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全新动力加持 测试景逸X5 1.5T+CVT

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外观及内饰简单介绍

  [汽车之家 专业测试]  全新景逸X5上市于2016年底,先期推出了1.6L和2.0L两款动力。而随着小排量涡轮增压发动机的盛行,景逸X5的1.5T车型信息也在今年早些曝光,在动力选择上更加丰富。之前我们对2.0L车型进行了试驾测试,本次将提前对1.5T车型进行性能测试,一起来看看这款1.5T车型在加速、刹车以及油耗方面的表现吧。

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  我们本次测试的车型为景逸X5 1.5T CVT车型,目前还没有正式上市。它的长宽高仍为4515×1812×1725mm,轴距为2720mm。那么它除了换装了1.5T发动机外还有哪些变化呢?让我们接着往下看。

外形时尚/内部配置有提升

  在外观方面,作为东风风行全新打造的一款紧凑型SUV,其相比于之前的产品在设计方面有着很大进步,并且也开始形成了其家族化的设计风格。1.5T车型的前中网采用了与2.0L车型相似的设计,看上去是比较动感的。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

  现在东风风行车型在内饰上都加入了大量的横向线条,来延伸车内的横向视觉,看上去更为宽敞。中控面板上加入了银色拉丝和仿木纹饰板来装饰,让车内会显得更加时尚年轻。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

  相比于现款车型,景逸X5 1.5T车型新增加了仪表盘中央彩色液晶显示屏以及全景天窗。中央彩色液晶屏可显示的功能更多,且页面设计看上去更具科技感;全景天窗则是时下流行的配置之一,深受国内消费者的亲睐。所以1.5T车型不仅仅带来的是动力上的提升,在配置方面也有小幅增加。

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1.5T驾驶感受介绍

  在了解完景逸X5 1.5T车型的外观、内饰以及变化后,我们接下来将进入试驾环节。现在配备1.5T发动机的车型越来越多,景逸X5 1.5T车型在开起来又有哪些特点呢?让我们接着往下看。

1.5T动力调校偏舒适性

  我们本次测试车型采用的是1.5T+CVT的动力组合形式,CVT变速箱依旧来自于邦奇。从动力搭配的形式来看,它还是以平顺性为主,偏家用化的调校。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

  这台1.5T车型给我们的第一印象是柔顺,当然了这与CVT变速箱的配备有着很大的关系,我们在日常驾驶时发动机转速一般不会超过2000rpm。不过不得不说的是它在20km/h以内尤其是起步阶段时会有一定的闯动感,当你在低速跟车需要频繁的给油刹车时是比较明显的,会给你比较突兀的感觉,这与车辆的调校有一定的关系。而当车速超过20km/h后,变速箱则回归正常状态,展现了CVT变速箱一贯的平顺性,整个加速过程也会变得十分均匀,并无顿挫感。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

  这台1.5T发动机在2000rpm转速以上时能够感受到涡轮的介入,但并不突兀,不会给你猛烈的感觉,整体以平顺为准,中段加速不错,但急加速和后段加速还是要稍显一般些,毕竟发动机排量有限。

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

  景逸X5标配了麦弗逊式独立前悬架,多连杆式独立后悬架,这在同级别车型中是比较厚道的。整车的悬架调校的偏软,带来了不错的乘坐舒适性。在日常驾驶时能够过滤掉大部分的路面颠簸和细碎振动,并且在经过减速坎时车身的跳动也并不明显,符合它家用车的定位。

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加速/刹车/油耗等介绍

  景逸X5 1.5T+CVT车型整体驾驶起来还是以舒适性为主,CVT变速箱的平顺性不错。光有好的参数和配置是不行的,到了真刀真枪的测试环节,它的表现又如何呢?

加速测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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  出于对CVT变速箱的保护,发动机起步时的转速只能维持在1600rpm上下,所以起步阶段的加速感比较一般,前轮也没有出现打滑的情况,从图上曲线来看,整个加速过程十分平顺,这也是CVT变速箱的特性,只是加速感一般,最大g值还不到0.4,整个加速过程都维持在0.2上下,最终测得的加速成绩为13.78秒。

100km/h-0刹车测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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  刹车方面一直是全新景逸X5的强项,我们在之前的2.0L车型测试时的成绩为37.62米,本次测得的刹车成绩为39.4米,要比大部分的竞品车型好上不少。(两次测试时的室外温度不同,这是造成两次测试成绩有一定差距的原因。)在整个刹车过程中g值一直保持在-1上下,最大达到了-1.2,整个刹车力道还是比较强的,最终测得的100-0km/h的刹车距离为39.4米,表现处于合格的范围。

油耗测试

东风风行 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

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  在整个的油耗测试中,我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%,测试的平均时速为31km/h。由于正值盛夏,因此行驶过程中我们开启了空调。在全程仅一名司机的情况下,总共行驶了129.7公里,共消耗汽油10.5L,换算下来百公里的平均油耗约8.1L。这与汽车之家的推荐值相比,还是很有优势的。

全文总结

  景逸X5 1.5T车型将会在8月21日正式上市销售,预售价格为9.29—12.49万元,我们所测试的这款车型预计为1.5T自动挡的中配车型,在配置方面配备了无钥匙进入、一键启动、全景天窗以及自动驻车等配置还算丰富。而在驾驶方面,1.5T发动机在中低速行驶时动力表现不错,尤其是80km/h以内,加速、超车等都能相对轻松完成。在性能测试方面,其百公里加速时间为13.78秒,100km/h-0的刹车距离为39.4米,百公里的油耗表现为8.1L,作为一款家用SUV来说,它的各项数据表现都有着不错的表现,如果您正在选购一款10万元左右的SUV,不妨考虑一下全新景逸X5 1.5T+CVT。在动力够用的前提下,CVT变速箱能够带来更平顺的驾驶感受,让您的日常用车更加便利。(文/图/摄 汽车之家 刘东 协助:柳伟 王亮)

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  • 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.78 39.40 8.10
    测试文章:全新动力加持 测试景逸X5 1.5T+CVT
    评测编辑-柳伟:

    景逸X5 1.5T车型相比于其它排量车型,在外观和内饰方面的变化并不大,主要是增加了全景天窗和仪表盘中央彩色显示屏,在档次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的组合形式提速平顺,中前段动力储备相对充足,油耗为8.1L,综合表现不错。

    评测编辑-刘东:

    全新景逸X5外观造型相比老款车型气势感更强,内饰辅以银色拉丝饰板、仿木纹饰板,并搭载悬浮式中控屏,样式设计更加时尚。整车驾乘空间较为宽裕,后排地板凸起较小,满载情况下后排乘客依旧拥有不错的乘坐感受。动力方面采用2.0L自然吸气发动机+6MT变速箱的组合,提速感较为平顺、动力储备也比较充分,油耗为8.7L/100km,在同级车型中表现良好。

    评测编辑-王亮:

    1.5T+CVT的动力系统,在动力上的表现中规中矩,不过变速箱的平顺性还是不错的。仪表盘较2.0L车型有所改进,乘坐舒适性也还是可以的。配置方面也还是比较丰富的,包括一键启动、全景天窗及自动驻车等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.73 37.62 8.70
    测试文章:果然不负众望 测试全新景逸X5 2.0L
    评测编辑-柳伟:

    全新景逸X5外观造型相比老款车型气势感更强,内饰辅以银色拉丝饰板、仿木纹饰板,并搭载悬浮式中控屏,样式设计更加时尚。整车驾乘空间较为宽裕,后排地板凸起较小,满载情况下后排乘客依旧拥有不错的乘坐感受。动力方面采用2.0L自然吸气发动机+6MT变速箱的组合,提速感较为平顺、动力储备也比较充分,油耗为8.7L/100km,在同级车型中表现良好。

    评测编辑-王亮:

    全新景逸X5在外观和内饰的设计方面呈现出年轻化和时尚化的特点,吸引了众多的年轻家庭消费群体。经过测试,不管是加速成绩(10.73秒)还是刹车距离(37.62米),其在同级别车型中都有着较为明显的优势,这点还是让我们有所惊喜的。静态和动态的内外兼修,让人觉得它是一款值得推荐的车型。

    评测编辑-刘东:

    全新景逸X5在外观和内饰设计方面相比于上一代车型有了质的提升,用料也更加的考究。整车的风噪和胎噪表现在同级中处于一个不错的位置。其搭载的2.0L发动机,发力十分均匀,整体加速表现也不错。刹车成绩仅为37.62米,达到了优秀的表现,相信采用马牌轮胎对它的刹车表现还是很有帮助的。总体来看这是一辆各方面都很均衡的车。

  • 景逸X5 2013款 1.8T 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.80 --
    测试文章:动力不容小觑 测试风行景逸X5 1.8T
    评测编辑-梁巍:

    景逸X5的实际性能表现要比我们预期的更好,特别是刹车成绩表现很完美。另外它外形设计不难看,各方面表现也都比较平衡,售价也还算合理,是自主品牌紧凑型SUV当中一款有竞争力的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    没想到1.8T能跑这么快,刹车成绩也很不错,虽然车身制造工艺还有不少提升空间,但对二三线城市乃至广大乡镇农村用户来说,这款产品已经很有吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    这款车给人最大的惊喜是动力表现,没想到它的0-100km/h加速比官方成绩快了3秒多,刹车成绩也非常出色,但是做工品质和配置方面和同级别相比没有明显优势。

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景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型

指导价:10.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...