驾驶和内饰的变革测宝骏560 1.5T DCT

王亮

2017年08月12日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　从日常的试驾环节，我们了解到宝骏560 DCT版其动力还是尚可的，并且变速箱的平顺性表现不错。噪音的控制及悬架的调校，在日常的驾乘过程中会给人们带来更好的印象。那么具体到它在性能方面的表现如何呢？下面我们就进入到测试环节。

● 0-100km/h加速测试

　　宝骏560 DCT版采用前置前驱的驱动形式。起步时经过我们多次实验，出于对变速箱的保护，其允许的最佳起步转速在1400-1600rpm左右（即使我们努力将转速逼近2000rpm，松开刹车踏板的瞬间，其也会回落到1400rpm，反而影响了它的加速时间）。起步时，车辆表现平稳且没有冲击感，之后转速迅速攀升，加速感得到涌现。最终我们测得它0-100km/h的加速成绩为12.30秒。

● 100-0km/h刹车测试

　　全力刹车时，宝骏560 DCT版整体上比较平稳，制动力度稍显一般，不过整体来看都在合格的范围内。最终我们测得它100-0km/h的刹车距离为42.87米。

● 油耗测试

　　在整个的油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h。由于当时正值盛夏，因此行驶过程中我们开启了空调。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了157.1公里，共消耗汽油10.82L，换算下来百公里的平均油耗约6.9L（行车电脑显示的百公里平均油耗为7.1L/）。这与汽车之家的推荐值相比，还是很有优势的。

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文章标签： SUV试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.30秒	42.87米	6.90升
测试文章：驾驶和内饰的变革测宝骏560 1.5T DCT
评测编辑-王亮：	宝骏560 1.5T DCT版车型在内饰方面进行了重新设计，加入了8英寸的悬浮屏，档次感进一步提升。动力方面的表现还是符合预期的，并且在噪音的控制及悬架的舒适性方面，都有让人惊喜的表现。
评测编辑-王鹤璇：	整体来说，560 1.5T DCT版在驾驶感受上有了一定程度的提升，尤其是悬架的调校方面。DCT变速箱的平顺性表现不错，日常驾驶给人的感觉还是很舒服的。从测试成绩是上看，12.3秒的0-100km/h加速成绩和42.87的100-0km/h的刹车成绩比较中规中矩。
评测编辑-刘东：	宝骏560 DCT版车型开起来的感觉还是不错的，在中低速加速有着不错的表现。DCT车型也弥补了之前没有自动挡车型的空白。只是刹车踏板的回馈力度过于轻基本上和油门踏板的力度相似，所以踩上去时并不能给驾驶者更多的信心，需要适应一下。

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12.17秒	41.84米	--升
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评测编辑-侯云峰：	宝骏560很好的继承了宝骏730的优点，空间大、好开、配置也挺高，要是有个厚道的售价，在同级别中将会很有竞争力。
评测编辑-郑宇：	不可否认宝骏560是一款出色的产品，不过和宝骏730不同，紧凑型SUV市场强手如林，想要成功还得看价格。
评测编辑-李伟龙：	宝骏560对于二三线城市的消费者来说是个实惠的选择，基本上满足了他们对于一辆车的所有需求，要是能有自动挡就更好了。