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性价比高/适合家用 斯柯达柯迪亚克长测

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  [汽车之家 长期测试]  从5月底拿到这台柯迪亚克长测车,不知不觉间,这台大熊在三个半月的时间里已经陪伴我一同走过了8000多公里的路途。我在实际使用的过程中,对柯迪亚克这款车优缺点的认知也更加深入,今天我就把这些优缺点展开,来跟大家聊一聊。

汽车之家

  ■ 优点小结

  □ 优点一:动力强劲

  我必须把这点列为第一个优点,因为我在实际的使用过程中对这一优势深有感触。在这三个半月的使用过程中,我跑遍了上海东南西北不同的城市快速道路,并且好几次开着柯迪亚克到上海周边的城市出差。无论是在城市道路、城市快速路,抑或是在高速公路(后面会有一次更新专门介绍高速行驶感受)上行驶,我都对这台EA888发动机的动力非常满意。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  尤其是在高架上行驶,经常遇到前方有慢车堵路的情况,当你闪远光灯无济于事的时候(上海市区禁止鸣笛),最好的解决办法就是找到一个合适的机会迅速超过它——对于排量小、动力弱的车来说,这样“合适的机会”可能会比较难找,因为超车所用的时间会相对长一些。而这个时候,柯迪亚克它那350N·m的最大扭矩,及其1500-4400rpm宽广的扭矩平台让我可以在非常多的情况下从容完成超车。我觉得2.0T的动力优势在这个时候表现得最明显,它可以留给我更长更广的超车“窗口期”,让我可以干净利落地完成超车动作,整个过程中没有任何压力,也让我感觉到一种畅快淋漓的惬意。

  □ 优点二:变速箱进步明显

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  在这台柯迪亚克长测车上,在三个半月的使用过程中这台7速双离合变速箱尽管也出现过两三次略微明显的顿挫,但是绝大多数情况下都是比较平顺的,至少以我每天开车的路况来说是这样的,所以我觉得这台双离合变速箱的进步还是非常明显的。如果有朋友担心这台车的变速箱有明显的顿挫和闯动,那确实是多虑了。

  □ 优点三:油耗成绩理想

  尽管长测车的排量是2.0L,但是就我这三个半月的实际使用情况来看,我这8000多公里的平均油耗才9.9升/100公里,这样的油耗成绩让我自己也感到意外。这辆车主要的用车环境就是我上下班代步使用,每天上班行驶的路线主要是浦东地面-中环-南北高架-内环-长宁地面,单程大概20公里左右,我每天上班只要去公司的话走得都会比较早,错峰出行使得整体路况比较通畅,不至于出现非常非常拥堵的情况。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  此外,每周我都需要外出几次拍摄视频(因为目前我主要负责上海分站制作的各种视频的拍摄以及后期剪辑工作),我经常会驾车前往滴水湖附近的拍摄点,单程大概60公里,基本上一路都是城市快速路+高速公路的路况。除此之外,拿车以后我还驾车去了几次外地,包括滁州、无锡、绍兴、苏州等上海周边的城市,来回的高速公路行驶对降低油耗也有一定的帮助。但是另外一方面,在之前的几篇长测中我也说过,由于我经常携带大疆无人机等大量的摄像器材外出,会出现无人机电池不够用的情况(尽管我们一共有四块电池,但是依旧不够用),所以基本上每次去滴水湖都要发动车辆怠速为无人机电池充电。所以这样一平衡,近几次统计的平均时速也大概在30-40公里/小时。

  □ 优点四:大块头的好处

  柯迪亚克的车身尺寸虽然比汉兰达要小一些,但是要比昂科威探界者的尺寸略有优势,算得上是中等偏上的水平(点击查看六款合资中型SUV横评)。不错的车身尺寸带来了一系列的好处:其一,车内乘坐空间比较宽裕,我身高180cm,调整到舒服且安全的驾驶姿势以后(此时坐垫位置最低),头部空间还有整整一拳;横向空间也较为可观,平时我和夫人两人乘坐,相当惬意;其二,由于第三排座椅我用到的机会并不多,放倒第三排以后造就了相当巨大的后备厢容积,平时去超市、开车出远门的时候,都把行李物品随意往后备厢一丢,从来没担心过后备厢不够用。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  □ 优点五:自适应巡航很好用

  在正常速度达到30公里/小时以上,柯迪亚克就可以开启自适应巡航功能,并且这套巡航功能用起来很方便。因为,第一,巡航拨杆往上或者往下拨动时,巡航的车速以10公里/小时为单位进行相应地提速或者降速,用起来很方便。第二,如果前方有车辆从隔壁车道以正常的并线速度并入,巡航系统可以很迅速地识别出来,并且对柯迪亚克的行驶速度做出相应的调整,与前车保持一个比较合理的距离。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  因为这套自适应巡航功能很好用,所以很多时候我结束了滴水湖一天的工作之后,上了高速还要面对几十公里的路程,实在没有精力控制油门刹车了。这时候我就会打开巡航功能,把速度控制交给这套系统,自己只要扶好方向盘即可,真的可以解放双脚,放松休息了。

  □ 优点六:悬架调校偏运动

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  其实这点算不上真正意义上的优点,因为不同的消费者对车辆的需求是不同的,有人喜欢偏硬朗偏运动的悬架调校,有人则喜欢更加舒适一些的感觉。但是对于我来说,我还是喜欢偏运动一些的感觉,毕竟这台车的动力储备非常不错,如果底盘支撑不到位,也很难发挥其出色的动力潜能。略微偏硬的悬架虽然舒适性会所有降低,不过上海市区的路况还算不错,所以对日常使用影响不大。

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    9.13 39.09 7.90
    测试文章:“四个圈”的坚持 测上汽奥迪Q5 e-tron
    评测编辑-曹昊旻:

    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
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    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

指导价:26.98万
级别:中型SUV
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