[汽车之家 长期测试] 这一期长测中，我借了一台大家很关心的2.4L四驱指南者，带着它和我的1.4T两驱指南者一起，在沙地里进行一个小对比。也给那些想购买指南者，却不知道四驱和两驱如何选择的朋友一点建设性的意见。
● 对比视频
● 静态区别
两台指南者的官方指导价分别为19.98万元和24.18万元，差价4.2万元，除了动力总成和四驱的区别外，配置上四驱指南者也要高很多，下面我们就先从静态看起。
外观最明显的区别就是车头了，四驱版本的指南者为了兼顾烂路性能，增大了接近角和离去角，在两驱版本指南者上那个很厚实的车头变的更加竞技范儿。再加上两个红色的前拖车钩，四驱版本的指南者从气势上看就比两驱车型更适合烂路。另外四驱指南者换了一套照顾烂路的轮胎，胎壁比较厚实，而且轮胎宽度也变得比较窄，只有215，普通版的轮胎宽度为225。当然它也为喜欢玩的用户留下了改装空间，可以换更大的轮胎。
内部能看到的最明显的就是多了几个红色套件，视觉上看着更有活力一点。而配置上的差异是这台四驱顶配车型和两驱顶配车型最大的不同，也是我开着这台两驱车最羡慕的地方。首当其冲的是定速巡航，1.4T全系没有定速巡航，2.4L不但有定速巡航，还有ACC和车道保持，几天用下来真的是非常方便。希望在改款的时候，1.4T高配或顶配车型能配上定速巡航功能。其它舒适性配置也有所增加，音响换成了Beats，有了座椅加热等等，这些配置的表现放在一台24万左右的紧凑型SUV上，还是很抢眼的。
● 公路区别
看完了静态，我们转到公路部分，简单聊一下我对两台车日常道路驾驶的感受。先说2.4L的四驱指南者吧，之前不论是评测还是视频内容都很丰富了，我这里着重提一下两台车对比开完的感受。
这台顶配的四驱指南者2.4L+9AT的组合与自由光2.4L车型的类似，放到指南者上最直观的感受就是加速比较轻快，虽然不如1.4T指南者那么有劲儿，但动力总成匹配的很好，油门感觉很灵敏，在走走停停的城市里开感受要比1.4T车型舒服。还有一点是悬架的增高和轮胎的增厚，让它的舒适性更好，总体而言我更喜欢这台2.4L指南者开起来的感觉。
1.4T+7DCT的指南者我每天都在开，对它也很熟悉了。这几个月开下来也习惯了它的节奏。通过减缓变速箱的反应速度降低顿挫的影响，是现在主流双离合变速箱的做法。指南者也是如此，除了起步时候需要更长的反应时间，开起来感觉倒不是特别明显，就是3000rpm后有个明显的发力点，需要适应一下。不是拥堵城市的话，这台车很好开，动力感受很好。
● 沙地对比体验
对比完城市驾驶感受后，我是一个开车不着急的人，所以更喜欢2.4L四驱指南者这种顺滑的驾驶感受，平时开1.4T两驱指南者动力感受要比这个好，而且相对来说更安静更适合城市一点，不过这期的重点是把两台车开到沙地，看看平时我们以四驱车为主的非铺装路面，两驱指南者能够达到什么地步，能否也满足想要走远一点的愿望。
四驱指南者我们在之前的试驾文章和视频里，都反复试验了它的能力，它的实力能够完成老掌沟的挑战，对于各种交叉轴的坡也能轻松应对，越野实力毋庸置疑，这次把它带到沙地越野场地，主要是为了辅助看下两驱指南者的实力。它先完整的走一遍沙地和大小不同的土坡，再用两驱指南者沿着刚刚的线路走一回，看看它止步在哪里。
我们通常开着两驱SUV，都不太敢走远的地方。实际上只要离地间隙还可以，偶尔到松软的沙地里走一走也可以完成挑战，当然前提是有一台有施救能力的车跟着，做好准备看好道路情况再前进。进入沙地首先要把车身稳定系统关掉，以免需要动力的时候被限制住。因为只有前轮有动力输出，尽量沿着车辙走，通过小土坡的时候带一点速度轻打方向，避免前轮被陷住。开的时候稳住油门，指南者的发动机动力是够的，感觉快要失速时带点方向踩油门，一般情况下没问题。
遇到坡度比较大的情况，就需要有个助力了，不过这台两驱指南者包围比较大，接近角一般，不太敢使劲儿冲坡，最终停在了这个坡前。但对于四驱能力很强的2.4L指南者来说，非常轻松，挂着Auto挡将四驱锁止后，就能通过。当然如果你开个四驱车来，豁沙子和过交叉轴是两驱车肯定过不了的。
不过对于一款城市SUV来说，个人觉得能通过这些路面情况已经可以满足日常使用了。毕竟不是经常有对越野的需求，一台两驱SUV有了更好的视野，比较大的空间，还有不错的离地间隙不会让你遇到修路就尴尬，这些已经够了。选择四驱的消费者大多都是玩家，喜欢去更野的地方，这样四驱才是他们的刚需。
● 微体验
本来素材采集完了一帆风顺，同事说来个四驱指南者施救两驱指南者的画面应该挺有意思。我们就手动把指南者陷入了沙子，而且是那种真的陷进去，推都推不动的那种。最后还是因为准备不充分，5吨的拖车绳很快就断裂了，试过了多种方法都出不来，只能叫场地里的救援车来。这种自己作的事情建议大家别尝试，以玩乐为主就好。
● 油耗体验
首保之后，我一直用95号汽油，确实排气的味道有所减少，动力和发动机声音也没有太大的不同，除了成本略高了一些，加95号汽油带来的好处也蛮多的。
● 小结
关于四驱还是两驱，我个人觉得如果没有极端越野需求，或者经常烂路的话，两驱SUV对于城市为主的消费者足够用了。而对于指南者来说呢，抛去驱动形式，我更喜欢2.4L+9AT的驾驶品质，顺畅舒适，除了动力感受不如1.4T车型外，其它都是2.4L的更占优势。当然它24万多的价格配置表现和四驱都很强，如果能出一个配置稍微低点，价格接近1.4T顶配的车，我真的很推荐给大家。（文/图/摄 汽车之家 ）
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