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东风雷诺-科雷嘉

加入新动力 简单试驾2017款雷诺科雷嘉

汽车之家评测编辑
洪冰清
2017年06月03日 02:51 原创 来源：汽车之家
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车型图片
基本参数科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
厂商指导价13.98万20.88万
厂商东风雷诺东风雷诺
级别紧凑型SUV紧凑型SUV
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2017.042017.04
最大功率(kW)86110
最大扭矩(N·m)190200
发动机1.2T 117马力 L42.0L 150马力 L4
变速箱6挡手动CVT无级变速(模拟7挡)
长*宽*高(mm)4503*1836*16104502*1836*1622
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)182188
官方0-100km/h加速(s)--
NEDC综合油耗(L/100km)6.37.3
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
长度(mm)45034502
宽度(mm)18361836
高度(mm)16101622
轴距(mm)26452645
前轮距(mm)15851585
后轮距(mm)15821578
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)6565
后备厢容积(L)472472
整备质量(kg)13941561
发动机科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
发动机型号-M5R
排量(mL)11971997
排量(L)1.22.0
进气形式涡轮增压自然吸气
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比-11.2
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)117150
最大功率(kW)86110
最大功率转速(rpm)45006000
最大扭矩(N·m)190200
最大扭矩转速(rpm)2000-27504400
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V国V
变速箱科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
挡位个数67
变速箱类型手动变速箱(MT)无级变速箱(CVT)
简称6挡手动CVT无级变速(模拟7挡)
底盘转向科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
驱动方式前置前驱前置四驱
四驱形式-适时四驱
中央差速器结构-多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式通风盘式
驻车制动类型手刹电子驻车
前轮胎规格215/60 R17215/55 R18
后轮胎规格215/60 R17215/55 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊--
后排安全带式气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
主动安全科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫-●
驾驶操控科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
发动机启停技术●-
自动驻车--
上坡辅助●●
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
前/后驻车雷达-前● / 后●
驾驶功能科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统-●
导航路况信息显示--
并线辅助-●
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位-●
外观/防盗科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架-●
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统-●
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯-●
转向辅助灯-●
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭●●
天窗/玻璃科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷●●
可加热喷水嘴--
屏幕/系统科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
手势控制--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
车联网-●
主动降噪--
方向盘/内后视镜科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
车内充电科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后●
后排杯架-●
音响/车内灯光科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版科雷嘉 2017款 2.0L 四驱尊贵版
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制-●
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器-●
车内香氛装置--
车载冰箱--

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文章标签： SUV试驾评测
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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27秒 41.62米 8.20升
    测试文章：逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳：

    驾驶比较轻松，座椅的舒适性也还不错，开着没那么多乐趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节，这些都是法系车奇葩的地方，需要适应，其他都还好，我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高，22万性价比不高。
    评测编辑-：

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品，但是它们的“性格”有一点不同。首先，我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性，让他开起来比较像是一辆“欧系车”，底盘反应也是如此，对于振动的处理给人比较扎实的感觉（相对于逍客）。不过，在遇上较大的坑洞时，底盘的反馈干还是略显单薄。另外，科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了，只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特，需要多一点点的时间去熟悉。
    评测编辑-张子仪：

    城市SUV向来都是比较中庸的，科雷嘉也是如此，只要没什么大缺点，就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统，但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好，但油门响应略慢，我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。
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