令广大爱车人士期待已久的一汽丰田REIZ锐志极限漂移巡演,继6月14日在上海天马山赛车场成功举办之后,即将于7月5日移师北京中国航空博物馆再度隆重开演!堪称漂移专家的REIZ锐志,将由世界顶尖漂移表演团队日本橙色表演队和中国顶尖漂移车手驾驶,为北京的观众展现无与伦比的震撼漂移,将会把地、空临界点上的完美漂移演绎得精彩绝伦。
漂移是车头指向与车身实际运动方向形成较大夹角的滑动表演。漂移与车轮基本处于滚动状态的特技表演不同,是技术含量更高的汽车性能展现。拥趸众多的漂移活动已风靡全球,日本的D1-GP、美国的FOMULA D、澳大利亚的DRIFT NATIONALS以及欧洲的DRIFT CHAMPIONSHIP……每次漂移大赛都是爱车人的不容错过的视觉盛宴。
日本橙色表演队是世界驰名的漂移表演队之一,历年来在世界各地展示的漂移绝技令人叹为观止,其主要成员还在好莱坞著名影片《速度与激情3:东京漂移》中担任漂移场景的技术指导和专业演员。
事实上,漂移对车辆的选取有着严格的条件,首先FR(前置后驱)车是最基本的条件,此外还必须拥有高功率的引擎,合适的车身的比例和尺寸也必须兼顾。如果车身尺寸过大会导致车体过重而不适合飘移,尺寸过小则展现不出漂移应有的华丽美感,只有尺寸重量适中才能充分展现漂移时的独特魅力。以“集中高性能,彰显高价值”为消费者广泛认可的REIZ锐志,被公认为漂移表演的最佳车型。漂移是前置后驱轿车的绝对优势,漂移需要平衡、稳定、动感的整体设计,和强劲流畅的动力以及稳健灵敏的操控。在目前国内所有量产车型中,只有REIZ锐志能同时满足漂移所有的严苛条件。
此次漂移巡演,已经在上海站获得了巨大成功,相信即将到来的北京站演出同样将给每一位现场观众留下极为深刻的印象。本次活动全部免费派票,请即刻致电一汽丰田在北京地区经销店索票,或登陆活动票务网站(http://drift.reiz.com.cn/)抢票,先到先得,派完为止。激情在这里燃烧,血脉在这里膨胀,震撼现场不容错过,漂移狂欢进入倒计时!
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:皇冠平台的运动车型,性价比好。 缺点:要说运动及操控二字,它还差了点火候。 |
| 锐志 3.0V PREMIUM | 感受赛道漂移快感!测试丰田锐志3.0V | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 43.10 米 | 锐志 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 锐志 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | 1:33:87 | 锐志 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。 | 锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。 | 锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。 |
| 锐志 06款 2.5V | 享受舒适中的快感 丰田锐志超详细测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 8.807 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 40.03 米 | 锐志 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 锐志 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | 1:35:01 | 锐志 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点! | 对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。 | 锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。 |