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短途踏青自驾之旅 别克GL8 长测(6)

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,又到了每月一期的GL8长测更新时间。上海6月份天气已逐渐步入夏季,正适合外出自驾游。本次更新,我开着GL8带上一家老小去了一次无锡灵山大佛景区,除了随便走走看看景色以外,主要也是让家人体验一下全新GL8。

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  选择无锡灵山主要是因为它毗邻太湖景区,风景秀美,同时单程公里数在200公里左右,远近适中,开车的话,3个小时就能到。灵山景区占地面积约30公顷,由灵山大佛、佛教文化博览馆、等景点组成,同时周边还有不少成熟的景点,非常适合周末举家出游。

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出行前的准备:

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  此次出游人数为5人,对于GL8来说是一个比较常见的出行负载,由于要带上宝贝女儿,所以要先装上安全座椅,GL8第二排的两个独立座椅都配备有ISOFIX接口,可以直接把安全座椅固定在上面,同时记得把儿童锁关上,避免小孩子误触打开车门。后排的独立空调也能保证孩子在座椅里不会太热。而第二排的按摩功能也能让家里的老人长途乘坐不会觉得太累。

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上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  收拾完行李后开始装车,5人出游带的东西并不多,但由于GL8采用了2/2/3的座椅布局,所以无法将第三排座椅放倒,不过即便是无法任性的摆放行李,在第三排有人乘坐时,车辆的后备厢表现依然足够大,行李很随意的就放了进去,这次长测的GL8配有电动尾门,在双手提满行李的时候还是挺有用的。

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上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型

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  之前就和大家分享过长途驾驶的一些心得,这里就不再赘述了,在市区行驶时,ACC自适应巡航可以在25km/h就开启工作,并有三段距离可调,并且可以跟车直至完全停止,但再起步时就需要你自己踩下油门才行。而手动模式主要是在山路或者连续上下坡时使用的。配有的换挡提示也能让你在最合适的转速范围内行驶。

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  无锡市灵山景区是国家5A级景区,大佛就坐落于马山秦履峰南侧,1997年11月15日落成开光,大佛所在位置系唐玄奘命名的小灵山,故名灵山大佛,也是无锡的标志之一。灵山大佛是一尊释迦牟尼佛露天青铜立像,包括莲花座在内,总高度为88米、由2000块铸造锡青铜壁板拼装焊接而成,总用铜725吨,具有良好的抗火气腐蚀、抗台风、抗龙卷风和抗地震的功能,以及巧妙的防雷击措施,是一项多学科、多工艺综合交叉的系统工程学的杰作。

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  看完大佛还可以到景区内的梵宫内欣赏表演和一些佛教艺术品,同时还能解决午餐问题。而里面的素斋更是打破了我以往对于传统素食=各种绿色蔬菜的刻板印象,只能感叹一句中国美食果然博大精深。就连素菜都能做得那么好吃,用土豆泥烹制的素蟹粉还有用豆制品做成的素牛排,还有各种菌类做成的小菜,无论是口感还是味道都几乎和荤菜没太大区别。

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  总体来灵山景区面积挺大,景色也还可以,不过210元单次的门票并不便宜。傍晚我们结束了灵山之旅,回程路上后排的乘客们对于GL8的舒适性和我的驾驶技术都表示出了最大程度的赞赏,不到半小时就都睡着了。

■ 长测油耗:

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  在上次长测更新之后,我们这台GL8又跑了1000多公里,油耗表现一直非常的稳定,终截止到发稿时,这台GL8长测车的总计里程已经超过了8400公里。实际算下来的平均油耗为11.2L/100km。而且这车从我们接手到如今,空调基本都处于常开状态,在一个使用强度比较高的环境下最终能有此番油耗,我个人很满意的。 

  如果您对别克全新GL8感兴趣,有什么想特别了解的,非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问,我也将通过自己的体验,在编辑博客或后续文章中进行回复与更新。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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总评分数: 9.0 测试文章:《老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
评测编辑-周翱: 9     GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。
评测编辑-盛元珺: 9     GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。
评测编辑-朱力神: 9     GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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总评分数: 9.3 测试文章:《有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
评测编辑-孟庆嘉: 9     看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。
评测编辑-梁巍: 9     GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。
评测编辑-罗浩: 10     谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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