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公私兼备的好座驾 国产捷豹XFL长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  大家好!经过三个半月的使用,我们这辆捷豹XFL已经行驶了六千多公里,按照厂家的建议,首保建议在半年内或者7000公里内进行(以先到为准)。随着行车电脑保养提示已在500公里内,趁着周末假日给XFL做个首保。

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  近年来,越来越多的车辆都配备了车辆保养提示,作为高端品牌的捷豹更是自然不能少。长测的这辆捷豹XFL是在行驶了超过四千公里后开始进行提示的。在我的印象里,高端品牌(奔驰宝马等)一般都是一年或1万公里(以先到为准),鉴于捷豹的2.0T发动机来自福特,看来,首保期限应该和福特等美系厂商的要求差不多,在半年或5000公里进行(以先到为准)。

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  为了进一步弄清首保时间和里程,我还特意翻阅了捷豹的车辆手册,但手册中并未提及首保时间和里程要求,只是规定了保养间隔计划。但手册中也提到,该系统会根据车辆的驾驶情况进行判断,可能会出现保养提示短于保养间隔计划的情况。

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  为了确保车辆正常使用,我还是按照车辆的提示要求来吧,避免因超过规定保养的时间和里程而造成的麻烦。

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  捷豹在北京共有八家4S店,基本上东南西北四个方向都有,虽然比不上奔驰宝马多,但在高端品牌里也不算少了,毕竟它和路虎的销售保养都是在一起,而路虎的市场保有量也不少。

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  本打算找一个离家近的店做保养,谁成想阴差阳错的选择了一家离自己并不近的店,由于没有预约,我心里不太踏实,好在到店后发现,周末这家店保养车辆的人不是太多,不像我的奔驰,不预约基本等不上。

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  整个预检过程还是比较顺利,大概半个多小时就弄完了。不过听服务顾问介绍,由于我的车是首保,需要录入的信息比较多,加上没有预约,所以时间稍微有点长,如果是预约的非首保情况,一般15-20分钟就可以完成预检,不过这对于我来说已经是非常快了。看来小众品牌也有小众的好处。

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  本以为捷豹XFL的首保费用会在两千多,没想到店才发现厂家不久前已经下调了相关保养费用,相比之前的价格降了小一半。看来随着国内高端品牌市场竞争的白热化,价格战场也已经蔓延到了售后市场。不过对于消费者来说,这绝对是一件好事。

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  在车辆保养前趁着午饭的时间,我对捷豹售后服务环境进行了简单的体验。作为高端品牌的捷豹在这点上还是达到了应有的档次,只是午餐的菜品不够丰富,稍显不足。

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  • 捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 阅读测试文章
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    7.30 35.35 11.10
    测试文章:看完《007:无暇赴死》之后,我测试了一台新款捷豹XFL
    评测编辑-张益嘉:

    作为主打豪华运动的品牌,XFL在运动性上的表现确实是让人有些遗憾,不过豪华感的营造依旧是英国品牌的拿手好戏,与生俱来的尊贵和豪华氛围相比德国竞品会更让我着迷。

    评测编辑-:

    捷豹XFL驾驶质感不错,车头的循迹性和车尾的跟随性非常好,四驱系统在弯道中也能感受到在往后轮分配动力。只不过悬架确实有些偏硬,对于一款中大型豪华轿车来说,整体不够舒适。

    评测编辑-于硕:

    测试这款车给了我两种超出预期的感受,乘坐感受没有预想中安逸,但是驾控性又超出了我的预期,有得有失。另外,评价这车好不好,不谈优惠不现实,在大幅现金优惠的面前,XFL的性价比非常突出。

  • 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 38.87 --
    测试文章:换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试
    评测编辑-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少,这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后,动力水平与之前有差距,这也是扣分的地方。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款XFL最大的变化就是发动机,采用了自己的发动机后虽然动力提升不大,但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升

    评测编辑-周翱:

    加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本,此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机,同时对车辆的不少细节也进行了提升,使之更符合国内消费者的胃口。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.68 38.39 10.50
    测试文章:野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版
    评测编辑-王子平:

    虽然价格已经到将近70万了,但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的,性能方面可圈可点,行驶质感也特别棒,有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔,而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样,差价能承受的话,大家都愿意挑更醇厚的,因为顺滑不上头,它就是这样的一款“酒”。

    评测编辑-陈海佣:

    XFL是一款英伦范十足的车型,自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型,价格要比同级不少豪华车要稍微更低,在配置旗鼓相当的情况下,性价比更突出。对大家而言,也许3.0T的动力有点过剩,却让人感觉倍儿有面子,也是XFL本身尊贵的象征。

    评测编辑-梁海文:

    捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位,注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份,加速力道凶猛,能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出,都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 38.53 11.80
    测试文章:欢迎加入长轴俱乐部 测试国产捷豹XFL
    评测编辑-祁子鑫:

    售价是合理的,空间是奢侈的,动力是足够的,捷豹XFL满足这个级别车型的基本要求,不过英式豪华能否让国内消费者认可有待市场考验,另外对于新进国产豪华品牌,做好服务提升质量,是迅速获得消费者好感的重要因素。

    评测编辑-盛元珺:

    国产后的捷豹XFL不到40万元的起售价很有成绩,整车的外观内饰造型都很不错,空间也比标轴轴距的XF宽敞很多,与同级别的BBA们不相上下。不过,该车的后排座椅椅垫仰角较大,舒适性有提示空间。而驾驶感受方面,它几乎是同级别中最有驾驶乐趣的,更适合前排买家。总之,捷豹XFL整体实力不过,售价也挺厚道,市场前景值得看好。

    评测编辑-黄正桥:

    捷豹XFl经过了国产,加长的洗礼后,终于有了和BBA同级产品一较高下的实力,依然采用了吕制车身也让XFL最大程度的保证了车辆的操控,同时,国产后的起售价也颇具诚意。但中国消费者对于捷豹这一品牌还需要一定的时间去接受。

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捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版

指导价:48.80万
级别:中大型车
发动机:2.0T 240马力...
变速箱:8挡手自一体