,就算新手开也不容易熄火。特别值得一提的是它配有电子手刹功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺点就是这车的配置不算特别丰富,特别是安全配置,如气囊数量等后续还有提升余地。

    评测编辑-祁子鑫:

    之前测试过双离合版本的i6车型,整体表现让我感到很满意。这次手动挡车型在底盘方面依旧保持了之前的水准,手动挡车型属于简单易操作的类型,这个与以往的荣威产品特性基本相同。即使你开车技术并不是很熟练,但依旧能够很好地掌控它。配置上,侧气囊和后排空调出风口如果能够加上就更好了。

  • 荣威i6 2017款 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 39.64 7.00
    测试文章:看得见的野心 抢先测试上汽荣威i6 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的外观内饰造型都比较养眼,0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点,而且整车造型能符合大部分人审美,老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌,YunOS系统、10.4英寸大屏等等,并且这车还首次引入了支付宝功能,新鲜事。动力方面,1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契,低速顿挫感抑制得很不错,动力输出线性,悬架表现也很舒服。总之,这是款各方面表现很均衡的车,值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步,变速箱表现非常平顺,这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看,内部空间也够大,实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息,这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似,目前来看产品力不差,价格和品牌将成为关键。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的整体表现着实让我们感到意外,不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关,双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现,同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高,而整体表现又十分均衡的车,如果搭配一个合理的价格,很难不成为畅销车型。

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荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版

指导价:11.38万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 125马力...
变速箱:7挡干式双离合...