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安全至上/旅行利器 斯巴鲁傲虎长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  新的一期斯巴鲁傲虎长测又来了,本期内容我们来聊一聊这款车的多媒体系统,这套系统我认为外观和在显示界面方面还很不错,操作也都说的过去,只是在功能上不够强大,甚至可以说有些落伍了,现在让给大家讲讲傲虎的多媒体使用感受。

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为大尺寸屏幕点赞,功能在强大些就好了。

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  首先,需要说明的是该车配备的这套多媒体系统并不是“原装货”,而是车辆到国内后再进行加装的,这一做法在很多中端进口车上比较常见。然而,这块“大屏”它能与中控台很好的“无缝对接”给人的第一印象还很不错,但是一上手便开始减分了。

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  傲虎上这款多媒体系统没有物理按键,操作全部由屏幕触摸所完成,虽然是电容屏但使用感受上不是特别顺畅,算是比上不足比下有余那种档次。功能方面有收音机、蓝牙、导航等常见选项,不支持时下流行的CarPlay,没有语音控制功能,支持USB但没有AUX接口,不过多了一个比较鸡肋的HDMI,整体功能性不够强大,操作逻辑不聪明。

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  先来说说该系统中的导航功能,使用了高德地图,不过无论是地图的详细程度还是导航的功能性,都远不如手机导航。地址可使用手写,全拼或者首拼和笔画这四种方式进行搜索,手写辨识度较高且反应速度较快。路线模式选择只能在“开始导航”之前设定,如果已经开始导航则无法再选择高速优先或者最短距离等。随车赠送了两张导航免费升级卡,不过我相信现在手机导航可以完全取代车载导航系统,所以多媒体系统配备手机映射功能才是最重要的。

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  这套多媒体没有CarPlay功能,但有两个功能可以连接手机,PhoneLink便是其中之一,不过这是需要用HDMI端口数据线将手机与系统连接,由于说明书中没有明确指出连接后可以使用什么具体功能,再加上还需要单独购买线束,我也就没再深究它的具体功能。另一个手机连接程序是“iPod”,这项功能几乎很少人会用到,因为它只能读取苹果产品中自带的播放功能,而现在使用苹果iPod播放器也越来越少了,手机里自带的音乐播放器早已经被第三方音乐App所代替,所以这两个看似“洋气”的手机互联功能基本用处不大。

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  欣慰的是这套多媒体系统中带有蓝牙连接功能,也算是除收音机以外最好用,最实用的一项功能了。连接速度非常快,并且可以将音频和电话分开连接,避免听歌与电话之间的影响。蓝牙音频可以直接在屏幕显示音乐信息,并且播放操作顺畅。蓝牙电话可以显示手机通讯录联系人和之前手机中的通话信息,也可以在屏幕上直接拨号打电话。小缺陷就是当手机连接USB充电时,微信的语音信息在手机上没有声音,只能通过连接蓝牙播放,在某些时候隐私会受到影响。

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  除上述这些功能之外,USB接口可以连接U盘看视频听歌曲看图片,其它便没有再多的实用功能。另外,还可以进行音场、屏保等小功能设置,总体来讲日常驾驶时对整套多媒体系统使用最多的就是收音机和蓝牙以及USB,其它几乎不会涉及。结论是外观大于实用了,如果能把系统功能性再多完善一下使用感受将会更好。

  有关这期油耗表现需要跟大家道个歉,由于之前一直出差导致这辆车连半箱油都没用完,所以这期暂停一次油耗使用情况,下期以后我更换95号汽油对比之前92号的使用情况。

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  斯巴鲁傲虎这款车在日常使用中,有很多小细节都是值得称赞的,这次与大家分享的是倒车时的体现。挂入倒挡时多媒体系统进入倒车影像模式,此时蓝牙音乐或是USB、收音机都会立刻静音提升倒车时行驶安全性。此外,通过车内后视镜还可看到倒车雷达反馈出的实际距离,配合声音和图像让“安全”更加直观。(图/文 汽车之家 朱旭冉)

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    评测编辑-:

    全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升,四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准,但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意,另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。

    评测编辑-张益嘉:

    全新一代傲虎有两点让我印象深刻,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板,如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观,但价格势必也会水涨船高。

    评测编辑-李乔辰:

    傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重,还是有一定灵活性在的,另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

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    评测编辑-张益嘉:

    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

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    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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