[汽车之家 长期测试] 前段时间，我的同事在驾驶柯迪亚克的时候，在经过一段路面较为颠簸、路况不是很好的道路以后，车辆的前悬突然出现了比较明显的异响。出于安全的考虑，我们没有继续驾驶了，把车拖到了4S店里进行了检测与维修。正好车子之前在使用的过程中就出现了两个小问题，并且它的行驶里程也早就达到了首保的要求了，因此我们就顺带把车子的其他几个问题以及首保一起给解决了。
事情的经过是这样的，我同事驾驶柯迪亚克在从宝山区回浦东的路上，由南往北经过蕴川公路的时候路况不是很好，路面的起伏比较大，并且很颠簸，开着开着突然听到前悬有明显的异响，声音类似于金属撞击的声音，尤其是经过颠簸的时候会更加明显。由于无法判断具体是什么问题，并且异响声音比较明显，所以当时我们决定把车子就近停到我另外一个同事家里，换他的车继续回浦东，让4S店次日派拖车前去取车维修。
我们这辆柯迪亚克长测车是从位于南六公路的上海百合斯柯达4S店里提的，提车的时候相关工作人员告诉我们说，如果车辆做保养不想跑那么远，也可以去位于共和新路的斯柯达上海百联4S店完成，所以我们就跟工作人员沟通，把车辆就近拖到共和新路店去维修了。
车子还没卸下来，就有售后的工作人员过来询问车辆的情况，了解完异响的大概情况，以及另外两个需要解决的问题之后，工作人员把柯迪亚克停到预检工位上，仔细检查和记录车辆的信息。
在检查之前，工作人员已经熟练地为真皮方向盘、真皮座椅套上了塑料保护套，并且驾驶席地板上也铺上了保护纸，对于保护皮革、保持清洁还是很有帮助的。
刚刚说到这次进店还有另外两个问题要一起解决，这两个问题虽然不是什么大问题，但是比较影响平日正常的使用。第一个问题如下图，就是副驾驶席的车门把手拉出来之后，没法复位了。这还是7月下旬的时候，有一次我从副驾驶位置开车门拿东西，第一次拉车门没有拉开，再用力一拉，车门拉手就成了图中所示的状态了，无法缩回原位，并且副驾驶席车门从此无法从车外打开（即便遥控解锁了也不行），唯一可行的开启方式就是，从副驾驶车门内侧拉开解锁拉手。毫无疑问这样对于日常使用，造成了非常大的不方便。
这种情况在柯迪亚克第一批车里非常常见，咱们汽车之家柯迪亚克论坛里就有不少朋友反映这个问题，感兴趣的朋友可以去论坛看看（点击进入柯迪亚克论坛）。关于这个问题，原因可能是第一批车的模具制造存在缺陷，因为并不是个别现象。而解决方案呢，以我为例，是自己在使用的过程中拉坏了，严重影响了日常使用的方便性，自己前往4S店沟通，4S店表示只要南六公路的百合斯柯达店里有货，寄到共和新路百联店以后就可以（四个把手一起）立即免费更换。我查了下论坛，也有一些朋友反映是4S店直接联系车主，主动要求免费更换门把手的。
另外一个问题就是这辆车在拿到以后，我就发现后备厢里的12V电源接口无法正常供电，插入车载充电器，没有任何反应，也许对于一般的车主来说这并不是什么大问题，但是对我来说就有点尴尬了。因为柯迪亚克本来全车就只有两个12V的电源接口，一个位于排挡杆前方，我用来给行车记录仪供电了，另外一个就是行李厢这个；而我们外出拍摄经常使用大量的电子产品，它们的耗电量都比较大，尤其是大疆Mavic Pro无人机，尽管我们一共买了4块电池，但依旧不够用，只能通过车载电源及时给电池充电了。而后备厢这个没法正常使用，那我只能拔掉行车记录仪的充电口来临时使用了，对于一个“处女座”的人来说，这也是无法忍受的。
至于第三个问题，售后工作人员把柯迪亚克用升降机升起来后，仔仔细细地检查了前悬架，很快发现问题所在——右前轮防倾杆与防倾杆连杆连接处的螺丝松动了，看图片可以知道这里已经松动不少了，这就很容易理解为什么在经过大的颠簸以后前悬会有明显的金属撞击的声音了。还好我们当时没有继续再驾驶车辆回到几十公里外的浦东，否则很可能在后面的路程中把螺母颠掉，那样情况可能就比较严重了。
解决方案也非常之简单，就是拿出扳手来拧紧螺丝即可，两分钟，搞定。对于一辆行驶里程才8100多一些的车来说，这里出现螺丝松动的情况确实不多见，可能是新车装配过程中的瑕疵。我也去论坛看了下，并没有找到反映类似问题的帖子，可能我这个只是个偶发现象。但是建议柯迪亚克车主们在做保养的时候都把悬架升起来看一眼，万一有松动的迹象可以提前拧紧。
而前面说的后备厢电源无法供电，工作人员现场进行了检查，得出的结论是里面的线路松动了，伸手进去把松动的部分安装到位，就解决了这一问题。嗯，以后再也不用担心电源接口不够用的问题了。
剩下的就是首次保养的常规项目了，主要是更换机油机滤，因为要换机油所以我特地在保养之前拉出机油标尺，拍了一张机油标尺的图片。毕竟斯柯达现在属于大众集团，并且柯迪亚克2.0T使用的是大众集团的EA888发动机，相信大家会比较关心烧机油的问题。通过图片的对比，其实还是能够看出来标尺上的机油量是略有耗损的，但算不上是烧机油。
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