● 互联网界面：
作为当下捷豹最新的车型之一，捷豹XFL怎么能不和移动互联网搞好关系呢，在这一点上捷豹XFL做的也不错，几乎涵盖了目前所有获取移动网络数据的方式。
不仅提供了SIM卡插槽还提供了WIFI和热点功能，让捷豹XFL既能自己上网、给车内移动设备提供WIFI网络（最多连接8台设备）,又能通过车上成员的手机热点，让自己变为接收端使用移动网络数据。
捷豹的网页浏览也很本地化，内嵌了百度的浏览器，这样做的好处就是可以最大限度符合国人的互联网操作体验，可谓是一种聪明的做法。
● InControl App：
说到捷豹的InControl App，个人感觉实用性一般，原因是支持软件太少了，除了手机自带的音乐就是车载电台，目前只支持考拉车载电台、豆瓣FM和凤凰FM三款软件。再有就是一旦连接成功，手机就成了搬砖不能进行任何操作；而需要使用手机时，则连接就会中断。
再有一点不方便的是，苹果手机的音乐必须是苹果系统自带的“音乐”，收费不说，实用性、方便性不如第三方音乐软件。
相比之下，InControl智能远程遥控功能则更实用一些。包括车辆定位查询（导航）、车辆锁定、车辆信息查看、远程温控、行程记录等。
不过，这套系统也有失灵的时候，比如有一次我在商场的B3层地库里，虽然我沿着导航顺利找到了停车位，但是系统却显示我还要继续走，着实尴尬啊。再有就是远程预设车内温度的这个功能，虽然会让车主提前感受到车内的温暖或凉爽。但是原地热车会造成一定的空气污染和车辆积碳以及油耗的增加，因此从环保的角度来说，还是建议大家尽量少用。
不过上述的功能除了需要下载“Jaguar InControl智能驭领远程遥控”App以外，还需要通过捷豹官网系统进行注册和绑定才可以使用。
由于涉及车辆解锁，该绑定过程比较复杂，包含了手机、邮箱的认证以及车辆的识别等环节。特别是设定密码时，请大家注意，一定要用全大写字符才可以，否则通过不了密码注册环节。
● 多媒体播放系统：
XFL的多媒体播放系统功能还是很全的，支持多种信号源接口，除了最基本的DVD/CD，捷豹还提供了4个USB3.0、3个HTML接口，可谓是相当的大方，可以满足不同乘客的需求。再加上后排的两块液晶显示屏，车内简直就成了一个移动多媒体播放厅。
音频方面，除了常见的MP3、WMA、WAV等常规音频格式以外，还支持FLAC、APE等无损音频格式。视频方面则相对保守，仅支持DVD的MPEG1、MPEG2、MPEG4、H.264、RAW、WMV9等。
另外，受限于DVD纠错能力和视频解码能力，片源不支持分辨率高于1080P，否则会出现不同程度的卡顿，严重时还可能死机。
● 英国之宝音响体验：
捷豹XFL尊享版搭配这套功率825瓦的17扬声器英国之宝，听了大概近4个月，和大家简单分享下，这套音响的整体素质不错，虽然第一听感没有那么惊艳，但很耐听，而且对于低品质音源的包容性很好，即便是FM广播、128kb MP3或者手机蓝牙连接网络在线听歌，也都能得到不错的听音效果。
而当使用APE、FLAC等无损音源或CD高品质音源后，解析力提升十分明显，声场定位也更清晰。不过这套英国之宝音响风格比较中性，偏监听风格，没有过多的音染。对于人声、古典的曲目演绎的很不错，高频细腻、中频饱满，低频的下潜能力还不错就是量感一般，属于点到为止的那种感觉。
相比之下，对于爵士、R&B（节奏蓝调）、摇滚等音乐元素较多的歌曲声音表现就很一般，稍微平淡了些，需要通过音频均衡器来增加中频、低频的增益，让歌曲听起来更有味道。
至于给后排乘客配的耳机，实际听感效果很一般，解析力表现也中规中矩，作为一般的使用还是不错的，看看电影、听听广播。
● 微体验：
近期启动车辆后会遇到过4次导航不可用的情况，一般情况下只要熄火后重新启动车辆就会恢复，但也遇到个别时候熄火重启也无法恢复。
后来曾打电话到4s店进行咨询，技术人员初步判断可能是GPS模块正在进行卫星搜索加上系统有时候会卡顿，导致导航模块显示不可用，建议我再出现故障时直接去4S店进行检测，看看到底是什么原因。
另外，捷豹XFL的后排导航功能可以说对后排乘客照顾有加，可以由后排乘客控制导航目的地，通过遥控器查询和输入地址，然后发送给前排导航系统，驾驶员可以选择接受或拒绝。当然也可以通过设置来选择自动接收，霸气吧！
● 油耗：
由于这期更新间隔较短，因此跑的里程也不多，但我发现近期油耗有明显下降的趋势，看来综合平均油耗降到10个油以内指日可待。
● 小结：
不知不觉，这辆捷豹也跑了近5000公里了，超过了厂家规定的3000公里磨合期，而从油耗的表现来看也印证了这一点。根据4S店的建议，捷豹XFL的首保里程建议在5000公里左右，因此下期在高速体验前，我将先为它进行首保养护和检查，大家如果对于保养有什么问题，在文章下方评论或者到编辑博客中与我交流捷豹XFL的所有问题，我会尽可能在第一时间进行回复。好了，咱们下期再见。（文/图 汽车之家 金鑫）
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