[汽车之家 长期测试] 也许电脑前的你都快忘了还有一台“情怀车”在长测吧？哈哈，没有关系，今天通过给大家介绍一下这台车的多媒体系统，来告诉你意大利人究竟有多么“任性”，虽然有槽点，但这些并不阻碍我喜欢它的驾驶感受，相信你看完这一期，就会对它的理念有了更进一步的了解，毕竟多媒体系统是很多人天天要用到的东西。
首先，在此我先给大家解答一个问题：作为FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下品牌，它的多媒体系统和Jeep、菲亚特、克莱斯勒和玛莎拉蒂都一样吗？还真的不一样，甚至于说，它们之间竟然完全没有交集（这也是我比较惊讶的一点）。阿尔法·罗密欧Giulia所采用的一套多媒体系统是独立开发而来的，相比你熟悉的那些FCA车型上的多媒体来说，它没有触屏控制，并且操作比较简单，在我看来它更像是阿尔法·罗密欧要证明自己“倔强不妥协”的一部分，虽然从操作逻辑上来讲，它确实有些类似奔驰、宝马和奥迪了。
驾驶模式与音量开关什么的我就不再赘述了，看一眼你就会操作了，这点很好，我喜欢简单易懂的东西。虽然有的人可能会吐槽它的多媒体控制旋钮太像iDrive、MMI这类产品了（操控逻辑都如出一辙），但这也是件好事，首先，FCA车型方向盘后面的那些烦人复杂的按钮统统没有了，另外这样你的上手难度就要小很多，会用“BBA”这都不叫事儿，反应速度也还可以，还支持3D地图，美中不足就是缺乏手写。
这一问题在咨询部分车友之后，我发现这很有可能是个例。也许是我提车太着急了吧，没有地址簿确实让这一功能看上去略显鸡肋，不过4S店也和我说了，他们希望我能抽个时间免费去店里面做个地图升级，届时我才会真正享受到这套导航的功能。
需要说明的是，它的这套多媒体似乎并不与车速传感器相关联，也就是说，当车辆在行驶过程中，你想“查找地名”或者“查找通讯录”，它不会提示让你安全驾驶并禁止你这样操作，缺乏安全意识。
其实从这种随时让你快速切换界面的控制逻辑上来说，Giulia做得还是很到位的，这样的逻辑可以让你非常迅速的切换到你需要的模式当中，整个过程行云流水。从某种角度上来说，意大利人还是考虑到了在驾驶过程中因为多媒体而过度分神的情况，多媒体方面的事速战速决，它更希望你赶紧回归到驾驶当中。
为什么我会吐槽这一点呢？你去想一个使用习惯方面的事（至少我是这样的）：我的手机肯定长期开着蓝牙和这车处在匹配状态，我的电话、音乐功能自然要通过蓝牙去实现，而后我的手机现在需要充电，当我一插上USB的时候，蓝牙音乐就没有了，我还得通过按一下旋钮才能切换回“蓝牙音频模式”。虽然这么一来，我知道了原来该车前排的两个USB都是支持数据传输的接口，但每一次充电都要切换一次音频模式着实不够人性化。
编辑点评：
总体来说，它的多媒体功能算不上强大，但由于其无时无刻的“快捷键”操作，使其真正用起来还算好上手，从我个人角度而言，最起码比FCA的其它多媒体强了不少。操作界面切换迅速，但也会出现偶尔的卡顿现象，与iPhone匹配也还不错，还支持多国语言显示，值得点赞。虽然说输入法用习惯了还算好用，但诸多子菜单目录选择确实会令人“心烦”，也许是意大利人之前也没有感受过汉字的博大精深吧。还是那句话，与多媒体相比，我更喜欢它带给我的驾乘感受，就目前而言，它依旧是我喜欢的那台车。最后附上我个人的新浪微博和编辑博客，有任何好奇或者想问的问题（不仅限于这台车）都可以来咨询我：@瓦罐宁子 舒宁-编辑博客（文/图 汽车之家 舒宁）
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