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勤劳实用的好伙伴 别克GL8长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,别克GL8长测文章又到了一期更新的时间了,本次更新我将和大家聊聊GL8搭载的多媒体娱乐系统。仔细算来,从2月接手这台全新GL8到如今,已经开了有2个月左右,没多少机会坐在GL8的后排享受它的舒适空间,但多媒体系统基本上说是每天都在使用,虽然严格意义来说时间并不算太久,但在这些天里的使用中也累计了一些心得和体会,在此和大家做一个简单的分享。

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  先来介绍一下全新GL8的这套多媒体系统,屏幕尺寸为8英寸,采用了高分辨率的镜面屏,而且与内饰的钢琴烤漆面板融合的非常不错,使得整体的中控有了更统一的风格,也相对更美观。同时相比老款,屏幕的视觉效果也有了长足的提升。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

  当然,镜面屏幕虽然好看,但也有相应的不足,也是许多使用这种屏幕车型的通病,就是容易留下灰尘和指纹。虽然不会影响功能,但看着也确实挺烦的,我的办法就是车内常备湿纸巾或者一块擦眼镜布,长时间使用后,在等红绿灯时拿出来清洁一下。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

  系统的菜单界面非常简洁美观,冷色调的风格也比较商务,主界面一共有8个大图标,上方还有5个快捷图标,而这下面的8个图标可以通过长按进行自定义调节,这是非常人性化的,而除了通过上面的触屏操作外,系统依然在下面设置了5个多媒体控制的实体按键,这样更有利于驾驶中的盲操作。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  在手机映射方面,我这台39.99万全新GL8兼容Apple CarPlay,但并不支持百度CarLife,而在不就之后上市的GL8商旅车,虽然定位低了一些,却能支持两个系统,让我这个安卓用户还是挺在意的。不知道GL8改款后能不能变成同时支持两种系统。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  在娱乐系统方面,GL8已经没有了CD播放器,而如今更常用的蓝牙、USB、AUX IN等功能的兼容性做得都很不错。同时,车内自带有一个16G的硬盘,可以把U盘或者苹果手机内的音乐直接拷贝进去,便于收听。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  语音控制车辆功能如今也越来也屡见不鲜了,通过说出指定命令,可以实现开关空调,拨打电话,搜索目的地并导航等功能,虽然其辨识度和如今的许多智能手的识别率和智能程度还有一定差别,但只要保证发音和语速,且保证车内没有明显杂音干扰,车辆基本都能识别出您的命令。比如我可以直接说:“空调22度”或者“播放XXX的歌曲”,系统都能很快反应并实现功能。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  全新GL8的导航地图由高德公司提供,界面清晰易懂,上手也很简单。点击“目的地”按键后,直接进入搜索模式,除了刚才的语音输入外,车辆还支持手写,全拼输入和首字母快拼输入方法,选择好目的地后,车辆会推荐多条路线供您选择,同时我们还可以根据实际需求选择规避某些特定路段,如收费高速路等,非常人性化。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  当然,除了上面提到的各种方法,其实个人觉得最好用的还是安吉星的话务员服务。你只需按下车顶的蓝色安吉星按键,通过话务员中心,让其帮你远程设置目的,可以说是懒人必备。

■ 微体验

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上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  在2个多月的使用中,我也总结了多媒体系统及设计的一些小问题,其中一个就是前排只配备了1个USB接口,无法应对前排两个乘客需要同时充电的问题,而定位低一些GL8商旅车则在中控的下方提供了2个USB接口。而另一个就是多媒体系统的延时开机问题,在某些情况下,车辆启动后,多媒体系统会慢个几秒钟左右开机,短则3-5秒,长则10秒,此时屏幕为全黑无法操作,由此带来的影响就是倒车影像无法使用。

■ 长测油耗:

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  截止到本次更新,我们这台全新GL8行驶里程接近了5000公里,实际测算的平均油耗为11.2L/100km。其中2次加油由于处于高速服务区,该服务区内只有98#汽油,所以价格相比前几次高出了不少,综合下来,车辆的平均油耗依然稳定在11L左右,而我的平均时速也基本稳定在30km/h左右,GL8给我的这份油耗成绩单还是非常让我满意的。

■ 编辑总结:

  GL8的多媒体系统的整体表现算是中规中矩,常用的功能基本都囊括其中,并且使用起来也比较便捷,只不过在如今越来越多主打互联网汽车的对手面前,科技性就显得略有些不足了,但配备的安吉星语音话务员依然给我留下了非常不错的印象,不过,偶发的多媒体系统延时开机的问题还对我的日常使用造成了些许影响,我的车辆目前的行驶里程快接近首保,我也会带着这个问题去4S店寻求解决方案,届时我也会在下次更新中分享给大家,敬请期待,同时,最近还有不少网友在我的编辑博客留言,其中提到了汽车之家论坛有网友发帖说全新GL8遇到了转向助力失效的故障,我也会随时关注。(文/图 汽车之家 周翱)

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

  • 别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    测试文章:有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V

指导价:39.99万
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